HP Velotechnik SCORPION FX Bedienungsanleitung Und Wartungshinweise Seite 30

Gefahr! Bitte achten Sie darauf, dass Felgen,
Bremsscheibe und Bremsbeläge stets frei
von Fett und Öl bleiben.Vor allem beim
Putzen des Rades oder dem Schmieren der
Kette müssen Sie vorsichtig sein. Im Falle ei-
ner Verschmutzung benutzen Sie das Rad bit-
te nicht mehr.Verölte Felgen oder
Bremsscheiben können Sie mit Alkohol oder
Bremsenreinigerspray reinigen.Verölte
Bremsbeläge lassen sich nicht reinigen und
müssen zwingend ersetzt werden. Bitte las-
sen Sie Ihre Bremsanlage im Zweifelsfalle
von einem Zweiradmechaniker warten.
Verschmutzungen können zum Versagen der
Bremsanlage und damit zu schweren
Verletzungen führen.
Gefahr! Berühren Sie nach lang andauern-
den Bremsungen nie den Bremssattel oder
die Bremsscheibe. Diese Bauteile können
sehr heiß werden, Sie können bei Berührung
Verbrennungen erleiden!
Achtung! Scheibenbremsen können sich bei
langen Abfahrten überhitzen und dadurch
ausfallen! Lassen Sie die Bremsen nicht stän-
dig schleifen, sondern bremsen sie mehrmals
kräftig.Wenn Sie ein Nachlassen der Brems-
leistung bemerken, halten Sie sofort an, und
lassen Sie die Bremsen abkühlen!
Neue Bremsanlagen, neue Bremsbeläge und
neue Bremsscheiben müssen eingebremst wer-
den, bis die volle Bremsleistung erreicht wird.
Bei Scheibenbremsen sind ca. 30
Vollbremsungen aus ca. 30 km/h notwendig!
Überprüfen Sie vor jeder Fahrt:
das Bremssystem auf eventuelle mechani-
●
sche Beschädigungen oder Undichtigkeiten.
das Bremssystem auf eine ausreichende
●
Druckpunktlage, d. h. Hebel ziehen und
sicherstellen, dass der Druckpunkt der
Bremse erreicht wird, solange der Hebel
ausreichend weit vom Lenker entfernt
ist. Ansonsten Beläge nachstellen
oder wechseln lassen,bei hydraulischen
Scheibenbremsen Hebel mehrmals
betätigen (pumpen), bis Beläge an der
Scheibe anliegen.
hydraulische Bremssysteme auf
●
Druckdichtheit, d. h. Hebel betätigen,
Druck halten und Leitungsanschlüsse,
Entlüftungsschraube und Ausgleichs-
behälterdeckel auf Leckagen untersuchen.
Parkbremse
Um das Dreirad sicher abzustellen und vor
Wegrollen zu sichern, muss beim Parken eine
Bremse angezogen und fixiert werden.
In der Serienausstattung befindet sich dazu am
Bremshebel ein Druckknopf, mit dem der an-
gezogene Bremsgriff fixiert werden kann.
Durch die Feder löst sich der Druckknopf
beim nächsten Betätigen des Bremshebels wie-
der und gibt die Parkbremse frei.
Als Option gibt es für das Dreirad eine
Parkbremse, bei der ein Rasthebel am Lenker
eine V-Bremse am Hinterrad betätigt. Achten
Sie darauf, vor dem Losfahren die Parkbremse
komplett zu lösen.
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Velotechnik