SCHALTER
1 - Leuchtweitenregulierung &
M it der elektrischen Leuchtweitenregulie
rung können die Scheinwerfer dem Belade
zustand des Fahrzeugs stufenlos angepaßt
werden. Dadurch w ird vermieden, daß der
Gegenverkehr mehr als unvermeidbar ge
blendet wird. Gleichzeitig werden durch die
richtige Scheinwerfereinstellung für den
Fahrer bestmögliche Sichtverhältnisse ge
schaffen.
Die Scheinwerfer lassen sich nur bei einge
schaltetem Abblendlicht verstellen.
Zum Absenken des Lichtkegels Rändelrad
aus der Grundstellung (-) nach unten dre
hen.
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Bei den als PKW zugelassenen Modellen ist
das Rändelrad außer dem waagerechten
Strich fü r die Grundeinstellung m it den Ein-
stellpositionen 1, 2 und 3 versehen.
Die Einstellpositionen entsprechen etwa fol
gender Fahrzeugbeladung:
—
Sitzplätze teilweise oder alle besetzt,
Gepäckraum leer
1 - Alle Sitzplätze besetzt, Gepäckraum
gleichmäßig bis zum Erreichen der zu
lässigen Hinterachslast beladen.
2 - Fünf Sitzplätze besetzt, Gepäckraum
beladen.
3 - Fahrersitz besetzt, Gepäckraum gleich
mäßig biszum Erreichenderzulässigen
Last der entsprechenden Achse bela
den.
BEDIENUNG
Bei
abweichenden
Fahrzeugbeladungen
können Zwischenstellungen gewählt w e r
den.
H inw eis
Die Scheinwerfergrundeinstellung (nur mit
Einstellgerät möglich) muß stets in Grund
stellung (-) des Rändelrades erfolgen.
2 - Lichtschalter
Erste Raste - Standlicht
Zweite Raste - Abblend- oder Fernlicht
Die Scheinwerfer brennen nur bei einge
schalteter Zündung. Während des Anlas
sens und nach Ausschalten der Zündung
werden sie automatisch auf Standlicht zu
rückgeschaltet.
Bei eingeschaltetem Licht läßt sich die Hel
ligkeit der Instrumentenbeleuchtung durch
Drehen des Rändelrades sj« oberhalb des
Lichtschalters stufenlos regulieren.
Auf- und Abblenden der Scheinwerfer und
Lichthupe siehe Seite 35.
3 - Zusatzheizung ❖
siehe Seite 39.