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Verwandte Anleitungen für Swing Core 2
Inhaltszusammenfassung für Swing Core 2
- Seite 1 PArAglider Version 1.1 Stand: 06.12.2011 Betriebsanweisung (DE)
- Seite 2 HINWEIS Swing Flugsportgeräte GmbH behält sich das Recht vor, den Inhalt dieser Betriebsanweisung jederzeit zu aktualisieren und zu ergänzen. Schauen Sie daher in regelmäßigen Abständen auf: www.swing.de Dort finden Sie weitere Informationen bezüglich Ihres Gleitschirms und eventuelle Aktualisierungen der Betriebsanweisung. Ausführliche Information zur Benutzung der Swing-Homepage finden Sie im Kapitel „Swing im World Wide Web“...
- Seite 3 SEHR GEEHRTER SWING-BESITZER VIELEN DANK, DASS SIE SICH FÜR SWING ENTSCHIEDEN HABEN! Wir hoffen, dass Sie viele Jahre Flugvergnügen mit Ihrem Swing erleben. Ihr Gleitschirm zeichnet sich durch innovatives Design, erstklassige Materialien und eine hochwertige Verarbeitung aus. Ihr Swing Gleitschirm wurde darüber hinaus so entwickelt, dass er alle geltenden Anforderungen bezüglich Sicherheit und Zulassungsvorschriften in Deutschland...
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Seite 4: Inhaltsverzeichnis
Inhaltsverzeichnis 01 EINFÜHRUNG ...................... 7 ...................... 7 ETRIEBSANWEISUNG ................ 8 WING LUGSPORTGERÄTE UND DIE MWELT Natur‐ und landschaftsverträgliches Verhalten ............ 8 Umweltgerechtes Recycling .................. 8 02 SICHERHEIT...................... 9 ...................... 9 ICHERHEITSHINWEISE .................... 10 ICHERHEITSMITTEILUNGEN ‐ ................ 10 AFTUNGS UND ARANTIEAUSSCHLÜSSE .................. 11 ERÄTEKLASSE UND ICHTLINIEN EN/LTF Zulassung ...................... 11 Beschreibung der Flugeigenschaften ................ 11 ... - Seite 5 05 FLUGPRAXIS ...................... 22 .................. 22 ORFLUGKONTROLLE UND USLEGEN 5‐P ‐C ...................... 22 UNKTE HECK .......................... 23 TART ....................... 23 ERADEAUSFLUG B‐Steuerung....................... 23 ........................ 24 URVENFLUG ........................ 24 BSTIEGSHILFEN Steilspirale ......................... 24 B‐Stall ........................ 25 Ohren‐Anlegen ...................... 25 ......................... 25 ANDUNG ...
- Seite 6 ...................... 42 WING OMEPAGE .................... 42 RODUKTREGISTRIERUNG ‐O ...................... 42 WING NLINE & .................. 42 ACEBOOK WITTER YOUTUBE Paragliders ........................ 42 Speedgliders ...................... 42 Swing TV ........................ 43 10 ANHANG ...................... 44 ........................ 44 DRESSEN ........................ 44 ERSIONEN Version 1.0 ........................ 44...
