SDMO SH 10000E Betriebs- Und Wartungsanleitung Seite 10

7.2. Entretien de la batterie de démarrage
Ne jamais placer la batterie à proximité d'une flamme ou d'un feu
N'utiliser que des outils isolés
Ne jamais utiliser d'acide sulfurique ou d'eau acidifiée pour refaire le niveau d'électrolyte.
Danger
La batterie ne nécessitant pas d'entretien, il suffit de vérifier l'état et le serrage des raccordements ainsi que la propreté générale.
7.3. Remplacement du filtre à huile
Vidangez l'huile moteur (cf. 7.2) puis déposer le filtre à huile (rep. 6, fig. A) avec une clé de filtre et laisser l'huile résiduelle s'écouler.
Jeter le filtre à huile.
Nettoyer la base du filtre puis enduire le joint du filtre avec de l'huile moteur propre et reposer le filtre neuf sur son emplacement.
Serrer à la main le filtre jusqu'à ce que le joint arrive en butée puis visser le filtre à l'angle spécifié ou le serrer avec une clé dynamométrique
(angle d'orientation : 1 tour 3/4 ou 22N-m).
Remettre la quantité spécifiée d'huile dans le moteur, mettre le groupe en route, vérifier l'absence de fuite et réajuster le niveau si nécessaire
7.4. Renouvellement de l'huile moteur
Vidangez l'huile lorsque le moteur est encore chaud afin d'assurer une vidange rapide et complète.
Déposer le bouchon de remplissage d'huile (rep. 2, fig. D) et le bouchon de vidange (rep. 3, fig. A), et vidanger l'huile dans un bidon approprié.
A l'issue, resserrer à fond le bouchon de vidange puis faire le plein jusqu'à la limite supérieure de la jauge de niveau avec de l'huile
recommandée.
Resserrer à fond le bouchon de remplissage d'huile.
7.5. Remplacement du filtre à carburant
Déposer le cache et les éléments du filtre à air puis déposer les deux boulons de 6 mm et deux boulons spéciaux de 5 mm du carter de filtre à
air.
Déposer le carter de filtre à air.
Dégager le filtre à carburant (rep. 5, fig. C).
Vérifier l'absence d'eau ou de sédiments dans le filtre à carburant puis reposer le filtre à carburant et le carter de filtre à air.
7.6. Contrôle de la bougie d'allumage
Déposer le capuchon des bougies d'allumage (rep. 2, fig. A) et utiliser une clé à bougie pour déposer chaque bougie d'allumage.
Inspecter visuellement les bougies d'allumage et les jeter si les électrodes sont usées ou si l'isolant est fendu ou écaillé. En cas de réutilisation
nettoyer les bougies avec une brosse métallique.
Mesurer visuellement l'écartement des électrodes à l'aide d'un calibre d'épaisseur. L'écartement doit être de 0.7 à 0.8 mm. Vérifier que la
rondelle des bougies d'allumage est en bon état et visser les bougies à la main pour éviter de fausser les filets.
Après avoir mis les bougies en place, les serrer à l'aide d'une clé à bougie pour comprimer la rondelle.
Le nettoyage des bougies s'effectue uniquement avec un grattoir ou une brosse métallique et un chiffon propre.
7.7. Contrôle des boulons, écrous et vis
Un contrôle quotidien et minutieux de toute la visserie est nécessaire afin de prévenir tout incident ou panne.
Inspecter l'ensemble du groupe électrogène avant chaque démarrage ainsi qu'après chaque utilisation.
Resserrer toutes les vis qui prendraient du jeu.
Nota : Le serrage des boulons de culasse sera effectué par un spécialiste. Consulter votre agent régional.
7.8. Nettoyage du groupe
Enlever autour du pot d'échappement toutes les poussières et débris et nettoyer le groupe à l'aide d'un chiffon et d'une brosse (le lavage au jet
d'eau est déconseillé, et le nettoyage avec un nettoyeur haute pression est interdit).
Nettoyer avec attention les entrées et sorties d'air moteur et alternateur.
Vérifier l'état général du groupe et changer les pièces défectueuses le cas échéant.