Herunterladen Inhalt Inhalt Diese Seite drucken

GGP ITALY 3700 Gebrauchsanweisung Seite 97

Inhaltsverzeichnis

Werbung

Verfügbare Sprachen
  • DE

Verfügbare Sprachen

  • DEUTSCH, seite 55
GEBRUIK VAN DE MACHINE
– Schakel het commando van de versnelling aan om de
ketting in beweging te houden en duw de hendel van
de rem vooruit, met de rug van de linkerhand; de ket-
ting moet onmiddellijk stilvallen.
– Laat de hendel van de versnelling onmiddellijk los, zo-
dra de ketting stilgevallen is.
– Laat de rem los.
CONTROLE SPANNING KETTING
Tijdens het werk ondergaat de ketting een progressieve
verlenging. De spanning moet dus regelmatig gecon-
troleerd worden.
.
LET OP!
te los zit, om geen gevaarlijke situaties te creëren
wanneer de ketting uit de geleiders komt.
CONTROLE OLIETOEVOER
BELANGRIJK
der smering! Het oliereservoir kan bijna volledig leeg
zijn telkens wanneer de brandstof opraakt. Zorg ervoor
dat het oliereservoir aangevuld wordt telkens wanneer
brandstof bijgevuld wordt.
LET OP!
de ketting goed op hun paats zitten wanneer de olie-
toevoer gecontroleerd wordt.
Start de motor, houd het toerental niet te hoog en con-
troleer of de olie van de ketting verspreid wordt zoals
aangegeven in de figuur (Fig. 12).
Kan de oliestroom van de ketting geregeld worden door
met een schroevendraaier de regelschroef (1 of 1a) van
de pomp te draaien, onderaan de machine (Fig. 12).
GEBRUIKSWIJZEN EN SNIJTECHNIEKEN
Vooraleer de machine voor de eerste keer te gebruiken
voor het vellen of snoeien van een boom, oefent u best
op houtblokken op de grond of bevestigd op een steun,
om voldoende vertrouwd te raken met de machine en de
meest geschikte snijtechnieken.
LET OP!
chine altijd stevig vastgehouden worden met beide
handen, met de rechterhand op het voorste hand-
greep en de linkerhand op de achterste, onafhan-
kelijk van het feit of de bediener eventueel links-
handig is.
LET OP!
wanneer de ketting zich tijdens het werk blokkeert.
Werk niet met een ketting die
De machine niet gebruiken zon-
Zorg ervoor dat het blad en
Tijdens het werk moet de ma-
Leg de motor onmiddellijk stil
Let altijd op voor mogelijke terugslagen (kickback)
wanneer het blad in contact komt met een hinder-
nis.
De terugslag doet zich voor wanneer het uiteinde
van de ketting in contact komt met een voorwerp of
wanneer het hout krimpt en de ketting in de snede
vasthoudt.
Dit contact aan het uiteinde van de ketting kan aan-
leiding geven tot een uiterst snelle stoot in de
tegenovergestelde richting, waarbij het blad naar
boven en naar de bediener toe geduwd wordt. Dit
geldt ook wanneer de ketting geblokkeerd wordt
aan de bovenkant van het blad. In beide gevallen
kan de bediener door de terugslag de controle ver-
liezen over de kettingzaag, met mogelijke bijzonder
ernstige gevolgen.
• Een boom snoeien (Fig. 13)
LET OP!
waarin de takken zullen vallen vrij is.
1. Ga aan de zijde tegenover de af te zagen tak staan.
2. Begin met de laagste takken en werk zo naar de ho-
gere takken toe.
3. Zaag van boven naar beneden, om te voorkomen dat
het blad vastraakt.
• Een boom vellen (Fig. 14)
LET OP!
werkt stroomopwaarts van de boom. Zorg ervoor
dat de gevelde stam geen schade kan veroorzaken
bij het naar beneden rollen.
1. Bepaal de valrichting van de boom rekenig houdend
met de wind, de helling van de plant, de positie van
de zwaarste takken, het gemakkelijk werken na het
vellen, enz.
2. Maak de zone rond de boom vrij en zorg voor een
goede steunplaats voor de voeten.
3. Voorzie gepaste vluchtwegen, vrij van hindernissen;
de vluchtwegen moeten zich op ongeveer 45° in de
richting tegenover de valrichting van de boom bevin-
den en een snelle vlucht van de bediener naar een
veilige plaats mogelijk maken. Deze veilige plaats
moet op een afstand liggen die 2,5 keer de hoogte
van de te vellen boom bedraagt.
4. Breng aan de valzijde een inkeping aan met een
diepte gelijk aan een derde van de doorsnede van de
stam.
NL
Zorg ervoor dat de zone
Op hellingen wordt altijd ge-
11

Werbung

Inhaltsverzeichnis
loading

Verwandte Produkte für GGP ITALY 3700

Diese Anleitung auch für:

40004500

Inhaltsverzeichnis