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Seite 7: 01 Einführung
Materialschäden besteht. Diese Betriebsanweisung spiegelt den aktuellen Stand bei Drucklegung wider. Vor dem Druck ist dieses Betriebshandbuch als HINWEIS Download auf der Swing Homepage erhältlich. Hinweis-Texte geben Ratschläge oder Tipps, die die Verwendung Ihres Gleitschirms erleichtern. Einführung Kapitel 1... -
Seite 8: Swing Flugsportgeräte Und Die Umwelt
Gleitschirmfliegen ist ein Natursport - schützen und schonen Sie die Ressourcen unseres Planeten. Umweltgerechtes Recycling Swing bezieht bei seinen Gleitschirmen den gesamten Lebenszyklus mit ein, an dessen Ende ein umweltgerechtes Recycling steht. Die in einem Gleitschirm eingesetzten Kunststoff-Materialien fordern eine sachgerechte Entsorgung. -
Seite 9: 02 Sicherheit
Betriebserlaubnis und gehört zum Selbstüberschätzung können schnell in Gleitschirm. kritische Situationen führen. Besonders Der Core 2 wurde ausschließlich für den wichtig ist eine sichere Einschätzung des Betrieb als Gleitschirm für Fußstart Flugwetters. Gleitschirme sind nicht für entwickelt und getestet. Ein nicht Flüge in turbulenten Wetterbedingungen... -
Seite 10: Sicherheitsmitteilungen
Jegliche Änderungen welche Maßnahmen zu deren Behebung (Gleitsegelkonstruktion, aber auch erforderlich sind. Bremsleinen über die zulässigen Swing veröffentlicht auf seiner Homepage Toleranzen) oder unsachgemäße alle technischen Sicherheitsmittelungen und Reparaturen an diesem Gleitschirm sowie Lufttüchtigkeitsanweisungen, die für Swing- versäumte Nachprüfungen (Jahres- und 2- Produkte erlassen wurden. -
Seite 11: Geräteklasse Und Richtlinien
Änderungen an der zum Beispiel beim Streckenflug, realisieren Schirmkappe, den Fangleinen oder den wollen.“* Tragegurten Der Core 2 ist für OLC und World Cup Piloten geeignet, die bereits Flugerfahrung mit 2-Leiner-Schirmen gesammelt haben Geräteklasse und Richtlinien und sich mit den Besonderheiten und Extremflugmanövern dieser Klasse... -
Seite 12: Beschreibung Des Erforderlichen Pilotenkönnens
Bedingungen gesammelt haben und die die möglichen Konsequenzen des Fliegens mit einem solchen Gleitsegel akzeptieren.“* Die Piloten müssen darüber hinaus mit dem speziellen Umgang der 2-Leiner-Schirme vertraut sein. Eignung für die Ausbildung Der Core 2 ist grundsätzlich nicht für die Ausbildung geeignet. Kapitel 2 Sicherheit... -
Seite 13: Technische Beschreibung
Pilot vor dem ersten Flug Schirmkappe des Hochleisters besitzt vertraut machen muss. Swing bietet deshalb unterschiedliche Rigid-Elemente und eine für den Core 2 eine spezielle Einweisung an neuartige Aufhängung, die allgemein als „2- (siehe hierzu auch Kapitel „Einweisung“). Leiner Aufhängung“ bezeichnet wird. Durch Die halbtägige Veranstaltung richtet sich an... -
Seite 14: Leinensystem
Weiterhin finden Sie in diesem Handbuch und wird in den Bremswirbel des zusätzliche Information über den speziellen Steuergriffs geknotet. An der Umgang mit dem Core 2. Wir möchten Sie Hauptbremsleine befindet sich eine deshalb an dieser Stelle nochmals darauf Markierung, die die richtige Positionierung aufmerksam machen, dieses Handbuch des Steuergriffs ermöglicht. -
Seite 15: Tragegurte
Tragegurte Die speziell für den Core 2 entwickelten zwölf Millimeter breiten Tragegurte mit Kevlarverstärkung ermöglichen dem Piloten, das Geschwindigkeitsverhalten des Core 2 über ein Umlenksystem seinen Wünschen anzupassen. Genauere Inforationen über den Gebrauch des Beschleunigungssystems finden Sie im Kapitel "Flugpraxis". -
Seite 16: Inbetriebnahme Und Einfliegen
Schritten von maximal zwei bis drei Zentimetern erfolgen und Einstellung der Hauptbremsleinen müssen am Übungshang kontrolliert Der Core 2 wird ab Werk mit einer werden. Die symmetrische Einstellung von Bremseinstellung markiert und ausgeliefert, linker und rechter Bremse muss dabei die dem geprüften Testmuster entspricht... - Seite 17 Starteigenschaften können bei stark verkürzten Bremsen auch Sicherheitsprobleme auftreten. WARNUNG Eine zu kurz eingestellte Hauptbremsleinen führt zu folgenden Gefahren: die Strömung am Gleitschirm kann früher abreißen der Gleitschirm besitzt schlechte Starteigenschaften; es besteht Sackfluggefahr der Gleitschirm zeigt ein gefährliches Extremflugverhalten ...
