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Starteigenschaften können bei stark
verkürzten Bremsen auch
Sicherheitsprobleme auftreten.
WARNUNG
Eine zu kurz eingestellte
Hauptbremsleinen führt zu folgenden
Gefahren:
die Strömung am Gleitschirm
kann früher abreißen
der Gleitschirm besitzt schlechte
Starteigenschaften; es besteht
Sackfluggefahr
der Gleitschirm zeigt ein
gefährliches Extremflugverhalten
im beschleunigtem Flug wird die
Hinterkante des Gleitschirms
angebremst, was im Extremfall
einen Frontklapper verursacht
Bremsknoten
Die nachfolgend abgebildeten Sackstich
und Palstek Knoten eignen sich am besten
für die Verbindung der Bremsleine mit dem
Bremsgriff.
Abbildung 2: Sackstich Knoten
Abbildung 3: Palstek Knoten
WARNUNG
Lose, ungeeignete oder falsch
ausgeführte Bremsknoten können zum
Lösen der Hauptbremsleine und zum
Verlust der Kontrolle über den
Gleitschirm führt.
Achten Sie unbedingt darauf, dass nur
Sackstich oder Palstek Knoten für die
Verbindung eingesetzt und richtig
ausgeführt werden.
Inbetriebnahme und Einfliegen
Kapitel 4
17
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