Truma Trumatic E 2400 Gebrauchsanweisung Seite 72

Comprimir el principio del tubo de gases de escape (1) de
modo que cada espira toque la siguiente, deslizarlo sobre la
junta tórica (2a) en el soporte (2) hasta llegar al reborde (3) (el
codo de la chimenea señala hacia arriba) y atornillar la abraz-
adera (4) de modo que el canto rebordeado de la abrazadera
quede pegado al reborde.
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Aplique al rácor dentado (9) masilla de hermetización de la
que se emplea en la reparación de carrocerías (¡no utilice sili-
cona!) y deslice sobre el rácor el tubo de alimentación del aire
de combustión (5).
Fije la parte interior de la chimenea (11) con 3 tornillos (12 – se
ha de prestar atención a la posición de montaje: el rótulo Truma
tiene que quedar en la parte inferior). Coloque la parte exterior
de la chimenea (13) y fíjela por medio de los 2 tornillos (14).
¡Después de cada desmontaje se deberá volver a mon-
tar una junta tórica nueva!
Sujeción de la calefacción
Dependiendo de la posición de montaje del aparato, atorníllela
firmemente por medio del arco de fijación (a) o de las escua-
dras de montaje (b).
Si es necesario, sujete a la pared el tubo doble de salida de
los gases de escape, utili zando para ello la abrazadera tubular
ZR 24 (c). Esta pieza se incluye en el suministro.
Conexión de tubo doble en la calefacción
Comprima el tubo de escape (1) por su extremo inicial de
forma que las espiras queden juntas. Deslice la abrazadera (4)
sobre el tubo de escape (1) y después inserte éste a través de
la junta tórica en el rácor (2) hasta el talón que sobresale (3).
Por medio de la abrazadera (4) asegure la conexión de forma
que el reborde de la abrazadera se cierre alrededor del talón.
A continuación, sujete el tubo de alimentación del aire de com-
bustión (5) al rácor (6), utilizando para ello la abrazadera (7).
¡Después de cada desmontaje se deberá volver a mon-
tar una junta tórica nueva!
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2
2a 3
Montaje bajo el piso, con el kit de
instalación para la chimenea
Véase la variante de montaje de la fig. 4 (página 2).
La chimenea de pared se montará sobre una superficie de una
pared exterior que sea tan plana como resulte posible (panel
protector del vehículo, véase el «Montaje interior con el kit pa-
ra la chimenea de pared»).
¡En el caso de que la chimenea de pared se instale
debajo del suelo mediante escuadras de sujeción
u otras piezas similares, el piso del vehículo tendrá que ser
estanco al paso de los gases (véase el «Montaje interior con
chimenea de suelo»)!
Sujeción de la calefacción
Atornille a la calefacción las 3 bridas de sujeción (1, 2 + 3).
Atornille la calefacción firmemente al suelo de la cabina me-
diante las lengüetas 1 + 2. Fijar el estribo de montaje (4 – ac-
cesorio Nº de art. 39050-74000) y la brida (3) con tornillos (5).
Coloque arandelas Grover debajo de todas las cabezas de
tornillo y de todas las tuercas.
Montaje interior con chimenea de suelo
Véase la variante de montaje de la fig. 2 (página 2).
Si se utiliza una chimenea de suelo será preciso tener en
cuenta las limitaciones eventuales que puedan existir como
resultado de las normas nacionales del país de destino.
Por lo regular, la calefacción se monta con la chimenea de
suelo larga; el montaje con la chimenea de suelo corto só-
lo está permitido en suelos que tengan un grosor de hasta
10 mm como máximo.
La calefacción se ha de montar únicamente de pie. En ve-
hículos destinados a vivienda y estancia, el suelo del
vehículo debe ser estanco y no debe presentar abertu-
ras hacia el habitáculo, p. ej. aberturas de ventilación para
el frigorífico, perforaciones abiertas para pedales, pasadores
de ventilación o dobles fondos huecos. La abertura de salida
de aire para la caja en la que se encierran las bombonas no
deberá estar en el suelo, sino que se ha de situar en un lateral,
directamente encima del suelo del vehículo, atravesando la
pared exterior.
La chimenea de suelo no debe quedar en la zona a la que
alcanzan las salpicaduras de las ruedas (si es necesa rio, se
instalará una protección contra las salpicaduras) y ha de estar
libre por todos los lados, de forma que su función no se vea
perturbada por soportes, ejes, traviesas y otros elementos
similares. Además, debajo del vehículo quedarán libres tres
lados por lo menos con objeto de ga rantizar una evacuación
sin obstáculos de los gases de escape.