Collegamento Elettrico; Allacciamento Gas; Controllo Del Funzionamento - Truma Trumatic E 2400 Gebrauchsanweisung

Esercitare una pressione sulla unità di comando (8), finché la
parte frontale non è a filo.
Se non è disponibile alcuna nicchia di montaggio pree-
sistente, è possibile montare la unità di comando con il
telaio da incasso fornito in dotazione.
Se non può essere montato incassato, Truma fornisce su
richiesta un telaio per montaggio sopra intonaco come acces-
sorio (n° art. 39050-11600).
Montaggio dell'unità di comando
elettronica
Svitare il coperchio dell'unità di comando.
Le spine presenti sull'unità di comando elettronica pos-
sono essere estratte o inserite solo se precedentemente
è stata scollegata la tensione di alimentazione. Estrarre le spi-
ne senza piegarle!
Inserire le spine della unità di comando (1) come da figura sul
segmento rosso dell'unità di comando.
In caso di montaggio di un orologio temporizzatore o
di un sensore a distanza, la spina corrispondente dovrà
essere inserita sul segmento nero. In caso di uso contempo-
raneo di vari accessori, effettuare il collegamento utilizzando
una presa multipla (Accessori).
Fissare il fondo in una posizione ben accessibile, al riparo dal-
l'umidità utilizzando 2 viti (non si dovrà superare una tempera-
tura di 65° C).
Avvitare il coperchio dell'unità di comando.
In caso di stufe montate fuori dal veicolo, la scheda elettronica
deve essere montata all'interno del veicolo, in posizione pro-
tetta da umidità e danni. Praticare sul pavimento o alla parete
una apertura di Ø 25 mm, estrarre il connettore (2) del cavo
20 polare dalla scheda elettronica e farlo passare attraverso il
foro. Ermetizzare con tubetto per cavi. Inserire nuovamente il
connettore.
In casi eccezionali la scheda elettronica può essere montata
in una scatola di protezione per sistema elettronico esterno
(Accessori, n° art. 39950-00) esternamente al veicolo.
Collegamento elettrico 12 V / 24 V
Cavi elettrici, centraline o moduli di comando per stufe devo-
no essere installati nel veicolo in modo da non pregiudicarne
il corretto funzionamento in condizioni di esercizio normale.
Proteggere tutti i cavi disposti all'esterno contro gli spruzzi
d'acqua sui passacavi.
Per interventi su componenti elettrici staccare le spine
per l'alimentazione elettrica. Non è sufficiente disattiva-
re la unità di comando!
Per lavori di elettrosaldatura su carrozzeria, staccare la stufa
dalla rete di bordo.
L'inversione dei poli potrebbe far bruciare i cavi. De-
cade inoltre ogni diritto di garanzia e si declina ogni
responsabilità!
Il cavo rosso è positivo, quello blu è negativo!
Collegare l'apparecchio alla rete di bordo protetta (impian to
elettrico centrale 5 – 10 A) con un cavo 2 x 1,5 mm², per lun-
ghezze superiori a 6 m usare il cavo 2 x 2,5 mm². Cavo nega-
tivo su massa centrale. Per il collegamento diretto alla batteria
proteggere il cavo positivo e quello negativo. Effettuare i colle-
gamenti in «faston» completamente isolati (sistema ad innesto
piatto da 6,3 mm per veicoli).
Sul cavo di alimentazione non collegare altre utenze!
Se si utilizzano alimentatori o apparecchi di rete, assi-
curarsi che forniscano una tensione in uscita regolata
compresa tra 11 V e 15 V e che l'oscillazione della tensione
alternata sia < 1,2 Vpp. Per il collegamento di più apparec-
chi da 12 V si consiglia il caricabatterie Truma NT 12/ 3-18
(n° art. 39901-01). Questo caricabatterie (corrente di carica
18 A) è idoneo anche per il caricamento di batterie in acido
o gel di piombo. Utilizzare altri caricabatteria solo con una
batteria da 12 V come buffer.
Per preservare la capacità della batteria si raccomanda
di usare collettori solari. Al riguardo informarsi presso i
rivenditori specializzati.

Allacciamento gas

La pressione d'esercizio dell'apparecchio di 30 mbar
(v. targa dati) deve coincidere con la pressione
d'esercizio dell'alimentazione del gas.
Collegare il tubo di alimentazione del gas di Ø 8 mm con un
raccordo a ogiva al bocchettone di raccordo del gas. Durante
il serraggio tenere ben saldo il componente con una seconda
chiave!
Non accorciare o piegare il bocchettone di raccordo per il gas
sulla stufa.
Prima del collegamento alla stufa assicurarsi che i tubi non
siano otturati da fango, trucioli ecc.!
Posare i tubi in modo tale che la stufa possa essere smontata
facilmente per i lavori di manutenzione.
Nella tubatura di mandata del gas, limitare i punti di sezio-
namento nei locali utilizzati da persone al numero minimo
richiesto dal punto di vista tecnico.
L'impianto del gas deve essere conforme alle disposizioni tec-
niche ed amministrative del paese d'uso rispettivo (in Europa
ad es. EN 1949 per i veicoli o EN ISO 10239 per le imbarcazio-
ni). Occorre osservare le disposizioni ed i regolamenti naziona-
li (in Germania ad es. le istruzioni di lavoro DVGW G 607 per i
veicoli o G 608 per le imbarcazioni).

Controllo del funzionamento

Dopo l'installazione verificare la tenuta ermetica dell'impianto
a gas sulla base del sistema a caduta di pressione. Presentare
un certificato di prova (in Germania ad es. in conformità alle
istruzioni di lavoro DVGW G 607 per i veicoli o G 608 per le
imbarcazioni).
Successivamente sottoporre l'apparecchio ad un controllo di
funzionamento in base alle istruzioni per l'uso.
Consegnare al proprietario del veicolo le istruzioni per l'uso
con scheda di garanzia compilata.
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