Inhaltsverzeichnis
Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
KONSERWACJA I PRZECHOWYWANIE
ZESPÓŁ ROZRUCHU
Aby uniknąć przegrzania się i uszkodzenia silnika, kratki
zasysające powietrze do ochładzania muszą być za-
wsze utrzymane w czystości i wolne od trocin i odpad-
ków.
Linka rozruchowa musi być wymieniona przy pierwszych
odznakach zniszczenia.
ZESPÓŁ SPRZE ˛GŁA (Rys. 20)
Utrzymywać czop sprzęgła wolny od trocin i odpadków,
po usunięciu osłony (jak wskazano w rozdz. 4.1) i pra-
widłowym zamontowaniu jej po zakończeniu czynności.
Co około 30 godzin należy smarować łożysko we-
wnętrzne, u waszego Sprzedawcy.
HAMULEC ŁAŃCUCHA
Często kontrolować skuteczność hamulca łańcucha i
całość taśmy metalowej, która okręca czop sprzęgła, po
usunięciu osłony (jak wskazano w rozdz. 4.1) i prawi-
dłowym zamontowaniu jej po zakończeniu czynności.
Taśma musi być wymieniona jeżeli grubość w punktach
na styku z czopem sprzęgła zużyła się do około połowy
tej, która znajduje się na obu końcówkach nie podlega-
jących tarciu.
WAŁEK ZE ˛BATY ŁAŃCUCHA
U waszego Sprzedawcy kontrolować okresowo stan
wałka zębatego i wymienić go, gdy zużycie przekracza
dopuszczalne granice.
Nie montować nowego łańcucha na wałku zębatym zu-
żytym lub odwrotnie.
OTWÓR SMAROWY (Rys. 21)
Okresowo zdejmować osłonę (jak wskazano w rozdz.
4.1), wymontować prowadnicę i sprawdzać czy otwory
smarowania maszyny (1) i prowadnicy (2) nie są za-
tkane.
SWORZEŃ BLOKADY ŁAŃCUCHA
Sworzeń ten jest ważnym elementem bezpieczeństwa,
ponieważ uniemożliwia niekontrolowany ruch łańcucha,
w wypadku jego zerwania lub rozluźnienia.
Często kontrolować stan sworznia i dopilnować jego
wymiany w przypadku gdy jest on uszkodzony.
UMOCOWANIA
Okresowo kontrolować dokręcenie wszystkich śrub i na-
krętek oraz czy uchwyty są pewnie przymocowane.
CZYSZCZENIE FILTRA POWIETRZA (Rys. 22)
WAŻNE
zasadniczą kwestią dla dobrego funkcjonowania i trwa-
łości urządzenia. Nie pracować bez filtra lub z filtrem
uszkodzonym, aby nie spowodować nieodwracalnych
szkód w silniku.
Czyszczenie musi być przeprowadzane co 8-10 godzin
pracy.
W celu oczyszczenia filtra:
– Odkręcić gałkę centralną (1) i zdjąć pokrywę (2).
– Usunąć element filtrujący (3) i potrząsać nim lekko w
celu usunięcia brudu, jeżeli to konieczne oczyścić go
przy pomocy szczotki.
– Jeśli jest całkowicie zatkany, oddzielić dwie części
(3a i 3b) posługując się śrubokrętem i wymyć je czy-
stą benzyną. Gdyby było używane sprężone powie-
trze, kierować strumień od wewnątrz na zewnątrz.
– Ponownie połączyć obie części elementu filtrującego,
naciskając na krawędzie, aż do usłyszenia zasko-
czenia.
– Zamontować z powrotem element filtrujący (3) i po-
krywę (2).
KONTROLA ŚWIECY (Rys. 23)
Okresowo, rozebrać i oczyścić świecę usuwając ewen-
tualne osady metalową szczoteczką.
Kontrolować i przywrócić prawidłowość odległości mię-
dzy elektrodami.
Zamontować z powrotem świecę zakręcając ją do końca
kluczem z wyposażenia.
Świeca powinna być wymieniana w przypadku spalo-
nych elektrod lub zniszczonego izolatora, lub mimo
wszystko co 100 godzin pracy, na równorzędną o ana-
logicznych cechach.
REGULACJA GAŹNIKA
Gaźnik jest wyregulowany w fabryce w sposób pozwa-
lający na otrzymywanie najlepszych wyników w każdej
sytuacji użytkowania, przy minimalnej emisji gazów szko-
dliwych i w zgodzie z obowiązującymi normami.
W przypadku niedostatecznych rezultatów, skontrolować
przede wszystkim czy łańcuch przesuwa się swobodnie
i czy prowadnica nie ma zdeformowanych bruzd, po
czym zgłosić się do waszego Sprzedawcy w celu prze-
prowadzenia kontroli gaźnika i silnika.
PL
Czyszczenie filtra powietrza jest
13
Werbung
Kapitel
Inhaltsverzeichnis
