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05 Flugpraxis
Erstflug
Vor dem Erstflug muss der Gleitschirm von
einem Fachmann eingeflogen und überprüft
werden.
Das
Einfliegen
Typenschild vermerkt werden.
Führen Sie Ihre ersten Flüge nur bei ruhigem
Wetter, in bekanntem Gelände oder am
Übungshang durch. Steuern Sie am Anfang
weich und dosiert, damit Sie sich stressfrei an
die Reaktionen des Gleitschirms gewöhnen.
WARNUNG
Überschätzen Sie sich nicht. Lassen Sie sich
durch die Einstufung des Gleitschirms oder
den Übermut anderer Piloten nicht zu
leichtsinnigem Verhalten verleiten.
Vorflugkontrolle und Start
Vorflugkontrolle und Auslegen
Kontrollieren Sie vor jedem Start sorgfältig die
nachfolgenden Punkte:
Risse oder sonstige Schäden am Segel
Knoten und Überwürfe in den Leinen
Bremsleinen freigängig und fest mit dem
Griff verbunden
richtige Einstellung der Bremsleinenlänge
Kontrolle der Schraubschäkel an den
Fangleinen
und
geschlossen und gesichert)
ist der Schirm trocken
Tragegurte und Nähte auf Beschädigungen
kontrollieren
Beschädigungen am Gurtzeug
Rettungsgerätegriff richtig gesichert
WARNUNG
Ein sorgfältiger Vorflugcheck ist für jedes
Luftfahrzeug verbindlich. Achten Sie darauf,
dass Sie jeden Check mit der gleichen
Sorgfalt durchführen.
20
Kapitel 05
muss
auf
am
Tragegurt
Flugpraxis
Legen Sie das Gleitsegel mit dem Obersegel auf
den Boden und breiten Sie die offenen
Eintrittskammern halbrund aus.
Sortieren Sie sorgfältig alle Fangleinen und
achten Sie darauf, dass keine Leinen unter der
Kappe
liegen,
dem
hängenbleiben können.
WARNUNG
Wenn der Schirm durch langes Lagern im
Packsack oder starkes Komprimieren
deutliche Falten zeigt, sollten Sie vor dem
ersten Start einige Aufziehübungen
durchführen sowie die Anströmkante etwas
glätten. Damit wird gewährleistet, dass
während der Startphase die Strömung am
Profil genau anliegt. Insbesondere bei
niedrigen Temperaturen fällt dem Glätten
der Anströmkante besondere Bedeutung zu.
7-Punkte-Check
Beim 7-Punkte-Check prüft der Pilot noch
einmal unmittelbar vor dem Beginn des
Startlaufs die wichtigsten sicherheitsrelevanten
Punkte ab. Um nichts zu vergessen sollten sie
immer in der gleichen Reihenfolge überprüft
werden. Dies sind im Einzelnen:
1.
Persönliche Ausrüstung und ggf. die des
Passagiers
Rettungsschirm
ordnungsgemäß
Schlaufen geschlossen?
2.
Schirm
(fest
Eintrittsöffnungen offen?
3.
Alle Leinen sortiert: keine Leinen unter der
Kappe, Tragegurte frei und unverdreht?
4.
Lässt
Windrichtung
gefahrlosen Flug zu?
5.
Luftraum und Startbereich frei?
6.
Ist die Doppelsitzerwaage funktionstüchtig
und sind Passagier und Pilot richtig
eingehängt?
7.
Ist das Rettungsgerät ordnungsgemäß
befestigt?
Schlaufen
bilden
(Gurtzeug,
und
angelegt
halbrund
ausgelegt
das
Wetter,
und
-stärke,
oder
Karabiner,
Helm)
und
alle
und
alle
insbesondere
einen
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