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Seite 18: Anpassen Der Bremsgriffe
Anpassen der Bremsgriffe Der Core 2 ist mit einem Swing Multigrip Bremsgriff ausgestattet der es erlaubt, die Steifigkeit im Griffbereich variable einzustellen. Die unterschiedlichen Verstärkungen im Bremsgriff können individuell auf die Vorlieben des Piloten angepasst werden. Durch verschiedene Kombination der einzelnen Verstärkungen sind vier unterschiedliche Steifigkeiten am Bremsgriff möglich, die einfach vom Piloten... -
Seite 19: Beschleunigungssystem
Beschleunigungssystem Abbildung 5: Funktionsweise Fußbeschleuniger Core 2 Der Core 2 besitzt im Trimmflug bereits eine Die richtige Anbringung und Einstellung des hohe Grundgeschwindigkeit, die mit dem Beschleunigungssystems ist eine wichtige zusätzlichen Beschleunigungssystem Voraussetzung für den späteren deutlich erhöht werden kann. -
Seite 20: Zugelassene Gurtzeuge
Sicherheit des Fliegens, die man von Zugelassene Gurtzeuge seinem Sitzgurt gewöhnt ist, auch mit einem Liegegurt zu erreiche, muss der Pilot die Der Core 2 ist für alle Gurtzeuge mit der entsprechende Technik systematisch Klassifizierung "GH" zugelassen – weitere erlernen und viel Erfahrung sammeln. -
Seite 21: Empfohlener Gewichtsbereich
Übungshang durch. Steuern Sie am Anfang weich und dosiert, damit Sie sich stressfrei an die Reaktionen des Empfohlener Gewichtsbereich Gleitschirms gewöhnen. Der Core 2 muss innerhalb der WARNUNG zugelassenen Gewichtbereiche geflogen werden, die Sie im Service- und Kontrollheft Überschätzen Sie sich nicht. Lassen finden. -
Seite 22: 05 Flugpraxis
Kappe liegen, Schlaufen bilden oder 05 Flugpraxis hängenbleiben können. Der Core 2 wurde für Leistungs- und Wettkampfpiloten mit umfassender WARNUNG Flugerfahrung entwickelt. Die Wenn der Schirm durch langes Lagern nachfolgenden grundlegenden Arten der im Packsack oder starkes Flugpraxis sollten für diese Pilotengruppe Komprimieren deutliche Falten zeigt, selbstverständlich sein. -
Seite 23: Start
Schon ab Windgeschwindigkeiten von 3 m/s Die Geschwindigkeit des besten Gleitens in ist der Core 2 auch rückwärts sehr gut zu ruhiger Luft erzielt man beim Core 2 mit starten. Dabei steht der Pilot mit dem vollständig geöffneten Bremsen. Wird die... -
Seite 24: Kurvenflug
Bremseinsatz! Steilspirale Kurvenflug Die Steilspirale ist die effektivste Abstiegshilfe, mit deren Hilfe Swing hat mit dem Core 2 einen Gleitschirm Sinkgeschwindigkeiten bis 20 m/s erzielt entwickelt, der verzögerungsfrei auf werden können. Steuerimpulse reagiert und ausgesprochen wendig ist. Die beste Leistung wird erzielt, Wegen der hohen Dynamik muss die wenn der Core 2 während des Kurvenflugs... -
Seite 25: B-Stall
Öffnen der Bremse Landung kann das Segel durch die überhöhte Geschwindigkeit nach oben wegsteigen, Bei der Landung mit dem Core 2 sollten Sie aufschaukeln und teilweise einklappen. die hohe Grundgeschwindigkeit und Gleitleistung mit berücksichtigen. Für Ihre Unterstützen kann man die Ausleitung durch ersten Flüge sind daher größere... - Seite 26 WARNUNG Fliegen sie in Bodennähe immer mit ausreichender Geschwindigkeit (deutlich über der Stallgeschwindigkeit), um einen unabsichtlichen Strömungsabriss zu vermeiden. Kapitel 5 Flugpraxis...
