Jungheinrich EKS 314 Betriebsanleitung Seite 166

ainsi qu'autres domaines fermés ;
– domaines dans lesquels le convoyeur au sol est éventuellement exploité avec
d'autres convoyeurs au sol commandés, véhicules ou piétons ;
– utilisation et capacité de charge d'ascenseurs ;
– autres conditions d'exploitation et dangers particuliers auxquels le cariste
risque de devoir faire face.
3. Exploitation du convoyeur au sol commandé, y compris :
– inspection prévue avant chaque équipe et procédés autorisés pour la mise hors
service d'un convoyeur au sol devant être réparé ;
– procédés pour le maniement de charges : élévation, descente, prise, pose,
pivotement ;
– déplacement avec et sans charge, conduite dans des virages ;
– procédés pour l'arrêt et la mise hors marche ;
– autres conditions de service spéciales pour des applications particulières.
4. Réglementations pour la fiabilité et le procédé, y inclus :
– stipulations de ce manuel conformément au paragraphe 'Exploitation du
chariot' dans ce chapitre ;
– autres réglementations, prescriptions ou procédés déterminés par l'employeur
pour le lieu d'emplacement auquel le chariot entraîné est appliqué
5. Exercices pratiques, y compris :
– Les exercices pour l'exploitation de chariots entraînés doivent dans la mesure
du possible être exécutées à l'écart des autres postes de travail et des autres
collaborateurs.
– Les exercices pratiques doivent toujours être exécutées sous la surveillance de
personnel formateur ;
– Les exercices pratiques doivent comprendre ou simuler la réalisation réelle de
toutes les tâches opératrices, y compris le transport, les manœuvres, la
traction, l'arrêt, le démarrage ainsi que toutes les autres activités dans les
conditions auxquelles le cariste sera confronté même durant l'utilisation réelle
du chariot.
6. Contrôle, formation complémentaire et réalisation
– Durant la formation, l'employeur doit constater les compétences et les
connaissance du cariste en rapport aux exigences des prescriptions en
effectuant des contrôles de performance et des test oraux et/ou écrits. Les
employeurs doivent fixer des critères correspondants pour le succès ou l'échec
de ces tests. Les employeurs peuvent déléguer ces contrôles à d'autres
collaborateur, ce sont toutefois les employeurs qui sont responsables de ces
tests. Des protocoles adéquats doivent être dressés.
– En cas d'introduction de nouvelles installations, de modification des
installations existantes, de modifications des conditions de service ou en cas
d'une prestation insatisfaisante d'un cariste, les caristes doivent obtenir une
formation complémentaire.
– L'utilisateur est responsable de l'utilisation fiable du chariot entraîné sous
respect des stipulations décrites dans ces consignes.
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