B) Spoor Instellen - Reely Carbon Fighter II Bedienungsanleitung

b) Instellen sporing
De sporing (toespoor = afbeelding „A", naspoor = afbeelding „B") heeft
betrekking van de stand van het wielvlak ten opzichte van de rijdrichting.
Tijdens het rijden worden de wielen door de rolweerstand vooraan uit
elkaar gedrukt en staan daarom niet meer exact parallel t.o.v. de
rijrichting. Ter compensatie kunnen de wielen van het stilstaand voertuig
zo ingesteld worden dat ze vooraan lichtjes naar binnen wijzen. Dit
toespoor zorgt tegelijkertijd voor een betere zijdelingse geleiding van
de banden en zodoende voor een directere reactie van de besturing.
Als u een zachtere reactie van de besturing wenst, kan dit via de
instelling van een naspoor bereikt worden, d.w.z. de wielen van het
stilstaand voertuig wijzen naar buiten. Een spoorhoek van 0° aan de
vooras zorgt voor een prima bestuurbaarheid op zowat elke ondergrond.
Een spoorhoek van meer dan 3° toespoor (a) of naspoor (b) leidt tot problemen bij het hanteren en een
lagere snelheid, bovendien verhoogt uw bandenslijtage.
De bovenstaande afbeelding toont een sterk overdreven instelling die enkel dient voor de verduidelijk van
het onderscheid tussen voor- en nadeel. Wordt een dergelijke instelling bij het voertuig gekozen dan is het
nu nog zeer slecht wisselbaar!
De spoorinstelling van de achteras is door de fabrikant vast voorgegeven en bent niet veranderbaar.
Het voor-/naspoor aan de voorste as laat zich instellen
door aan de afstelschroef (A) van de spoorstanghendel
te draaien.
Aangezien de afstelschroef zowel een linkse als rechtse
schroefdraad heeft, hoeft deze voor het verstellen niet
te worden gedemonteerd.
Draai altijd beide afstelschroeven gelijkmatig
vast (linker en rechter voorwiel), aangezien
anders hetzij de trimming op de zender moet
worden versteld of zelfs de aansturing door
het stuurservo moet worden veranderd (vb.
servostangen verplaatsen).
Eventueel in stuurstang (B) en fusee (C) aanwezige
andere bevestigingspunten voor de spoorstanghendel
dienen om de zgn. Ackermann hoek in te stellen
(binnenkant van het wiel moet verder inslaan dan de
buitenkant van het wiel).
De correcte instelling werd echter al door de fabrikant
aangebracht en mag niet veranderd worden.
A
C
B
A
B
¦ ¦
105