Einstellen Der Vorderachsgeometrie (Hinweise Für Zweiradmechaniker) - HP Velotechnik SCORPION FX Bedienungsanleitung Und Wartungshinweise

Verschrauben Sie Federbein und Gelenklager
im Querlenker mit der Sechskantschraube
M6x40 (Reihenfolge: Federbein - dünne
Dichtscheibe I - Gelenklager J - 6 mm
Distanzbuchse K mit dicker Dichtscheibe L -
Schraubenkopf A). Ziehen Sie diese Schraube
mit einem Drehmoment von 9–10 Nm an.
Explosionszeichnung Innenaufbau des Federbeins
Achtung! Benutzen Sie bei allen Verschrau-
bungen, die keine selbstsichernde Mutter
enthalten, Schraubenkleber mittelfest (z.B.
Loctite 243). Die Schraubverbindung kann
sich sonst unbeabsichtigt lösen.
Achten Sie bei der Montage des Spurstangen-
gelenks am Federbein auf die richtige Reihen-
folge der Teile, von oben: Schraubenkopf,
Spurhebel, Unterlegscheibe 6, Distanzbuchse
6mm lang, Spurstangengelenk, selbstsichernde
Sechskantmutter. Sollten Sie die Gummikappe
über dem Spurstangengelenk entfernt haben,
erleichtert die Benutzung einer Sicherungs-
ringzange die Montage erheblich.
Einstellen der Vorderachsgeometrie
(Hinweise für Zweiradmechaniker)
Der Scorpion fs ist mit einstellbaren
Querlenkern ausgestattet. Durch die
Positionierung der Gelenkköpfe lassen sich die
erforderlichen Einstellwerte der Vorderachse
erreichen. Die Vorderachse wird bei der
Montage im Werk korrekt eingestellt. Sollte es
z.B. durch Austausch von Verschleißteilen oder
beschädigten Teilen dazu kommen, daß der
Ausgangszustand nicht mehr reproduzierbar
ist, so muß die Vorderachse nach dem
Austausch neu eingerichtet werden. Im unbela-
steten, ausgefederten Zustand müssen folgen-
de Einstellwerte erreicht werden:
- Spur: 2–4 mm Vorspur
- Sturzwinkel pro Rad: +0,5° (+0,5°/-1,5°)
- max. Sturzunterschied links / rechts: 0,5°
- Nachlaufwinkel: 76,7° (+/-1°)
Achtung! Prüfen Sie nach Unfällen oder
nicht bestimmungsgemäßen Ereignissen (z. B.
Durchfahren eines tiefen Schlaglochs,
Bordsteinkontakt bei hoher
Geschwindigkeit) sowie nach dem Austausch
von Bauteilen immer die Einstellung der
Vorderachse. Eine falsche Einstellung kann zu
erhöhtem Reifenverschleiß und unkontrol-
lierbarem Fahrverhalten führen.
Zur Messung muß der Scorpion fs auf einer
ebenen, nicht geneigten Fläche stehen.
Zum Messen des Nachlaufwinkels müssen die
Vorderräder in Geradeausstellung stehen und
die Schutzblechschelle parallel zur Brems-
scheibe ausgerichtet sein. Legen Sie einen
Winkelmesser vorn an der Schutzblechschelle
an. Der Winkelmesser muß senkrecht zum
Boden ausgereichtet sein. Achten Sie darauf,
daß der Winkelmesser nur an der Schutzblech-
schelle anliegt und nicht am Steuerrohr des
Rahmens.
HP 49
Velotechnik