Avertissements; Protections (Si Équipé, Voir Tableau De Caractéristiques); Programme D'entretien; Méthode D'entretien - SDMO SH 10000E Betriebs- Und Wartungsanleitung

4.3. Arrêt
Après l'arrêt du groupe, le moteur même éteint continue à dégager de la chaleur
La ventilation appropriée du groupe électrogène doit être assurée après son arrêt.
Avertissement
Débrancher les prises pour laisser le moteur tourner à vide pendant 1 ou 2 mn.
Placer la clé (rep. 2, fig. C) de démarrage/arrêt sur arrêt, le groupe s'arrête.
Fermer le robinet d'essence (rep. 6, fig. C) en vissant la molette du robinet.
5. Protections (si équipé, voir tableau de caractéristiques)
5.1. Sécurité d'huile
Cette sécurité a été conçue pour prévenir tout endommagement du moteur à cause d'un manque d'huile dans le carter moteur. Elle arrête
automatiquement le moteur. Si le moteur s'arrête et ne redémarre pas, vérifier le niveau d'huile moteur avant de procéder à la recherche d'une autre
cause de panne.
5.2. Disjoncteur
Le circuit électrique du groupe est protégé par un ou plusieurs interrupteurs magnétothermiques, différentiels ou thermiques. D'éventuelles
surcharges et/ou court-circuits font interrompre la distribution d'énergie électrique.

6. Programme d'entretien

6.1. Rappel de l'utilité
La fréquence de l'entretien et les opérations à effectuer sont décrites dans le programme d'entretien.
Toutefois, il est précisé que c'est l'environnement dans lequel fonctionne le groupe électrogène qui détermine ce programme. Aussi, si le groupe
électrogène est utilisé dans des conditions sévères, il y a lieu d'adopter des intervalles, entre opérations, plus courts. Ces périodes d'entretien
s'appliquent seulement aux groupes fonctionnant avec du carburant et de l'huile conformes aux spécifications données dans ce livret.
6.2. Tableau d'entretien
effectuer les opérations d'entretien à la
élément
Huile moteur
Filtre à huile moteur
Filtre à air
Bougie d'allumage
Filtre à essence
Nettoyage du groupe électrogène
Jeu aux soupapes *
Chambre de combustion *
batterie
Nota : * ces opérations doivent être confiées à un de nos agents
7. Méthode d'entretien
7.1. Remplacement du filtre à air
Ne jamais utiliser d'essence ou de solvant à point d'éclair bas pour le nettoyage de l'élément du filtre à air, un incendie ou une
explosion peut en résulter.

Danger

Libérer les quatre languettes (rep. 1, fig. F) de verrouillage, et déposer le couvercle de filtre à air (rep. 2, fig. F).
Déposer l'élément en mousse (rep. 3, fig. F) puis l'élément en papier (rep. 4, fig. F).
Nettoyer les éléments de filtre à air s'ils doivent être réutilisés en tapotant plusieurs fois légèrement l'élément sur une surface dure afin d'en
retirer la saleté en excès, ou envoyer de l'air comprimé basse pression à travers le filtre. Ne jamais essayer d'enlever la saleté à l'aide d'une
brosse. Le brossage forcera la saleté à l'intérieur des fibres. Remplacer l'élément en papier s'il est trop sale.
Essuyer la saleté de l'intérieur du corps du filtre à air et du cache, en utilisant un chiffon humide. Faire attention à empêcher la saleté de
pénétrer dans la chambre d'air qui mène au carburateur.
Réinstaller les éléments de filtre à air et le couvercle. Accrocher parfaitement les languettes de verrouillage.
première de chaque échéance
atteinte
Vérifier le niveau
Renouveler
Remplacer
Vérifier
Nettoyer
Remplacer
Vérifier – ajuster
Remplacer
Vérifier
Remplacer
Vérifier
Nettoyer
Vérifier
A chaque premier
utilisation mois ou 20
heures
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•
Ne remplacer que l'élément en papier
3 mois ou Chaque
60 heures mois 100 heures
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5 mois ou Chaque
année ou
500 heures
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