Feststellbremse; Hinterer Hubarm; Bodendruck - Textron Jacobsen Tri-King Sicherheits-, Betriebs- Und Wartungshandbuch

9 EINSTELLUNGEN

9.10 FESTSTELLBREMSE ______________________________________________________

1. Die Verbindungskabel und Stifte auf ihren reibung-
slosen Lauf überprüfen.
2. Traktor an einem Hang mit einer Neigung von 30 %
(16,7°) nahe des Bergfußes abstellen, wobei die
Vorderseite des Traktors bergauf zeigt. Die Feststell-
bremse anziehen und den Motor ausschalten.
a. Der Traktor muß am Berg stehenbleiben, ohne zu
kriechen.
b. Wenn die Bremsen nicht halten, den Motor starten,
die Bremse lösen und zum Fuß des Berges fahren.

9.11 HINTERER HUBARM _______________________________________________________

1. Die Position des hinteren Hubarmes ist korrekt
eingestellt, wenn die hinteren Puffer der Mähvorrichtung
leicht gegen die Unterseite der Fußstützen drücken.
2. Die Hubkette (T) von der Kurbel trennen und das
Kugelgelenk (U) wie erforderlich einstellen.

9.12 BODENDRUCK ___________________________________________________________

1. Mähvorrichtung im „Festmodus" (Abschnitt 3.18) pla-
zieren und auf eine Waagschale mit einer Kapazität von
113 kg absenken. Dabei muß das hintere Laufrad des
Mähers auf der Schale aufliegen.
2. Zur Einstellung des Drucks an der hinteren Mähvor-
richtung die Muttern (V) lösen und so einstellen, daß
der gewünschte Druck erreicht wird.
3. Zur Einstellung des Drucks an der vorderen Mähvor-
richtung die Mutter (W) lösen und Bolzen (X)
einstellen. Dabei muß das Gewinde mindestens auf
einer Länge von 13 mm greifen.
4. Um eine konstante Schnitthöhe zu erzielen, muß an
allen drei Mähvorrichtungen
gleichmäßig eingestellt sein.
5. Jacobsen empfiehlt für die Mähvorrichtungen ein
Gewicht von 27 kg im „Gleitmodus" sowie von 41 kg im
„Festmodus".
de-44
3.
4.
der Bodendruck
X
!
VORSICHT
Die Bremsen NICHT lösen, solange der Motor
ausgeschaltet ist.
Bei gelöster Feststellbremse den Einstellknopf im
Uhrzeigersinn drehen und dabei jeweils nach einer
Vierteldrehung die Bremse feststellen und wieder
lösen, bis ein merkliches „Über-die-Mitte-Schnappen"
festgestellt werden kann.
Falls erforderlich, den Test am Berg wiederholen.
Hinweis: Ein Überdrehen der Einstellung führt dazu,
daß der Hebel ruckartig wirkt, beeinträchtigt jedoch
nicht die Bremswirkung.
T
U
V
W
W
Abbildung 9I
Abbildung 9J
Abbildung 9K