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turbulenten Wetterbedingungen und
Windgeschwindigkeiten am Startplatz,
die höher als 2/3 der maximal
erfliegbaren Fluggeschwindigkeit
(abhängig vom Startgewicht) des
Gerätes sind
Kunstflug / Extremflug oder Flugfiguren
mit Neigungen von mehr als 130 Grad
ungenügender Erfahrung oder
Ausbildung des Piloten
unzureichender oder fehlender
Ausrüstung wie Notschirm, Protektor
und Helm
nicht genehmigten Änderungen an der
Schirmkappe, den Fangleinen oder den
Tragegurten
Geräteklasse und Richtlinien
Der Deutsche Hängegleiterverband (DHV)
hat in Zusammenarbeit mit seinem
Sicherheitsreferat Richtlinien erstellt, die
sich auf eine langjährige Analyse der
Gleitschirmunfälle und auf die Erfahrungen
von Flugschulen, Fluglehrern und
Sicherheitstrainern stützen. Diese
Richtlinien sollen dem Piloten helfen, die für
seine fliegerischen Fähigkeiten geeignete
Geräteklasse auszuwählen. Die
nachfolgenden mit einem *
gekennzeichneten Angaben beziehen sich
auf die Einstufungen der EN/LTF-
Zulassung, weitere Informationen finden Sie
zusätzlich auf der Homepage der jeweiligen
Zulassungsstelle.
EN/LTF Zulassung
Der Core 2 wurde bei der abschließenden
Klassifizierung durch die Zulassungsstelle in
die Klasse EN-D eingeteilt.
Beschreibung der Flugeigenschaften
„Gleitsegel mit anspruchsvollem
Flugverhalten und potenziell heftigen
Reaktionen auf Turbulenzen und
Pilotenfehler. Die Rückkehr in den
Normalflug erfordert präzisen
Piloteneingriff."*
Zielgruppe und empfohlene
Flugerfahrung
„Leistungspiloten mit umfassender
Flugerfahrung von mindestens circa 75
Flugstunden pro Jahr, die Höchstleistungen,
zum Beispiel beim Streckenflug, realisieren
wollen."*
Der Core 2 ist für OLC und World Cup
Piloten geeignet, die bereits Flugerfahrung
mit 2-Leiner-Schirmen gesammelt haben
und sich mit den Besonderheiten und
Extremflugmanövern dieser Klasse
auskennen.
Piloten, die ohne ausreichende Erfahrung
mit 2-Leiner-Schirmen den Core 2 fliegen
möchten, benötigen eine Einweisung.
Einweisung
Die Einweisung wird für alle Piloten
empfohlen, insbesondere für Piloten die
keine Erfahrung mit 2-Leiner-Schirmen
haben. Sie umfasst die folgenden Punkte:
Gerätekunde: Einweisung in die
technischen Besonderheiten. Darunter
Steuerung mit der B-Ebene, Umgang mit
Rigid-Strukturen und nicht ummantelten
Leinen, Wartungsintervalle u.a.
Extremflugverhalten, Part 1: Mittels des
Testvideos werden die unterschiedlichen
Extremflugmanöver vorgestellt.
Extremflugverhalten, Part 2:
Beschreibung der Einleitung der
Extremflugmanöver und richtige
Sicherheit
Kapitel 2
11
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