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05 Flugpraxis
Erstflug
Vor dem Erstflug muss der Gleitschirm von
einem Fachmann eingeflogen und überprüft
werden.
Das
Einfliegen
Typenschild vermerkt werden.
Führen Sie Ihre ersten Flüge nur bei ruhigem
Wetter, in bekanntem Gelände oder am
Übungshang durch. Steuern Sie am Anfang
weich und dosiert, damit Sie sich stressfrei an
die Reaktionen des Gleitschirms gewöhnen.
WARNUNG
Überschätzen Sie sich nicht. Lassen Sie sich
durch die Einstufung des Gleitschirms oder
den Übermut anderer Piloten nicht zu
leichtsinnigem Verhalten verleiten.
Vorflugkontrolle und Auslegen
Kontrollieren Sie vor jedem Start sorgfältig die
nachfolgenden Punkte:
Keine Risse oder sonstige Schäden am
Segel
Keine Knoten und Überwürfe in den Leinen
Bremsleinen freilaufend und fest mit dem
Griff verbunden
richtige Einstellung der Bremsleinenlänge
Kontrolle der Schraubschäkel an den
Fangleinen
und
geschlossen und gesichert)
ist der Schirm trocken
keine Beschädigungen an Tragegurten und
Nähten
keine Beschädigungen am Gurtzeug
Rettungsgerätegriff richtig gesichert
WARNUNG
Ein sorgfältiger Vorflugcheck ist für jedes
Luftfahrzeug verbindlich. Achten Sie darauf,
dass Sie jeden Check mit der gleichen
Sorgfalt durchführen.
Legen Sie das Gleitsegel mit dem Obersegel auf
den Boden und breiten Sie die offenen
Eintrittskammern halbrund aus.
muss
auf
dem
am
Tragegurt
(fest
Sortieren Sie sorgfältig alle Fangleinen und
achten Sie darauf, dass keine Leinen unter der
Kappe
liegen,
hängenbleiben können.
WARNUNG
Wenn der Schirm durch langes Lagern im
Packsack oder starkes Komprimieren
deutliche Falten zeigt, sollten Sie vor dem
ersten Start einige Aufziehübungen
durchführen sowie die Anströmkante etwas
glätten. Damit wird gewährleistet, dass
während der Startphase die Strömung am
Profil genau anliegt. Insbesondere bei
niedrigen Temperaturen fällt dem Glätten
der Anströmkante besondere Bedeutung zu.
5-Punkte-Check
Beim 5-Punkte-Check prüft der Pilot noch
einmal unmittelbar vor dem Beginn des
Startlaufs die wichtigsten sicherheitsrelevanten
Punkte.
Um nichts zu vergessen, sollten sie immer in
der gleichen Reihenfolge überprüft werden.
Dies sind im Einzelnen:
1.
Persönliche
Karabiner, Rettungsschirm und Helm)
ordnungsgemäß
Schlaufen geschlossen?
2.
Schirm
halbrund
Eintrittsöffnungen offen?
3.
Alle Leinen sortiert; keine Leinen unter der
Kappe, Tragegurte frei und unverdreht?
4.
Lässt
das
Windrichtung
gefahrlosen Flug zu?
5.
Luftraum und Startbereich frei?
Start
Bei wenig Wind empfiehlt es sich, den HELIOS
RS vorwärts zu starten. Ziehen Sie den Schirm
mit gestreckten Leinen auf. Es ist nicht
notwendig, den HELIOS RS mit einem Impuls zu
starten und/oder in die losen Leinen zu laufen.
Führen Sie während des Aufziehens jeweils die
beiden inneren A-Gurte (ohne die Ohrenanleg-
Gurte), ohne sie zu verkürzen, in einer
gleichmäßigen, bogenförmigen Bewegung nach
oben.
Flugpraxis
Schlaufen
bilden
Ausrüstung
(Gurtzeug,
angelegt
und
ausgelegt
und
Wetter,
insbesondere
und
–stärke,
Kapitel 05
oder
alle
alle
einen
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