Kärcher KM 120/150 R P Bedienungsanleitung Seite 128

A simetria da vassoura forma a um rectân-
gulo uniforme com uma largura entre 20 e
30 mm.
Aviso
A simetria da vassoura não pode ser trape-
zoidal. Se for o caso, contactar a assistên-
cia técnica.
Aviso
A simetria da vassoura pode ser ajustada
por meio de uma roda manual no modo de
operação básico.
 Abrir e fixar a tampa do aparelho (figura
3).
 Desapertar as porcas de orelhas.
Aumentar a simetria da vassoura:
 Rodar o parafuso de ajuste contra o
sentido dos ponteiros do relógio (+).
Diminuir a simetria da vassoura:
 Rodar o parafuso de ajuste no sentido
dos ponteiros do relógio (-).
 Apertar a porca de orelhas.
Aviso
A simetria da vassoura ajusta-se automati-
camente no modo de operação Power.
Para tal serve o apoio flutuante do rolo-es-
cova em caso de desgaste das cerdas.
Substituir o rolo-escova, se o desgaste for
demasiado forte.
Ajustar e substituir as réguas de veda-
ção
 Estacionar a vassoura mecânica sobre
uma superfície plana.
 Colocar o selector de programas em
posição 1 (marcha). O rolo-escova será
elevado.
 Rodar a chave de ignição para "0" e re-
tirar a chave.
 Proteger o aparelho com um calço con-
tra um deslocamento involuntário.
 Activar o travão de imobilização.
 Soltar os fechos rápidos das carena-
gens laterais em ambos os lados.
 Desmontar as carenagens laterais.
128
Português
 Régua de vedação frontal
 Afrouxar ligeiramente as porcas de fixa-
ção da régua de vedação dianteira (1);
desaparafusar para a mudança.
 Aparafusar a nova régua de vedação,
mas ainda não apertar as porcas.
 Endireitar a régua de vedação.
 Ajustar a distância da régua de vedação
ao piso de maneira que esta se vira
para trás, com um movimento de retar-
damento, de 35 - 40 mm.
 Apertar as porcas.
 Régua de vedação traseira
 Ajustar a distância da régua de vedação
ao piso de maneira que esta se vira
para trás, com um movimento de retar-
damento, de 5 -10 mm.
 Substituir em caso de desgaste.
 Desmontar o rolo-escova.
 Desparafusar as porcas de fixação da
régua de vedação traseira (2).
 Aparafusar a nova régua de vedação.
 Réguas de vedação laterais
 Afrouxar um pouco as porcas de fixa-
ção da régua de vedação lateral; desa-
parafusar para a mudança.
 Aparafusar a nova régua de vedação,
mas ainda não apertar as porcas.
 Introduzir, por debaixo, um apoio com
uma espessura de 1 - 2 mm para ajustar
a distância ao piso.
 Endireitar a régua de vedação.
 Apertar as porcas.
 Aparafusar as carenagens laterais.
Trocar o filtro de pó
Perigo
Antes de trocar o filtro de pó, esvaziar o re-
cipiente de material varrido. Usar uma más-
cara de protecção contra poeiras ao
trabalhar no sistema de filtros. Observar as
prescrições de segurança sobre o manuse-
amento de poeiras finas.
 Levantar o recipiente de material varri-
do e virá-lo um pouco.
 Separar a alimentação de corrente do
motor do filtro (1).
 Soltar a conexão de encaixe do inter-
ruptor de fim de curso.
 Soltar a conexão de encaixe do motor
do vibrador do filtro.
 Abrir os fechos (2).
 Virar a caixa do filtro um pouco para trás
e retirá-lo.
 Soltar (1), rodar (2) e retirar o suporte
do filtro.
 Retirar o filtro de lamelas (3).
 Inserir o novo filtro.
 No lado do accionamento, deixar enga-
tar o arrastador na ranhura.
 Encaixar o suporte do filtro e apertar os
parafusos.
Aviso
Tomar cuidado para não danificar as lame-
las durante a montagem do novo filtro e as-
segurar que a junta da caixa do filtro não
fique entalada.
Substituir a junta na caixa do filtro
 Retirar a junta da caixa do filtro da ra-
nhura na cobertura do aparelho.
 Colocar uma nova junta.
Verificar as correias de accionamento
Perigo
O motor precisa de um funcionamento por
inércia de aprox. 3 - 4 segundos depois da
sua paragem. Mantenha-se afastado da
zona de trabalho durante esse período.
 Rodar a chave de ignição para "0" e re-
tirar a chave.
 Abrir e fixar a tampa do aparelho (figura
3).
 Controlar a correia de accionamento
(correia redonda) do aspirador-colhe-
dor a respeito de tensão, desgaste e
danos.
 Controlar a correia de accionamento
(correia trapezoidal) do rolo-escova a
respeito da tensão, desgaste e danos.
 Apenas KM 120/150 R LPG e KM 120/
150 com cabina do condutor:
Controlar a correia de accionamento
(correia trapezoidal) do dínamo a res-
peito da tensão, desgaste e danos.
Verificar a guarnição de vedação
 Controlar regularmente se a guarnição
de vedação no aspirador-colhedor está
devidamente firme.
Mudar a lâmpada de incandescência
 Rodar a chave de ignição para "0" e re-
tirar a chave.
 Retirar as escovas laterais.