If-Notbetrieb (If) (Error 144) - Jungheinrich EKS 314 Betriebsanleitung

5.12

IF-Notbetrieb (IF) (Error 144)

Verlässt bei lnduktivführung des Fahrzeuges eine Antenne den festgelegten Pegel-
bereich des Leitdrahtes, wird sofort ein Not-Halt eingeleitet.
Fährt das Fahrzeug genau parallel neben dem Leitdraht, erfolgt keine Fahrabschal-
tung. Die Anzeige für „Einspurvorgang läuft" und das akustische Einspursignal sind
jedoch dauernd in Betrieb und warnen dadurch den Fahrer.
Automatischer NOT-STOP des Fahrzeuges
Spricht während des Betriebes eine der Überwachungsfunktionen für Lenkregelung,
Lenkanlage, Induktivführung oder die Sicherheitsschaltung der Fahrelektronik oder
der Leistungselektronik des Flurförderzeuges an, so wird durch Sicherheitseinrich-
tungen das Fahrzeug zum Stehen gebracht.
Damit mit dem Fahrzeug nach einem NOT-STOP wieder gefahren werden kann, sind
folgende Maßnahmen durchzuführen:
– Mögliche Ursache des NOT-STOPs feststellen.
– Schalter NOT-AUS drücken und durch Drehen wieder lösen.
– In der Anzeigeeinheit erscheint der Fehler E144.
– Induktive Zwangslenkung einschalten.
– Fahrsteuerknopf betätigen und das Flurförderzeug vorsichtig auf den Leitdraht ein-
fädeln.
– In der Anzeigeeinheit erlischt der Fehler E144.
Qw W
Fährt das Fahrzeug jetzt an, ist mit Handlenkung und induktiver
Zwangslenkung die einwandfreie Funktion des Flurförderzeuges zu prüfen.
Automatischer NOT-STOP
Kann nach einem automatischen NOT-STOP nach der Ursachenbehebung nicht
mehr angefahren werden, muss das Schaltschloß aus und wieder eingeschaltet wer-
den.
Anschließend ist eine Referenzfahrt, siehe Abschnitt „Symbole für den Betriebszu-
stand des Fahrzeuges" im Kapitel E , durchzuführen.
Anschließend ist das Flurförderzeug wieder Betriebsbereit.
Manueller NOT-STOP
Ein manueller NOT-STOP liegt dann vor, wenn der Schalter NOT-AUS betätigt wur-
de. Nach lösen des Schalters NOT-AUS ist das Flurförderzeug wieder Betriebsbereit.
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