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Zona riservata all'operatore
Operator are
Fig.16 Abb.16
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RISCHI IN FASE DI SOLLEVAMENTO/DISCESA DEL VEICOLO
Contro i sovraccarichi in peso e contro eventuali rotture sono stati
adottati i seguenti dispositivi di sicurezza:
In caso di un carico eccessivo sul sollevatore interviene la valvola di
massima pressione su centralina (Pos.1, Fig.14).
Fig.14
Valvola di massima
In caso di rottura di uno o più tubi dell'impianto oleodinamico interviene
una valvola di blocco sul cilindro (Pos.2, Fig.15).
In caso che le pedane presentino un dislivello superiore a 5 cm. il
sollevatore è dotato di un interrutore fotoelettrico che ne blocca la
salita/discesa.
Fig.14 Abb.14
Nel caso di discesa torrette un dispositivo acustico segnala la discesa
delle torrette.
L'ultimo tratto discesa pedane è permesso soltanto mediante il
comando del pulsante di autorizzazione premuto insieme a quello di
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discesa e tale discesa viene segnalata da un dispositivo acustico.
I cilindri azionamento torrette sono dotati di elettrovalvole normalmente
chiuse per evitare inconvenienti legati alla rottura di tubi .
Fig.15
Valvola blocco cilindro
RISCHI DIRETTI ALLE PERSONE
In questo paragrafo verranno illustrati i rischi che operatore,
manutentore e chi si trova nell'area di lavoro del sollevatore, possono
correre a causa di un uso non corretto del sollevatore stesso.
Fig.15Abb.15
RISCHIO DI SCHIACCIAMENTO DELL'OPERATORE
Dovuto ad una errata posizione dell'operatore addetto al quadro
comandi.
Durante la fase di discesa delle pedane e del veicolo l'operatorenon
deve mai portarsi sotto le parti mobili in fase di discesa ma operare
soltanto dalla zona comando (Fig.16).
Fig.16 Zona riservata all'operatore
a
POTENTIAL RISKS DURING LIFTING
The following safety devices are installed to protect against overloads
and possible mechanical failures:
In the case of excess weight on the lift the relief valve on the hydraulic
power unit will open (Pos.1, fig.14).
Fig.14
Relief valve
If one or more hoses in the hydraulic circuit should break, a cylinder
locking valve will operate (Pos.2, fig.15).
When the level difference beetween the two platform is more than 5 cm
a photoelectric switch stop the lift during lowering or lifting.
During the auxiliary lift lowering , the lift is equipped with an acoustic
signal to advise the movement.
The last part of the downtravel can be carried out only operating the
down-botton and the clearance bottom.
During this last part of this downtravel a beeper gives an acoustic signal .
The auxiliary lift cylinders are equipped with normally-closed solenoid valves
to avoid problems connected with hose breaking.
Fig.15
Cylinder locking valve
RISKS FOR PERSONNEL
This heading illustrates potential risks for the operator, maintenance
fitter, or any other person present in the area around the lift, resulting
from incorrect use of the lift.
RISK OF CRUSHING (OPERATOR)
Possible if the operator controlling the lift is not in the specified position
at the control panel.
When the platforms (and vehicle) are lowering the operator must never
be partly or completely underneath the movable structure. Always
remain in the control zone (fig.16).
Fig.16 Operator area
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