Benzindampfspeicher - Volkswagen LT Betriebsanleitung

TECHNISCHE BESCHREIBUNG
a - Meßkeram ik m it Edelmetallbeschich­
tung
b - Anschlußkabel
Die L a m bd aso nde 1 1 ist in die Abgasanlage
eingebaut. Sie m ißt dort laufend die Abgas­
beschaffenheit. Diese Informationen gibt
sie an eine elektronische Steuereinheit w ei­
ter. Die w iederum w irk t auf die Gemischbil­
dungsanlage des M otors und optim iert
ständig die Gemischzusammensetzung.
Die Technik der Abgasreinigungsanlage ist
so ausgereift, daß keinerlei zusätzliche
Pflege oder W artung erforderlich sind. Un­
erläßlich ist jedoch, daß ausschließlich
b le ifre ie r K ra fts to ff getankt wird.
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1 1 Lam bda = L u ft/K ra fts to ff-V e rh ä ltn is
A ch tu n g
W egen de r hohen T em peraturen, die
am A b g a sk a ta lys a to r u n te r besonders
u n g ü n s tig e n B edingun g en
können, s o llte das Fahrzeug m ö g lic h s t
so g e p a rk t w e rd e n , daß der K a ta ly sa to r
n ic h t m it le ic h t e n tfla m m b a re n M a te ­
ria lie n in B erüh run g k o m m t.
S o llte n w ä h re n d der Fahrt F eh lzü nd un ­
gen, L eistungsabfall und schlechter M o ­
to rru n d la u f au ftre te n , kann das an einem
Fehler im Z ün dsystem liegen. In diesem
Fall kann u n v e rb ra n n te r K ra fts to ff in die
A bgasanlage und s o m it in die A tm o ­
sphäre gelangen. A u ß e rd em kann der
K a ta ly sa to r durch Ü b e rh itz u n g beschä­
d ig t w erden. Die F a h rg e s c h w in d ig ke it ist
s o fo rt zu v e rm in d e rn . Die S tö ru n g s o llte
im nächsten V.A.G B etrie b b e s e itig t w e r­
den.
H inw eis
Auch bei einwandfrei arbeitender Abgas­
reinigungsanlage kann bei
Betriebszustanden des M otors schw efel­
artiger Abgasgeruch entstehen.
Das hängt vom Schwefelanteil des getank­
ten Kraftstoffs ab.
O ft hilft schon die Wahl einer anderen
Kraftstoff marke bzw. das Tanken von Super
bleifrei.

BENZINDAMPFSPEICHER *

Fahrzeuge
haben in der Bundesrepublik Deutschland
und einigen Exportländern ein Kraftstoff­
system m it einem Aktivkohlebehälter (Ben­
a u ftre te n
zindampfspeicher).
Dadurch w ird
dämpfe aus dem K raftstoffbehälter in die
Atmosphäre gelangen.
Diese Dämpfe werden in den m it Aktivkohle
gefüllten Behälter geleitet und dort bei
stehendem M otor von der Aktivkohle ge­
speichert. Im Fährbetrieb w ird der Behälter
durch Öffnen eines Ventils durchlüftet, und
die Benzindämpfe werden dem M otor zur
Verbrennung zugeführt.
Das System ist bedienungs- und w artungs­
frei.
bestim m ten
m it geregeltem Katalysator
verhindert, daß Benzin­