Reely Carbon Fighter II Bedienungsanleitung Seite 66

• Ne le dirigez pas vers des animaux ou des personnes !
• Ne l'utilisez pas par temps de pluie, sur une pelouse mouillée, dans l'eau, la boue ou la neige. Le modèle réduit n'est
pas résistant à l'eau et n'est pas étanche.
L'humidité n'est pas seulement une source de corrosion, elle peut également endommager l'électronique.
Avec les batteries LiPo, les infiltrations d'humidité peuvent déclencher un incendie de la batterie, voire une
explosion !
• Évitez de conduire le modèle réduit lorsque les températures extérieures sont très basses. Les pièces en plastique
perdent alors leur élasticité, pouvant provoquer d'importants dégâts, même en cas de petit accident.
• Ne roulez pas par temps d'orage, sous des lignes haute tension ou à proximité de pylônes d'antennes.
• Laissez toujours l'émetteur allumé tant que le véhicule est en marche. Pour arrêter le véhicule, éteignez toujours
d'abord le régulateur de vitesse du véhicule puis débranchez complètement les batteries de conduite du régulateur
de vitesse.
Vous pouvez maintenant éteindre l'émetteur.
• Si les piles (ou batteries) de l'émetteur sont faibles, sa portée diminue. Remplacez les piles ou batteries par des
piles ou batteries neuves.
Si le niveau de la batterie de conduite dans le véhicule est faible, le véhicule roule plus lentement ou ne réagit plus
correctement aux commandes de l'émetteur.
La batterie de conduite dans le véhicule n'est pas exclusivement destinée à l'alimentation du moteur par le
régulateur de vitesse. Ce dernier génère également la tension et le courant nécessaires au fonctionnement
du récepteur et du servo de direction.
Un circuit BEC est ainsi intégré au régulateur de vitesse (en anglais « Battery Eliminator Circuit », commutation
électronique pour l'alimentation électrique directe du récepteur sans batterie de récepteur supplémentaire).
Si la tension de la batterie de conduite est trop faible, la tension du récepteur peut également chuter ; le
véhicule risquerait alors de ne plus réagir aux commandes de l'émetteur.
Dans ce cas, cessez immédiatement d'utiliser le véhicule (éteindre le régulateur de vitesse, débrancher la batterie
du véhicule, éteindre l'émetteur). Remplacez ensuite la batterie de conduite du véhicule par une batterie neuve ou
rechargez-la.
• Le moteur et l'entraînement de même que le régulateur de vitesse et la batterie de conduite s'échauffent pendant le
fonctionnement. Avant chaque remplacement de la batterie, faites une pause d'au moins 5 à 10 minutes.
Laissez la batterie de conduite complètement refroidir avant de la recharger.
Ne touchez jamais le moteur, le régulateur de vitesse et la batterie avant qu'ils n'aient complètement refroidi.
Danger de brûlure !
• En cas d'utilisation du véhicule avec une batterie de conduite LiPo, la détection des sous-tensions doit être activée
(nous recommandons 3,0 V ou plus par cellule).
Lorsque la détection des sous-tensions est désactivée, la batterie LiPo subit une décharge totale qui la rend inutilisable.
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