Utilisation Du Groupe; Procédure De Mise En Marche - SDMO SH 10000E Betriebs- Und Wartungsanleitung

3.2. Vérification du niveau de carburant
Arrêter le moteur avant d'effectuer le remplissage de carburant et faire le plein dans un endroit aéré.
Ne pas fumer ou approcher de flammes vives ou d'étincelles près du lieu où le plein est effectué et près du lieu de stockage du
carburant. N'utiliser que du carburant propre sans présence d'eau.
Danger
Ne pas trop remplir le réservoir (il ne doit pas y avoir de carburant dans le col de remplissage).
Après avoir fait le plein, vérifier que le bouchon du réservoir est correctement fermé.
Faire attention à ne pas renverser de carburant pendant le remplissage du réservoir.
Avant de mettre le groupe électrogène en marche, et si du carburant a été renversé, s'assurer que celui-ci a séché et que les
vapeurs sont dissipées.
Dévisser le bouchon du réservoir à carburant (rep. 8, fig. A)
Remplir le réservoir (rep. 4, fig. A) à l'aide d'un entonnoir (fourni) en prenant soin de ne pas renverser le carburant
Revisser le bouchon sur le réservoir à carburant.
3.3. Vérification de la batterie de démarrage
Ne jamais placer la batterie à proximité d'une flamme ou d'un feu
N'utiliser que des outils isolés
Ne jamais utiliser d'acide sulfurique ou d'eau acidifiée pour refaire le niveau d'électrolyte.
Danger
S'assurer que la cosse « - » de la batterie est correctement raccordée au circuit.
3.4. Mise à la terre du groupe
Pour raccorder le groupe à la terre, utiliser un fil de cuivre de 10 mm2 fixé à la prise de terre du groupe et à un piquet de terre en acier galvanisé
enfoncé de 1 mètre dans le sol. Cette mise à la terre dissipe par ailleurs l'électricité statique engendrée par les machines électriques.
3.5. Emplacement d'utilisation
Placer le groupe électrogène sur une surface plane et horizontale et suffisamment résistante pour que le groupe ne s'enfonce pas (l'inclinaison du
groupe, dans chaque sens, ne doit en aucun cas dépasser 10°).
Choisir un endroit propre, aéré et abrité des intempéries et prévoir le ravitaillement en huile et carburant à proximité du lieu d'utilisation du groupe,
tout en respectant une certaine distance de sécurité.

4. Utilisation du groupe

4.1. Procédure de mise en marche
Vérifier que le câble de terre soit bien raccordé à la vis (rep. 2, fig. B).
Placer la clé (rep. 2, fig. C) de démarrage/arrêt sur la position contact.
Ouvrir le robinet d'essence (rep. 6, fig. C) situé sous le réservoir en dévissant la molette.
Tirer sur la tirette du starter (rep. 3, fig. C) jusqu'à la position maximale.
Placer la clé (rep. 2, fig. C) sur la position démarrage et la maintenir dans cette position jusqu'à ce que le moteur démarre. Remarque : si le
moteur ne démarre pas au bout de 15 secondes, stopper l'essai et attendre 2 minutes avant de réitérer une tentative.
Lorsque le moteur a démarré, lâcher la clé (rep. 2, fig. C), attendre que la température du moteur commence à s'élever puis ramener
graduellement la tirette du starter vers sa position initiale.
4.2. Fonctionnement
Lorsque le groupe a stabilisé sa vitesse (environ 3 mn) :
Brancher la ou les prises mâles dans la ou les prises femelles (rep. 4, fig. B) du groupe.
Suivant le modèle, vérifier que les disjoncteurs (rep. 1, fig. A) sont enclenchés. A partir de cet instant, vous pouvez utiliser vos appareillages
électriques.
Nos groupes électrogènes sont équipés de prises de type « Schucco ». Dans le cas, exceptionnel, d'impossibilité de branchement
Nota de vos appareils électriques, un adaptateur sera fourni gratuitement sur simple demande auprès de agences commerciales
(fournir une preuve d'achat).
Le compteur horaire (rep. 3, fig. B) est en service et calcule le temps de fonctionnement du groupe électrogène.
Ce groupe électrogène est équipé d'une mise au ralenti automatique.
Lorsque l'interrupteur "lièvre/tortue" (rep. 9, fig. C) est positionné sur la position "tortue" et après 2 minutes de fonctionnement sans besoin en
courant, la vitesse de rotation du moteur est ralentie. Lors d'un appel de courant, la vitesse de rotation revient automatiquement au régime
nominal.
Lorsque l'interrupteur "lièvre/tortue" (rep. 9, fig. C) est positionné sur la position "lièvre", la vitesse de rotation du moteur reste en régime
nominal, même sans demande de courant. Cette position est recommandée pour le démarrage de moteurs électriques puissants.
Remarque : au démarrage du groupe et quelque soit la position de l'interrupteur "lièvre/tortue", la vitesse de rotation du groupe sera celle du
régime nominal.