GGP ITALY 3700 Gebrauchsanweisung Seite 127

ΕΚΚΙΝΗΣΗ - ΧΡΗΣΗ - ΣΒΗΣΙΜΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
6. Τραβήξτε αργά τη χειρολαβή εκκίνησης κατά 10 -
15 cm, έως ότου αντιληφθείτε αντίσταση και στη
συνέχεια τραβήξτε απότοµα µερικές φορές έως
ότου αρχίσουν οι πρώτες εκρήξεις ανάφλεξης.
ΠΡΟΣΟΧΗ!
εκκίνησης γύρω από το χέρι.
ΚΙΝ∆ΥΝΟΣ!
σοπρίονο ρίχνοντας το κάτω και κρατώντας από
το σχοινί εκκίνησης. Αυτή η µέθοδος είναι εξαι-
ρετικά επικίνδυνη γιατί χάνεται παντελώς ο
έλεγχος της µηχανής και της αλυσίδας.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ
του σχοινιού, µην το τραβάτε σε όλο του το µήκος, µην
το αφήνετε να τρίβεται πάνω στα χείλη του ανοίγµα-
τος οδήγησης του σχοινιού και αφήνετε σταδιακά το
σχοινί για να αποφύγετε την ανεξέλεγκτη επιστροφή
του.
7. Τραβήξτε πάλι τη χειρολαβή εκκίνησης για να πά-
ρει κανονικά εµπρός ο κινητήρας.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
νησης, επαναφέρατε την λαβή του starter µέχρι περί-
που την µέση της διαδροµής, για την αποφυγή του
µπουκώµατος του κινητήρα.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ
χειρολαβή του σχοινιού εκκίνησης µε το τσοκ ανοιχτό,
µπορεί να µπουκώσει ο κινητήρας καθιστώντας δύ-
σκολη την εκκίνηση. Στην περίπτωση αυτή βγάλτε το
µπουζί, τραβήξτε απαλά τη χειρολαβή του σχοινιού
εκκίνησης για να φύγει το πλεόνασµα καυσίµου, σκου-
πίστε τα ηλεκτρόδια στο µπουζί και τοποθετήστε το
πάλι στον κινητήρα.
8. Μόλις πάρει εµπρός ο κινητήρας, µετακινήστε ελα-
φρά το γκάζι για να κλείσει το τσοκ και στη συνέ-
χεια γυρίστε το στο ρελαντί.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ
λειτουργεί σε µεγάλο αριθµό στροφών µε το φρένο
αλυσίδας µπλοκαρισµένο για να αποφύγετε την υπερ-
θέρµανση και τη φθορά του συµπλέκτη.
9. Αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει στο ρελαντί
τουλάχιστον επί 1 λεπτό πριν χρησιµοποιήσετε το
αλυσοπρίονο.
Μην τυλίγετε ποτέ το σχοινί
Μην ξεκινάτε ποτέ το αλυ-
Για να αποφύγετε το σπάσιµο
Σε περίπτωση δύσκολης εκκί-
Τραβώντας επανειληµµένα τη
Μην αφήνετε τον κινητήρα να
• Εκκίνηση µε ζεστό κινητήρα
Για εκκίνηση µε τον κινητήρα ζεστό (αµέσως µετά το
σβήσιµο του κινητήρα), επαναλάβετε τις ενέργειες 1 -
2 - 5 - 6 - 8 της προηγούµενης διαδικασίας.
ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ (Εικ. 10)
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ
φρένο της αλυσίδας, τραβώντας το µοχλό προς τον
χειριστή, πριν από την ενεργοποίηση του γκαζιού.
Η ταχύτητα της αλυσίδας ρυθµίζεται από το γκάζι (1)
που βρίσκεται στην πίσω χειρολαβή (2).
Η µετακίνηση του γκαζιού επιτρέπεται µόνον εάν πιέ-
ζεται ταυτοχρόνως ο λεβιές ασφάλισης (3).
Η κίνηση µεταδίδεται από τον κινητήρα στην αλυσίδα
µέσω ενός συµπλέκτη µε φυγόκεντρες µάζες που δεν
επιτρέπει την κίνηση της αλυσίδας µε τον κινητήρα στο
ρελαντί.
ΠΡΟΣΟΧΗ!
νηµα αν η αλυσίδα κινείται µε τον κινητήρα στο
ρελαντί. Στην περίπτωση αυτή απευθυνθείτε
στην Αντιπροσωπεία.
Η σωστή ταχύτητα εργασίας επιτυγχάνεται µε το µο-
χλό γκαζιού (1) στο µέγιστο.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ
σης του µηχανήµατος, αποφύγετε τη χρήση του κινη-
τήρα στο µέγιστο αριθµό στροφών.
ΣΒΗΣΙΜΟ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ (Εικ. 10)
Για να σβήσετε τον κινητήρα:
– Ελευθερώστε το λεβιέ γκαζιού (1) και αφήστε τον κι-
νητήρα να λειτουργήσει στο ρελαντί για λίγα δευ-
τερόλεπτα.
– Μετακινήστε το διακόπτη (4) στη θέση "STOP".
ΠΡΟΣΟΧΗ!
γκαζιού στο ρελαντί, µπορεί να περάσουν µερικά
δευτερόλεπτα πριν από την στάση της αλυσίδας.
ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΑΝΤΙΠΗΚΤΙΚΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
(Μόνο για τα µοντέλα 3700 και 4000) (Εικ. 11)
Η χρήση του αλυσοπρίονου σε θερµοκρασίες 0 - 5 °C
και µε υψηλούς βαθµούς υµρασίας, µπορεί να προκα-
λέσει τη δηµιουργία οάγου στο καρµπυρατέρ, µε απο-
τέλεσµα τη µείωση της ισχύος ή τη µη οµαλή λειτουρ-
γΐα του κινητήρα.
EL
Απεµπλοκάρετε πάντα το
Μη χρησιµοποιείτε το µηχά-
Κατά τις πρώτες 6-8 ώρες χρή-
Μετά την µετάθεση του
9