Endpunkt Vor Der Kontur; Endpunkt Hinter Der Kontur - Siemens SINUMERIK 840D sl Funktionshandbuch

Bild 17-37
Die Schnittpunktsuche verläuft dann identisch zu der bei G461.
Bei G462 wird die im Beispielprogramm von N10 und N20 gebildete Ecke nicht soweit
ausgeräumt, wie es mit dem verwendeten Werkzeug möglich wäre. Dieses Verhalten kann
aber dennoch notwendig sein, wenn die Teilekontur (abweichend von der programmierten
Kontur) im Beispiel links von N20 auch bei größeren Werten von y als 10 mm nicht verletzt
werden darf.
Ist KONT aktiv (Kontur im Start- oder Endpunkt umfahren), wird unterschieden, ob der
Endpunkt vor oder hinter der Kontur liegt.

Endpunkt vor der Kontur

Liegt der Endpunkt vor der Kontur, ist das Abfahrverhalten gleich wie bei NORM. Diese
Eigenschaft ändert sich auch nicht, wenn der letzte Kontursatz bei G451 mit einer Geraden
oder einem Kreis verlängert wird. Zusätzliche Umfahrungsstrategien, um eine
Konturverletzung in der Nähe des Konturendpunktes zu vermeiden, sind deshalb nicht
notwendig.

Endpunkt hinter der Kontur

Liegt der Endpunkt hinter der Kontur, wird immer abhängig von G450 / G451 ein Kreis bzw.
eine Gerade eingefügt. G460 - G462 hat dann keine Bedeutung.
Hat der letzte Verfahrsatz in dieser Situation keinen Schnittpunkt mit einem Vorgängersatz,
kann sich nun ein Schnittpunkt mit dem eingefügten Konturelement oder mit dem
Geradenstück vom Endpunkt des Umfahrungskreises zum programmierten Endpunkt
ergeben.
Ist das eingefügte Konturelement ein Kreis (G450) und bildet dieser mit dem Vorgängersatz
einen Schnittpunkt, ist dieser gleich dem Schnittpunkt, der sich auch bei NORM und G461
ergeben würde. Im Allgemeinen bleibt jedoch ein zusätzliches Stück des Kreises zu
verfahren. Für den linearen Teil des Abfahrsatzes ist keine Schnittpunktberechnung mehr
notwendig.
Im zweiten Fall (wenn kein Schnittpunkt des eingefügten Konturelements mit den
Vorgängersätzen gefunden wird) wird auf den Schnittpunkt zwischen der Abfahrgeraden und
einem Vorgängersatz verfahren.
Grundfunktionen
Funktionshandbuch, 01/2008, 6FC5397-0BP10-3AA0
Abfahrverhalten bei G462
Werkzeugkorrektur (W1)
17.5 Werkzeugradiuskorrektur-2D (WRK)
1441