Contrôles De Sécurité À Effectuer À Intervalles Réguliers Et En Cas D'événements Particuliers; Mise Hors Service Définitive, Élimination - Jungheinrich EKS 314 Betriebsanleitung

8 Contrôles de sécurité à effectuer à intervalles réguliers et en cas d'événements
particuliers
NOTICE Un contrôle visuel conformément aux prescriptions nationales doit être
effectué. Jungheinrich recommande un contrôle conformément à la directive
FEM 4.004. Pour ces contrôles, Jungheinrich a créé un service de sécurité
spécial qui est assuré par des employés disposant de la formation
correspondante.
Le chariot doit être contrôlé au moins une fois par an (respecter les prescriptions
nationales) ou après des événements inhabituels (par exemple un accident) par une
personne spécialement habilitée. Cette personne doit remettre son expertise et son
jugement uniquement du point de vue de la sécurité, sans avoir été influencée par
l'entreprise ou des raisons commerciales. Il doit posséder les connaissances et
l'expérience suffisantes pour être en mesure de juger de l'état d'un convoyeur au sol
et de l'efficacité du dispositif de sécurité selon les règles techniques et de base
relatives à la vérification de convoyeurs au sol.
Ce contrôle comprend une vérification complète de l'état technique du chariot relative
à la sécurité contre les accidents. En outre, le chariot doit subir un contrôle
concernant les endommagements pouvant éventuellement être causés par une
utilisation incorrecte. Un protocole de contrôle doit être établi. Les résultats du
contrôle doivent être conservés au moins jusqu'au deuxième prochain contrôle.
L'exploitant doit garantir l'élimination immédiate de tous les vices.
Si le convoyeur au sol ne remplit pas les conditions de sécurité et/ou de
fonctionnement, et si un état de service correspondant aux normes, directives et
instructions relatives à la sécurité sur le poste de travail ne peut être rétabli, le
convoyeur doit être démoli. Les éléments démontés ainsi que le matériel retiré
doivent être
réglementations en vigueur sur la protection de l'environnement.
NOTICE Le fabricant a pour cela créé un service de sécurité particulier composé de
personnes ayant reçu une formation spéciale. En tant que justificatif optique,
une plaque est fixée sur le chariot, certifiant qu'il a été soumis au test de
sécurité. Cette plaque indique le mois et l'année du contrôle, ainsi que la date
de son renouvellement.
9 Mise hors service définitive, élimination
NOTICE La mise hors service définitive et correcte ou bien l'élimination du convoyeur
au sol doivent être effectuées conformément aux prescriptions légales en
vigueur dans le pays de l'exploitant. Il faut tout particulièrement respecter les
réglementations pour l'élimination de la batterie, des carburants ainsi que
des composants du système électronique et électrique.
éliminés de manière professionnelle, conformément aux
G 19