Motor - Volkswagen LT Betriebsanleitung

TECHNISCHE BESCHREIBUNG

MOTOR

■ Viertakt-Otto- bzw. D ieselm otor, längs
über der Vorderachse im Fahrerhaus einge­
baut, 27,5° geneigt
■ 6 Zylinder in Reihe
■ Grauguß-Zylinderblock
■ 7-fach gelagerte Kurbelwelle
■ Stahlblech-Ölwanne
■ Leichtmetall-Zylinderkopf
■ Ventilsteuerung über Zahnriemen durch
obenliegende Nockenwelle und Tassen­
stößel
■ W artungsfreier Ventiltrieb durch Hydro­
stößel
■ Flüssigkeitskühlung m it Lebensdauer-
Kühlmittelfüllung.
■ Kühler mit separatem Ausgleichsbehälter
■ Kühlerventilator auf der Kurbelwelle,
selbsttätig zuschaltender Visko-Lüfter sH
■ Vergaser-Kühlgebläse (66-kW-Motor)
■ W artungsfreie vollelektronische Zünd­
anlage (69-kW-Motor) - siehe auch rechte
Spalte
■ Zündkerzen m it besonders langer Le­
bensdauer (66- und 69-kW-Motoren)
■ Optische und akustische Motoröldruck-
Warnanzeige.
■ W artungsarme Batterie m it hoher Start­
leistung.
www.WestfaliaLT.info - a useful website for owners and enthusiasts of VW Westfalia LT Campervans
100
■ Langlebige, w artungsarm e Keilriemen.
■ Trockenluftfilter m it Filterpatrone, zu­
sätzlich Z y k l o n f i l t e r f ü r staubreiche Län­
der
■ V e rg a s e rm o to r (66-kW) m it Fallstrom-
Registervergaser, Startautomatik, thermo-
statisch geregelter Ansaugluftvorwärm ung
und elektrischer Gemischvorwärmung
■ E in s p ritz m o to r (69-kW) m it elektro­
nisch geregelter Benzineinspritzung, ther-
mostatisch geregelter Ansaugluftvorwär­
mung und Abgasreinigungsanlage (siehe
nächste Seite)
■ D ie se lm o to re n (51-, 55/571 1 -, 68-, 75/
801)-kW) m it Verteiler-Einspritzpumpe, Kalt­
startbeschleuniger, Filtervorwärmung und
selbstentlüftender Kraftstoffanlage
68- und 75/801|-kW -Motoren m it Abgastur­
bolader
1 1 m it V is k o -L ü fte r®
V o lle le k tro n is c h e Zündanlage.
Der 69-kW -M otor ist m it einer vollelektroni­
schen Zündanlage ausgestattet.
Die Anlage errechnet für den jeweiligen Be-
triebszustand des M otors auf der Basis ge­
speicherter Kennfelddaten den optimalen
Zündzeitpunkt. Im Kennfeld ist jeder M otor-
last und-drehzahl der entsprechende Zünd-
Zeitpunkt zugeordnet.
Somit sorgt die vollelektronische Zündan-
läge in Verbindung m it dem Gemischbil­
dungssystem fü r bestm ögliche Motorlei-
stung, niedrige Schadstoffw erte und gerin­
gen Kraftstoffverbrauch.
i
|