SDMO SH 10000E Betriebs- Und Wartungsanleitung Seite 26

7.2. Mantenimiento de la batería de arranque
No colocar nunca la batería cerca de una llama o del fuego.
Utilice sólo herramientas aisladas.
No utilice nunca ácido sulfúrico o agua acidificada para completar el nivel de electrolito.
Peligro
La batería no requiere mantenimiento, basta con comprobar el estado y el ajuste de las conexiones y la limpieza general.
7.3. Sustitución del filtro de aceite
Vacíe el aceite del motor (v. 7.2) y desmonte el filtro de aceite (núm. 6, fig. A) con una llave de filtro y deje gotear el aceite residual.
Tire el filtro de aceite.
Limpie la base del filtro y aplique aceite del motor limpio a la junta del filtro y monte un filtro nuevo en su sitio.
Apriete el filtro con la mano hasta que la junta llegue hasta el tope y luego enrosque el filtro con el ángulo específico o apriételo con una llave
dinamométrica (ángulo de orientación: 1 vuelta 3/4 ó 22 N-m).
Vuelva a poner la cantidad especificada de aceite en el motor, ponga el grupo en marcha, compruebe que no hay fugas y reajuste el nivel en
caso necesario
7.4. Renovación del aceite del motor
Vacíe el aceite del motor (v. 7.2) y desmonte el filtro de aceite (núm.6, fig A) con una llave de filtro y deje gotear el aceite residual.
Tire el filtro de aceite.
Limpie la base del filtro y aplique aceite del motor limpio a la junta del filtro y monte un filtro nuevo en su sitio.
Apriete el filtro con la mano hasta que la junta llegue hasta el tope y luego enrosque el filtro con el ángulo específico o apriételo con una llave
dinamométrica (ángulo de orientación: 1 vuelta 3/4 ó 22 N-m).
Vuelva a poner la cantidad especificada de aceite en el motor, ponga el grupo en marcha, compruebe que no hay fugas y reajuste el nivel en
caso necesario
7.5. Sustitución del filtro del carburante
Desmonte la cubierta y los elementos del filtro del aire, después desmonte los dos pernos de 6 mm y los dos pernos especiales de 5 mm del
cárter del filtro del aire.
Desmonte el cárter del filtro del aire.
Saque el filtro de carburante (núm.5, fig C).
Verifique la ausencia de agua o sedimentos en el filtro de carburante y vuelva a montar el filtro de carburante y el cárter del filtro del aire.
7.6. Control de la bujía de encendido
Desmonte la caperuza de las bujías de encendido (núm. 2, fig A) y utilice una llave para desmontar cada bujía de encendido.
Inspeccione visualmente las bujías de encendido y tírelas si los electrodos están gastados o si el aislante está agrietado o pelado. En caso de
reutilización, limpie las bujías con un cepillo metálico.
Mida visualmente la separación entre los electrodos con la ayuda de un calibre de espesor. La separación debe ser de 0,7 a 0,8 mm. Compruebe
que la arandela de las bujías de encendido está en buen estado y enrosque las bujías con la mano para evitar retorcer los hilillos.
Una vez colocadas las bujías en su sitio, apriételas con una llave de bujías para ajustar la arandela.
La limpieza de las bujías se realiza con un rascador o cepillo metálico y un trapo limpio.
7.7. Control de los pernos, tuercas y tornillos
Un control diario y minucioso de toda la tornillería es necesario para prevenir cualquier incidente o avería.
Inspeccione el conjunto del grupo electrógeno antes de cada arranque y después de cada uso.
Apriete todos los tornillos que tengan juego.
Nota: el ajuste de los pernos de la culata lo deberá hacer un especialista. Consulte a su agente de la zona.
7.8. Limpieza del grupo
Retire el polvo y los restos acumulados alrededor del tubo de escape y limpie el grupo con un trapo y un cepillo (se desaconseja el lavado con
chorro de agua; está prohibido además efectuar la limpieza con un limpiador de alta presión).
Limpie cuidadosamente las entradas y salidas de aire del motor y del alternador.
Compruebe el estado general del grupo y cambie las piezas defectuosas en caso necesario.