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Seite 27: 06 Einsatzbereiche
Beim Ausführen besteht die Gefahr von unzulässig. unkalkulierbaren Fluglagen, die zu Materialschäden und Strukturversagen führen können. Windenstart Der Core 2 ist nicht für den Windenstart zugelassen. Motorisierter Betrieb Der Core 2 ist nicht für den motorisierten Betrieb zugelassen. Doppelsitzerflüge Der Core 2 ist nicht für den doppelsitzigen Betrieb zugelassen. -
Seite 28: Gefahreneinweisung Und Extremflug
Sicherheitstraining besuchen wollen, Sicherheitstrainings. Hierbei lernt man unter empfehlen wir Ihnen unter allen Umständen professioneller Anleitung, extreme davor an der Einweisung für den Core 2 Fluglagen zu beherrschen. teilzunehmen. Dort erfahren Sie alle Eine weitere sichere und effektive Methode, Besonderheiten, die Flugverhalten und sich mit den Reaktionen seines Gleitschirms Strukturbelastungen des Core 2 betreffen. -
Seite 29: Einklappen Des Schirms
generellen Verschlechterung der vollständige Öffnung durch dosiertes Flugeigenschaften führen. Anbremsen (kein hektisches „Pumpen“) der betroffenen Seite bei gleichzeitigem Grundsätzlich sind Schäden in Folge von Gegensteuern auf der offenen Seite. Nutzen Sicherheitstrainings von der Gewährleistung Sie dabei den vollen Bremsweg, achten Sie ausgeschlossen. -
Seite 30: Frontstall
Eintrittskantenbereichs werden ebenfalls Piloten verhindert werden kann. durch negative Anstellwinkel verursacht. Ausleitung Sackflug Der Core 2 beendet einen Frontstall Gleitschirme können durch verschiedene normalerweise selbständig. Durch ein Umstände in einen Sackflug geraten: Zu schnelles symmetrisches Bremsen auf kurz eingestellte Bremsleinen (ohne beiden Seiten kann die Wiederöffnung... -
Seite 31: Fullstall
Sie darauf, dass er nicht zu weit Beim Ausfall der Bremsleinen, z.B. durch nach vorne schießt, um einen Frontstall zu lösen des Befestigungsknotens am vermeiden. Bremsgriff oder einer defekten Bremsleine, lässt sich der Core 2 auch mit den hinteren Gefahreneinweisung und Extremflug Kapitel 7... -
Seite 32: Weitere Gefahrenhinweise
Tragegurten steuern und landen (weitere Tropfen sind, umso größer ist die Gefahr, Informationen darüber finden sie unter „B- dass es dabei zum Strömungsabriss Steuerung“). kommen kann. Diese Eigenschaft konnte in Praxisversuchen und durch Der Strömungsabriss erfolgt dabei früher Computersimulationen rekonstruiert werden, und der Pilot muss das veränderte tritt aber äußerst selten auf. -
Seite 33: Überbelastung
Veränderung der Flugeigenschaften bewirkt. Im Zweifelsfall sollte Sie auf das Einkleben von Werbung verzichten. WICHTIG Ein bekleben des Schirms mit großen, schweren oder nicht geeigneten Klebesegeln kann das Erlöschen der Betriebserlaubnis zur Folge haben. Überbelastung Hohe Belastungen der Schirmstruktur treten vor allem bei Extremflugmanövern, Abstiegshilfen (Steilspirale) oder verbotenen Kunstflugfiguren auf. -
Seite 34: Aufbewahrung Und Pflege
Zusammenlegen Für eine lange Lebensdauer der Profilverstärkungen ist es sehr wichtig, dass Sie den Gleitschirm sorgsam packen. Legen Sie den Core 2 wie in den nachfolgenden Abbildungen dargestellt zusammen. Die Profilnasen-Verstärkungen (Mylar- und Rigid-Systeme) werden dabei aufeinander Im zweiten Schritt werden alle... -
Seite 35: Lagerung Und Transport
genau darauf, dass Sie keine Rigid- Verstärkungen knicken! Der Schirm ist nun der Abbildung 6d: Längsrichtung nach zusammengefaltet, alle Falten Sie den Schirm erneut Abbildung 6f: Profilnasen liegen ohne geknickt zu werden in Längsrichtung. Danach das aufeinander. Kompressionsband um den Schirm legen und mit leichtem Zug fixieren. -
