Ottobock 3R20 Gebrauchsanweisung Seite 50

4.3 Justeringar och slutgiltig montering
I motsats till de enaxliga knälederna blir modul-knälederna 3R20/3R36 stabila vid hälkontakt. Flex-
ionen inleds vid avrullningen. Länk- och styrarmarnas inbördes position och därmed vridpunktens
temporära läge är avgörande för knästabiliteten och inledningen av flexionen.
Genom justering av anslaget (5) kan ledens stabilitet varieras och anpassas efter brukarens indi-
viduella behov. För justering av svingfasen kan axelfriktionen och framkastarspänningen regleras
oberoende av varandra.
Innan själva grundinställningen (inställning vid leverans) får ändras, ska följande anvisningar
beaktas:
4.3.1 Ändring av knästabiliteten genom justering av anslaget (se bild 2)
Justerskruven (5) vrids med en 4 mm sexkantnyckel varigenom knäanslagets position ändras.
Vridning åt högar = ledens stabilitet avtar (flexion inleds lättare).
Vridning åt vänster = stabiliteten ökar.
4.3.2 Inställning av ledens rörlighet genom justering av axelfriktionen (se bild 3)
Axeltapparna är lagrade i underhållsfria bussningar (10) och fastsatta med var sin insexskruv (9)
med bricka (22) och säkringsmutter (18). Lagringen tillåter inställning av axelfriktionen (rörelse-
motståndet) och justering av eventuellt spel.
Säkringsmuttern (18) fixeras med den bifogade hylsnyckeln (23) och insexskruven (9) vrids med
5 mm insexnyckeln.
Vridning åt höger = friktionen ökar.
Vridning åt vänster = friktionen minskar.
Redan vid ytterst små vridningar av 5° till 10° kan kännbara förändringar uppnås.
4.3.3 Inställning av svingfasen genom justering av framkastaren (se bild 4)
Genom vridning av justerskruven (13) med en 4 mm insexnyckel justeras spänningen i framkastar-
fjädern (12). Justerskruven får ej nå djupare än 8 mm in i fjäderhuset (14), maximal förspänning.
Vid önskemål om minskad framkastarfunktion kan framkastarfjädern 513D34=L (12a) beställas.
5 Anvisningar och rekommendationer för service
5.1 Smörjning
De mot varandra glidande metallytorna ska smörjas med glidpasta 633F16=0.250
Axeltapparna i de koniska bussningarna (10) smörjes sparsamt med smörjmedel 633G6.
5.2 Byte av knäanslag (5) (se bild 5 – 7)
Knäledens böjs. Fastsättningsskruven (4) lossas med 3 mm insexnyckel och plastkåpan (3) tas av.
Justerskruven (5) lossas med 4 mm insexnyckel tills knäanslaget faller ur.
För återinsättande av knäanslaget skruvas justerkruven (5) först två till tre varv in för hand, varvid
det i anslaget befintliga ledspåret ställs mittemot ledkilen. Anslaget hålls fast med vänster hand.
Justerskruven vrids med insexnyckeln tills ledspåret griper in i ledkilen.
5.3 Byte av stopplugg (7) (se bild 8 – 10)
Framkastarfjädern (12) avlägsnas. Fortsätt enligt punkt 4.3.
Insexskruven (16) i styrarmens övre axel (6) lossas med 3 mm insexnyckel.
Axeln (19) trycks ut med hjälp av ett något trubbigt föremål. Styrarmen förs bakåt och stopplug-
gen (7) byts ut.
Hopsättningen sker i omvänd ordningsföljd. Vid samma tillfälle smörjes metallytorna med glidpasta
633F16. När axeln (19) ska sättas in igen måste man se till att säkringsytan kommer i rätt position.
50 | Ottobock 3R20, 3R36