Tabla De Mantenimiento - SDMO SH 10000E Betriebs- Und Wartungsanleitung

4.3. Parada
Tras la parada del grupo, el motor apagado sigue desprendiendo calor.
Una vez parado, el grupo debe ventilarse adecuadamente.
Aviso
Desenchufe las tomas para dejar al motor girar en vacío durante 1 ó 2 min.
Coloque la llave (núm.2, fig C) de arranque/parada en parada, el grupo se para.
Cierre el grifo de gasolina (núm.6, fig C) enroscando la rueda del grifo.
5. Protecciones (si las lleva, véase tabla de características)
5.1. Seguridad aceite
Este mecanismo de seguridad ha sido diseñado para prevenir daños en el motor a causa de una falta de aceite en el cárter del motor. El mecanismo
para el motor automáticamente. Si el motor se para y no arranca, verifique el nivel de aceite del motor antes de buscar cualquier otra causa de avería.
5.2. Disyuntor
El circuito eléctrico del grupo está protegido por varios interruptores magnetotérmicos, diferenciales o térmicos. Posibles sobrecargas y/o
cortocircuitos interrumpen la distribución de energía eléctrica.
6. Programa de mantenimiento
6.1. Recordatorio de la utilidad
La frecuencia del mantenimiento y las operaciones a realizar vienen descritas en el programa de mantenimiento.
No obstante, cabe señalar que el entorno en el que funciona el grupo electrógeno es el que determina este programa. Además, si el grupo electrógeno
se utiliza en condiciones severas, sería necesario adoptar intervalos entre operaciones más cortos.
Estos períodos de mantenimiento son de aplicación solamente a los grupos que funcionan con carburante y aceite según las especificaciones que se
facilitan en este manual.

6.2. Tabla de mantenimiento

efectúe las operaciones de mantenimiento
elemento
Aceite motor
Filtro de aceite motor
Filtro de aire
Bujía de encendido
Filtro de gasolina
Limpieza del grupo electrógeno
Juego de las válvulas *
Cámara de combustión *
batería
Nota: * estas operaciones debe realizarlas uno de nuestros agentes
7. Metodología de mantenimiento
7.1. Sustitución del filtro de aire
No utilice nunca gasolina u otros disolventes fácilmente inflamables para limpiar el filtro del aire, ya que podría producirse un
incendio o una explosión.
Peligro
Suelte las cuatro lengüetas (núm.1, fig F) de bloqueo y desmonte la tapa del filtro del aire (núm.2; fig F).
Desmonte el elemento de espuma (núm.3; fig F) y después el elemento de papel (núm.4; fig F).
Limpie los elementos del filtro del aire en caso de ser reutilizados sacudiéndolos ligeramente contra una superficie dura para eliminar el exceso
de suciedad o aplique al filtro aire comprimido a baja presión. No intente nunca eliminar la suciedad con un cepillo. El cepillado incrustaría la
suciedad entre las fibras. Sustituya el elemento de papel si está muy sucio.
Limpie la suciedad del interior del cuerpo del filtro del aire y de la cubierta con un trapo húmedo. Tenga cuidado de que la suciedad no entre en
la cámara de aire que conduce al carburador.
Vuelva a montar los elementos del filtro del aire y la tapa. Ajuste perfectamente las lengüetas de bloqueo.
En cada uso
al inicio de cada plazo
marcado
Verifique el nivel
renovación
Sustitúyalo
Compruébelo
Límpielo
Sustitúyalo
Verifique – ajuste
Sustitúyala
Verifíquelo
Sustitúyalo
Verifíquelo
Límpiela
Verifíquelo
primer mes 3 meses o
o 20 horas 60 horas
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Sustituya sólo el elemento de papel
Cada mes 5 meses o Cada año o
100 horas 500 horas
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