Kärcher KM 120/150 R P Bedienungsanleitung Seite 53

La trace de balayage doit former un rectan-
gle régulier d'une largeur de 20 à 30 mm.
Remarque
La trace de balayage ne doit pas avoir la
forme d'un trapèze. Dans le cas contraire,
prendre contact avec le service après-ven-
te.
Remarque
En mode de fonctionnement de base, une
vis réglable permet de modifier la trace de
balayage.
 Ouvrir le capot et fixer la béquille (figure
3).
 Desserrer les écrous-papillons.
Agrandir la trace de balayage :
 Tourner la vis de réglage dans le sens
contraire des aiguilles d'une montre (+).
Réduire la trace de balayage :
 Tourner la vis de réglage dans le sens
des aiguilles d'une montre (-).
 Serrer à fond les écrous-papillons.
Remarque
En mode de fonctionnement intensif
(POWER), la trace de balayage est réglée
automatiquement. Ce réglage est effectuée
en fonction de l'usure des crins grâce aux
fixations flottantes. En cas d'usure trop im-
portante, il convient de changer la brosse
rotative.
Régler et remplacer les baguettes
d'étanchéité
 Garer la balayeuse sur une surface pla-
ne.
 Régler le commutateur de programmes
sur 1 (déplacement). La brosse rotative
est relevée.
 Tourner la clé de contact sur "0" et la re-
tirer.
 Sécuriser le véhicule à l'aide de cales
afin qu'il ne puisse rouler.
 Serrer le frein de stationnement.
 Ôter les attaches des habillages laté-
raux sur les deux côtés.
 Déposer les habillages latéraux.
 Baguette d'étanchéité avant
 Desserrer les boulons de la baguette
d'étanchéité avant (1) puis les dévisser
pour procéder à l'échange.
 Fixer la nouvelle baguette à l'aide des
boulons sans les serrer.
 Orienter la baguette d'étanchéité.
 Régler la baguette avant de sorte qu'el-
le s'incurve et présente une traîne de 35
à 40 mm.
 Serrer les boulons.
 Baguette d'étanchéité arrière
 Régler la baguette arrière de sorte
qu'elle s'incurve et présente une traîne
de 5 à 10 mm.
 La remplacer en cas d'usure.
 Démonter la brosse rotative.
 Dévisser les boulons de la baguette
d'étanchéité arrière (2).
 Fixer la nouvelle baguette d'étanchéité.
 Baguettes d'étanchéité latérales
 Desserrer les boulons des baguettes
d'étanchéité latérales puis les dévisser
pour procéder à l'échange.
 Fixer la nouvelle baguette à l'aide des
boulons sans les serrer.
 Insérer une cale d'épaisseur de 1-2 mm
afin de régler l'écartement avec le sol.
 Orienter la baguette d'étanchéité.
 Serrer les boulons.
 Fixer les habillages latéraux.
Remplacer le filtre à poussières
Danger
Vider le bac à poussières avant de procé-
der au remplacement du filtre. Porter un
masque de protection pour effectuer des
travaux de maintenance sur le système de
filtration. Respecter les consignes de sécu-
rité concernant la manipulation de fines
poussières.
 Soulever et basculer légèrement le bac
à poussières.
 Fermer l'alimentation électrique du mo-
teur du filtre (1).
 Détacher la connexion de l'interrupteur
final.
 Détacher la connexion du moteur de vi-
bration du filtre.
 Ouvrir les orifices (2).
 Basculer légèrement le boîtier du filtre
en arrière et l'extraire (3).
 Desserrer la fixation du boîtier (1), le
tourner (2) et l'extraire.
 Sortir le filtre lamellaire (3).
 Insérer le nouveau filtre.
 Enclencher l'entraîneur dans l'orifice si-
tué du côté de l'entraînement.
 Enclencher de nouveau la fixation du fil-
tre et serrer les vis.
Remarque
Lors du montage du nouveau filtre, veiller à
ne pas endommager les lamelles.
Remplacement du joint d'étanchéité du
boîtier du filtre
 Sous le capot, extraire le joint d'étan-
chéité du boîtier de la rainure.
 Mettre un nouveau joint en place.
Vérifier les courroies d'entraînement
Danger
Le moteur continue à tourner 3 ou 4 secon-
des après l'arrêt. Ne pas s'approcher de la
zone de travail pendant ce laps de temps.
 Tourner la clé de contact sur "0" et la re-
tirer.
 Ouvrir le capot et fixer la béquille (figure
3).
 Vérifier la tension, l'usure et l'absence
d'endommagement au niveau des cour-
roies d'entraînement de l'aspirateur
(courroies trapézoïdales).
 Vérifier la tension, l'usure et l'absence
d'endommagement au niveau des cour-
roies d'entraînement de la brosse rotati-
ve (courroies trapézoïdales).
 Uniquement KM 120/150 R LPG et KM
120/150 avec cabine du conducteur:
Vérifier la tension, l'usure et l'absence
d'endommagement au niveau des cour-
roies d'entraînement de l'alternateur
(courroies trapézoïdales).
Contrôler la garniture d'étanchéité
 Vérifier régulièrement la fixation de la
garniture d'étanchéité de l'aspirateur.
Remplacement de l'ampoule
 Tourner la clé de contact sur "0" et la re-
tirer.
 Déposer le balai latéral.
53
Français