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6
FONCTIONNEMENT
6
FONCTIONNEMENT
6.1
CONTROLES QUOTIDIENS _________________________________________________
!
ATTENTION
Les contrôles quotidiens ne doivent s'effectuer que lorsque
le moteur est arrêté et que les fluides sont refroidis.
Descendre les accessoires au sol, serrer le frein de
stationnement, arrêter le moteur et retirer la clé de contact.
1.
Vérifiez la machine pour vous assurer de l'absence de
toutes usures, de composants desserrés, manquants
ou endommagés.
carburant ou d'huile et veillez au serrage correct des
raccordements, flexibles et tubes de même qu'à leur
bon état.
6.2
SYSTEME DE SECURITE DE L'OPERATEUR
1.
Il empêche le moteur de démarrer tant que le frein de
stationnement n'est pas serré, la pédale de traction au
point mort et l'interrupteur des tourets / 3 RM sur OFF
(ARRET). Il arrête aussi le moteur dès que l'opérateur
quitte son siège alors que l'interrupteur des tourets se
trouve sur ON (MARCHE), lors de la tonte, si a pédale
de traction est embrayée ou le frein de stationnement
DISENGAGED (DESSERRE).
!
AVERTISSEMENT
Ne jamais se servir de la machine quand le système de
secours
n'est
pas
incorrectement. Ne jamais débrancher ou by-passer les
interrupteurs.
2.
Réalisez l'essai suivant pour vous assurer que le
système
de
secours
correctement. Interrompez l'essai si l'un des points
suivants n'est pas satisfaisant:
l Le moteur ne démarre pas au cours de l'essai 1;
l Le moteur démarre au cours des essais 2, 3 ou 4;
l Le moteur continue de tourner au cours des essais
5 ou 6.
Essai
Opérateur assis
Oui
1
4
2
4
3
4
4
4
5
4
6
4
fr-22
Vérifiez l'absence de fuites de
branché
ou
s'il
fonctionne
de
l'opérateur
fonctionne
Système de sécurité de l'opérateur
Frein de stationnement
Non
Serré
Desserré
4
4
4
H
4
H
H Se soulever du siège provoque l'arrêt du moteur.
2.
Vérifiez les indicateurs de volume de carburant, de
niveau du refroidisseur dans le radiateur, d'huile dans
le vilebrequin et d'épurateur d'air. Les fluides doivent
tous se trouver au point de repère "Maxi" quand le
moteur est froid.
3.
Veillez à ce que les accessoires de coupe soient tous
à la même hauteur.
4.
Vérifiez le gonflage des pneus.
5.
Faites l'essai du système de sécurité de l'opérateur.
Remarque : Pour obtenir plus d'informations sur la
maintenance,
maintenance/lubrifiant, reportez-vous au Manuel de
Maintenance et à la Nomenclature des pièces de
rechange.
___________________________________________
3.
Suivez le tableau, ci-dessous, pour chaque essai et
cochez (
après chaque essai.
4.
Essai 1 : Il sert au démarrage normal. L'opérateur est
assis, le frein de stationnement serré, les pieds de
l'opérateur ne sont pas sur les pédales et l'interrupteur
des tourets / 3 RM est sur OFF (ARRET). Le moteur
doit normalement démarrer.
Essai 2 : Le moteur ne doit pas démarrer quand
l'interrupteur des tourets / 3 RM est sur ON (MARCHE).
Essai 3 : Le moteur ne doit pas démarrer quand le frein
de stationnement est DISENGAGED (DESSERRE).
Essai 4 : Le moteur ne doit pas démarrer si la pédale
d'entraînement se trouve au point mort.
Essai 5 : Démarrez normalement le moteur, placez
l'interrupteur des tourets / 3 RM sur ON (MARCHE) puis
soulevez-vous du siège.
Essai 6 : Démarrez normalement le moteur, desserrez
le frein de stationnement puis soulevez-vous du siège.
H
Pédale de traction
au point mort
Oui
Non
4
4
4
4
4
4
4
4
les
réglages
) les cases de contrôle. Arrêtez le moteur
4
H
Interrupteur des
tourets / 3 RM
M
A
4
4
4
4
4
4
et
les
tableaux
Démarrage
moteur
Oui
Non
4
4
4
4
H
H
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