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05 Flugpraxis
Der Core 2 wurde für Leistungs- und
Wettkampfpiloten mit umfassender
Flugerfahrung entwickelt. Die
nachfolgenden grundlegenden Arten der
Flugpraxis sollten für diese Pilotengruppe
selbstverständlich sein. Der Vollständigkeit
halber sind sie aber in diesem Handbuch
aufgeführt.
Vorflugkontrolle und Auslegen
Kontrollieren Sie vor jedem Start sorgfältig
die nachfolgenden Punkte:
Risse oder sonstige Schäden am Segel
Knoten und Überwürfe in den Leinen
Bremsleinen freigängig und fest mit dem
Griff verbunden
richtige Einstellung der
Bremsleinenlänge
Kontrolle der Schraubschäkel an den
Fangleinen und am Tragegurt (fest
geschlossen und gesichert)
ist der Schirm trocken
Tragegurte und Nähte auf
Beschädigungen kontrollieren
Beschädigungen am Gurtzeug
Rettungsgerätegriff richtig gesichert
HINWEIS
Ein sorgfältiger Vorflugcheck ist für
jedes Luftfahrzeug erforderlich. Achten
Sie darauf, dass Sie jeden Check mit
der gleichen Sorgfalt durchführen.
Legen Sie das Gleitsegel mit dem
Obersegel auf den Boden und breiten Sie
die offenen Eintrittskammern halbrund aus.
Sortieren Sie sorgfältig alle Fangleinen und
achten Sie darauf, dass keine Leinen unter
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Kapitel 5
Flugpraxis
der Kappe liegen, Schlaufen bilden oder
hängenbleiben können.
WARNUNG
Wenn der Schirm durch langes Lagern
im Packsack oder starkes
Komprimieren deutliche Falten zeigt,
sollten Sie vor dem ersten Start einige
Aufziehübungen durchführen sowie die
Anströmkante etwas glätten. Damit wird
gewährleistet, dass während der
Startphase die Strömung am Profil
genau anliegt. Insbesondere bei
niedrigen Temperaturen fällt dem
Glätten der Anströmkante besondere
Bedeutung zu.
5-Punkte-Check
Beim 5-Punkte-Check prüft der Pilot noch
einmal unmittelbar vor dem Beginn des
Startlaufs die wichtigsten
sicherheitsrelevanten Punkte ab. Um nichts
zu vergessen sollte sie immer in der
gleichen Reihenfolge überprüft werden.
Dies sind im Einzelnen:
1. Persönliche Ausrüstung (Gurtzeug,
Karabiner, Rettungsschirm und Helm)
ordnungsgemäß angelegt und alle
Schlaufen geschlossen?
2. Schirm halbrund ausgelegt und alle
Eintrittsöffnungen offen?
3. Alle Leinen sortiert; keine Leinen unter
der Kappe?
4. Lässt das Wetter, insbesondere
Windrichtung und –stärke, einen
gefahrlosen Flug zu?
5. Luftraum und Startbereich frei?
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