Seite 36: Pflege
Kofferraum möglichst weit entfernt vom Fasern zu altern. Reservekanister oder von Ölbehältern. Bei der Herstellung des Core 2 wird die Der Core 2 sollte keiner extremen Hitze (wie beschichtete Seite des Tuchs nach innen z.B. im Sommer im Kofferraum des Autos) gelegt. -
Seite 37: Leinen
Schirm immer wie im Kapitel Ist der Schirm mit Salzwasser in Berührung „Zusammenlegen“ beschrieben packen. gekommen, sollte er gleich mit Süßwasser Alle Plastikstäbe können beim Core 2 über gründlich angespült werden (siehe Kapitel kleine Einschubtaschen ausgetauscht Reinigung). werden. Sollten Sie bemerken, dass durch unsachgemäßen Gebrauch ein Plastikstab... - Seite 38 Kappe auch nicht in ein Schwimmbecken: Das chlorhaltige Wasser greift den Stoff an. Falls Sie Ihren Schirm unbedingt spülen müssen, beispielsweise nach einer Wasserlandung im Meer, spritzen Sie ihn innen und außen mit einem sanften Wasser strahl ab. Häufige Spülung beschleunigt den Alterungsprozess.
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Seite 39: Reparaturen, Nachprüfungen Und Garantie
Vergleichen mit den Längen des Check- angeben können, um eine eindeutige Sheets zu gewährleisten. Die Leinenlängen Identifizierung zu gewährleisten. des Core 2 sind im zusätzlich erhältlichen Service- und Kontrollheft aufgelistet. Die Leinen haben einen großen Einfluss auf Reparaturen das Flugverhalten. Korrekte Leinenlängen und Symmetrie sind zudem wichtig für die... -
Seite 40: Nachprüfung
Beide Broschüren finden Sie auch auf der schwächen die Festigkeit erheblich und Swing-Homepage zum Download unter: können bei hohen Belastung ein reißen der Leine bewirken. www.swing.de Produkte Core 2 Lediglich bei der Verbindung Hauptbremsleine / Bremsgriff sind die beschriebenen Sackstich oder Palstek Nachprüffristen Knoten für die Verbindung zulässig. -
Seite 41: Prüfberechtigung
Ihrer Swing-Garantie profitieren, müssen Sie: Reichen Sie die Registrierung innerhalb von 14 Tagen nach Erwerb des Gleitschirmes Ihren Gleitschirm von Swing oder einer ein. Nach dem Online-Versenden erhalten von Swing autorisierten Prüfstellen Sie eine Email als Bestätigung. Falls Sie checken lassen keine Email-Adresse besitzen, geben Sie im ... -
Seite 42: Swing Im World Wide Web
Adresse. Ihre Email-Adresse wird nicht an Swing bietet im World Wide Web ein Dritte weitergegeben. umfassendes Programm an, das Sie zusätzlich über Ihren Core 2 und viele weitere Themen des Gleitschirmfliegens informiert. Die Swing-Homepage ist dabei Swing-Online Shop die erste Adresse für die weltweite Swing-... -
Seite 43: Swing Tv
Swing TV Auf Swing TV stellet Swing offizielle Filme sowie Filme von Piloten vor, aufgeteilt in die Kategorien: Paragliding Speedflying Accessories Filme von Piloten www.youtube.com/user/SwingParagliders#p/a/ u/0/1_T7QrzaEtU Swing im World Wide Web Kapitel 10... -
Seite 44: 10 Anhang
DULV 10 Anhang Mühlweg 9 71577 Großerlach-Morbach Adressen Germany Fon.: +49 (0) 7192 93014 - 0 Swing Flugsportgeräte GmbH Email: info@dulv.de An der Leiten 4 www.dulv.de 82290 Landsberied Germany Fon.: +49 (0) 8141 3277 - 888 Fax: +49 (0) 8141 3277 - 870 Versionen Email: info@swing.de... - Seite 45 Notizen __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ Notizen...
- Seite 46 __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________ Notizen...
- Seite 47 Swing Flugsportgeräte GmbH An der Leiten 4 82290 Landsberied Germany...