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Motor anlassen
Bevor Sie den Zündschlüssel drehen, über-
zeugen Sie sich bitte davon, dass der Schalt-
hebel in der Leerlaufstellung steht.
Bei Temperaturen über dem Gefrierpunkt oder
bei noch warmen Motor treten Sie während
des Anlassens das Gaspedal langsam durch.
Bei sehr warmem Motor ist mit Vollgas zu
starten — nicht „pumpen"!
Bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt oder
bei kaltem Motor vor dem Anlassen Gaspedal
einmal
ganz durchtreten und langsam zurück-
nehmen, um die Startautomatik auszulösen.
Dann Zündung einschalten und sofort starten.
Kuppeln Sie bitte aus, damit der Anlasser nur
den Motor durchzudrehen braucht.
Sobald der Motor läuft, lassen Sie bitte den
Zündschlüssel los: Der Anlasser darf nicht
mitlaufen.
Es ist falsch, den Motor im Leerlauf warm-
laufen zu lassen — fahren Sie sofort los. Ver-
meiden Sie aber bitte hohe Drehzahlen, so-
lange der Motor noch kalt ist.
Müssen Sie das Anlassen wiederholen oder
bleibt der Motor während der Fahrt einmal
stehen, kann erst wieder gestartet werden,
wenn Sie zuvor die Zündung ausschalten: Die
im Zündschloß eingebaute Anlaß-Wiederhol-
sperre verhindert,
daß der Anlasser bei lau-
fendem Motor einspurt und dadurch beschä-
digt werden kann.
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Die Kontrollampen, die beim Einschalten der
Zündung im Tachometer aufleuchten, erlöschen
nach dem Anlassen des Motors.
Wenn die rote Kontrollampe für den Generator
einmal während der Fahrt aufleuchtet, halten
Sie bitte unbedingt an und prüfen Sie zunächst
den Generator-Keilriemen Bei gerissenem
Keilriemen ist die Kühlung des Motors
unterbrochen. Wie man den Keilriemen erneu-
ert, ist auf der Seite 49 beschrieben.
Sollte der Generator aus anderen Gründen
nicht mehr laden, so können Sie zwar noch
weiterfahren, aber möglichst nur bis zur näch-
sten Werkstatt, denn sonst würde die Batterie
bald ganz leer sein.
Leuchtet die rote Kontrollampe für den Öl-
druck während der Fahrt auf, müssen Sie
unverzüglich anhalten, weil dann die Schmie-
rung des Motors unterbrochen sein kann. Prü-
fen Sie bitte zunächst den Ölstand. Liegt eine
andere Ursache für die Störung vor, so soll-
ten Sie unbedingt fachmännische Hilfe in An-
spruch nehmen.
Vorsicht beim Anlassen des Motors
in geschlossenen Räumen!
Vergiftungsgefahr!
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