SDMO SH 10000E Betriebs- Und Wartungsanleitung Seite 34

7.2. Wartung der Startbatterie
Die Batterie nie in Nähe einer Flamme oder von Feuer abstellen.
Nur isoliertes Werkzeug verwenden.
Nie Schwefelsäure oder säurehaltiges Wasser zum Auffüllen des Elektrolytflüssigkeitsstands verwenden.
Gefahr
Da die Batterie wartungsfrei ist, reicht es aus, wenn Sie die Anschlüsse auf feste Verbindung und den allgemeinen Sauberkeitszustand der Batterie
überprüfen.
7.3. Austauschen des Ölfilters
Motoröl ablassen (Siehe 7.2) und den Ölfilter (Nr. 6, Abb. A) mit einem Ölfilterschlüssel herausdrehen und das darin befindliche Restöl
herauslaufen lassen.
Den Ölfilter entsorgen.
Die Halterung des Filters reinigen, die Dichtung des Filters mit sauberem Öl einreiben und den neuen Filter einsetzen.
Den Filter von Hand bis zum Anliegen der Dichtung andrehen und dann um den angegebenen Winkel weiterdrehen oder mit einem
Drehmomentschlüssel festziehen (Richtwerte für Winkel oder Drehmoment: 1 und 3/4 Umdrehungen oder 22 Nm).
Die angegebene Ölmenge einfüllen, den Stromerzeuger starten, nach Undichtigkeiten überprüfen und den Ölstand eventuell auffüllen.
7.4. Motorölwechsel
Lassen Sie das Öl ab, solange der Motor warm ist, damit es zügig und vollständig ausläuft.
Den Verschluss an der Öleinfüllöffnung (Nr. 2, Abb. D) abnehmen und die Ablassschraube (Nr. 3, Abb. A) herausdrehen und das Öl in ein
geeignetes Gefäß laufen lassen.
Danach die Ablassschraube wieder fest anziehen und den Ölstand bis zur Maxi-Markierung des Ölpeilstabs mit vorgeschriebenem Öl auffüllen.
Den Verschluss der Öleinfüllöffnung wieder festziehen.
7.5. Austauschen des Kraftstofffilters
Bauen Sie den Deckel und die Einsätze des Luftfilters aus und entfernen Sie die beiden 6 mm starken Schrauben sowie die beiden 5 mm großen
Spezialschrauben des Luftfiltergehäuses.
Nehmen Sie das Luftfiltergehäuse ab.
Den Kraftstofffilter (Nr. 5, Abb. C) herausnehmen.
Kontrollieren Sie, ob kein Wasser oder Schmutz im Kraftstofffilter befindlich ist, und bauen Sie den Kraftstofffilter und das Luftfiltergehäuse
wieder ein.
7.6. Kontrolle der Zündkerze
Die Anschlüsse von den Zündkerzen (Nr. 2, Abb. A) abziehen und die Kerzen mit einem Zündkerzenschlüssel herausdrehen.
Die Zündkerzen sichtprüfen und aussondern, wenn die Elektroden abgenutzt oder ihr Isolator gerissen oder abgeplatzt ist. Zündkerzen, die
wieder verwendet werden, mit einer Metallbürste reinigen.
Den Elektrodenabstand mit einer Zündkerzenlehre kontrollieren. Der Abstand muss zwischen 0,7 und 0,8 mm liegen. Überprüfen Sie den
Dichtring der Zündkerzen auf ordnungsgemäßen Zustand und drehen Sie die Zündkerzen von Hand an, um eine Beschädigung der Gewinde zu
vermeiden.
Ziehen Sie die Zündkerzen nach dem Andrehen mithilfe des Zündkerzenschlüssels an, um den Dichtring zu komprimieren.
Zum Reinigen der Zündkerzen darf nur ein Schaber, eine Metallbürste und ein sauberer Lappen verwendet werden.
7.7. Kontrolle von Schrauben und Muttern
Eine tägliche Kontrolle aller Verschraubungen ist notwendig, um Störungen und Pannen vorzubeugen.
Überprüfen Sie alle Teile des Stromerzeugers sowohl vor jeder Inbetriebnahme als auch nach jeder Verwendung.
Ziehen Sie alle Schrauben, die sich gelöst haben, nach.
Hinweis: Das Nachziehen der Zylinderkopfschrauben ist von einem Fachmann durchzuführen. Suchen Sie diesbezüglich Ihren Händler vor Ort
auf.
7.8. Reinigung des Geräts
Entfernen Sie um die Auspuffanlage herum allen Staub sowie alle Rückstände und reinigen Sie das Gerät mit Hilfe eines Tuchs und einer
Bürste (das Waschen mittels Wasserstrahl ist nicht zu empfehlen, und die Reinigung mittels Hochdruckreiniger ist untersagt).
Reinigen Sie die Luftein- und -auslässe des Motors und des Generators mit besonderer Aufmerksamkeit.
Überprüfen Sie den allgemeinen Zustand des Gerätes und tauschen Sie defekte Teile nötigenfalls aus.