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turbulenten Wetterbedingungen und
Windgeschwindigkeiten am Startplatz,
die höher als 2/3 der maximal
erfliegbaren Fluggeschwindigkeit
(abhängig vom Startgewicht) des
Gerätes sind
•
Kunstflug / Extremflug oder Flugfiguren
mit Neigungen von mehr als 90 Grad
•
ungenügender Erfahrung oder
Ausbildung des Piloten
•
unzureichender oder fehlender
Ausrüstung wie Notschirm, Protektor
und Helm
•
Windenstarts an nicht geprüften Winden
oder nicht lizenziertem Piloten und /
oder Windenfahrer
•
nicht genehmigten Änderungen an der
Schirmkappe, den Fangleinen oder den
Tragegurten
Geräteklasse und Richtlinien
Der Deutsche Hängegleiterverband (DHV)
hat in Zusammenarbeit mit seinem
Sicherheitsreferat Richtlinien erstellt, die
sich auf eine langjährige Analyse der
Gleitschirmunfälle und auf die Erfahrungen
von Flugschulen, Fluglehrern und
Sicherheitstrainern stützen. Diese
Richtlinien sollen dem Piloten helfen, die für
seine fliegerischen Fähigkeiten geeignete
Geräteklasse auszuwählen. Die
nachfolgenden Angaben beziehen sich auf
die Einstufungen der EN/LTF-Zulassung,
weitere Informationen finden Sie zusätzlich
auf der Homepage der jeweiligen
Zulassungsstelle.
EN/LTF Zulassung
Der Astral FT wurde bei der abschließenden
Klassifizierung durch die Zulassungsstelle in
die Klasse EN-C eingeteilt.
Beschreibung der Flugeigenschaften
Gleitsegel mit mäßiger passiver Sicherheit
und mit potenziell dynamischen Reaktionen
auf Turbulenzen und Pilotenfehler. Die
Rückkehr in den Normalflug kann präzisen
Piloteneingriff erfordern.
Zielgruppe und empfohlene
Flugerfahrung
Leistungspiloten mit umfassender
Flugerfahrung von mindestens circa 75
Flugstunden pro Jahr, die Höchstleistungen,
zum Beispiel beim Streckenflug, realisieren
wollen.
Beschreibung des erforderlichen
Pilotenkönnens
Für Piloten, die das Ausleiten abnormaler
Flugzustände beherrschen, die „aktiv" und
regelmäßig fliegen und die die möglichen
Konsequenzen des Fliegens mit einem
Gleitsegel mit reduzierter passiver
Sicherheit verstehen.
Eignung für die Ausbildung
Der Astral FT ist grundsätzlich nicht für die
Ausbildung geeignet.
Sicherheit
Kapitel 2
11
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