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Einleitung
VERSCHÜTTEN VERMEIDEN:
• Um ein Verschütten zu vermeiden, den Tank nicht übervoll machen.
• Lassen Sie die Zapfsäule automatisch abschalten und dann die Pistole für 6 bis 8 Sekunden im Einfüllstutzen
belassen, damit sich der Kraftstoff im Stutzen „setzen" und der Rest in der Pistole heraustropfen kann.
• Beim Befüllen eines Kanisters, diesen auf den Boden stellen und nicht weggehen, bis der Deckel wieder aufgesetzt ist.
Kraftstoffverträglichkeit
Pumpen sind für den Betrieb in einer Atmosphäre der Klasse 1, Gruppe D und gemäß der CENELEC-Norm
EN 15268 und der europäischen Richtlinie 94/9/EC „Geräte für den Einsatz in explosionsgefährdeten Bereichen"
(Ex II 1/2 G IIA T3) ausgelegt. Siehe Tabelle 1 für UMP-Modelle und Arbeitsparameter.
Alle Modelle der Red Jacket stehen auf der UL-Liste für die folgenden Kraftstoffverträglichkeiten
Diesel
Benzin
Interne, flüssigkeitsführende Bauteile nur durch identische Teile ersetzen.
Die Red Jacket ist auf Verträglichkeit mit 100 % Benzin oder Diesel oder 80 % Benzin mit 20 % Methanol,
Ethanol, TAME, ETBE oder MTBE ausgelegt. Alle STPs, deren Modellbezeichnung mit AG beginnt sind mit
100 % Benzin, Methanol oder Diesel und mit 90 % Ethanol mit 10 % Benzin und 80 % Benzin mit 20 % TAME,
ETBE oder MTBE kompatibel
AGUMP75S17-3, UMP75U17-3
AGUMP150S17-3, UMP150U17-3
X4AGUMP150S17, X4UMP150U17
AGP200S17-4, P200U17-4
Bedeutung des Datencodes
DATUMSCODE
4 02 15
10 %
Ethanol
Tabelle 1. Maximale spezifische Dichte und maximale Viskosität
UMP-Modell
Produktionsjahr
Produktionsmonat
Woche der Herstellung
beginnend mit dem
ersten Montag des
Monats als Woche Eins.
Benzin mit bis zu
15 %
20 %
Methanol
MTBE
Maximale spezifische Dichte
0,95
0,95
0,86
0,87
7
Kraftstoffverträglichkeit
20 %
20 %
ETBE
TAME
Maximale Viskosität
70SSU bei 60 °F (15 °C)
70SSU bei 60 °F (15 °C)
70SSU bei 60 °F (15 °C)
70SSU bei 60 °F (15 °C)
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