HP Velotechnik SCORPION FX Bedienungsanleitung Und Wartungshinweise Seite 51

Federbeine der Vorderachse (Scorpion fs)
Ziehen Sie die Stützscheibe H am oberen
Ende des ausgebauten Federbeins ab. Zum wei-
teren Zerlegen entfernen Sie den Kabelbinder
am unteren Ende des Faltenbalgs 1. Lösen Sie
den Faltenbalg aus seiner oberen Ringführung
und ziehen Sie ihn nach oben ab. Schrauben Sie
nun eine Hilfsschraube (z.B. M6x20) unten im
Federbein soweit ein, daß ca. vier bis fünf
Gewindegänge greifen, aber zwischen Schrau-
benkopf und Federbein mehr als 4mm Platz ist.
Halten Sie das Federbein am Radträger 2
(schwarzes Unterteil) gut fest und schlagen Sie
mit einem Gummihammer auf den
Schraubenkopf, so daß sich im Inneren die Kol-
benstange 6 aus ihrer unteren Führung löst.
Durch Hammerschläge auf die Hilfsschraube wird die
Kolbenstange im Radträger aus ihrer Aufnahme gelöst.
Entfernen Sie die Hilfsschraube und ziehen Sie
das Standrohr 3 (goldfarbig) aus dem Radträger.
Der Dämpfstreifen 8 kann nun entnommen
und ausgetauscht werden. Reinigen Sie die
Gleitoberflächen des Standrohrs und der Füh-
rungsbuchsen 4 im Radträger 2 sowie das
Innere des Radträgers mit einem sauberen
Lappen gründlich. Sollte deutliches Spiel in der
Lagerung oder Beschädigungen an Lagerbuch-
sen oder Standrohr vorhanden sein, wenden
Sie sich bitte an Ihren Fachhändler. Schmieren
Sie die Oberflächen der gereinigten Führungs-
buchsen 4 im Inneren. Prüfen Sie, ob der End-
anschlagselastomer 5 sauber und unbeschädigt
auf dem Boden innen im Radträger aufliegt.
Bringen Sie einen dünnen Fettfilm auf das
Standrohr 3 auf.
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Fetten der Führungsbuchsen
Achtung! Wir empfehlen die Verwendung
von C -L
ONCEPT UBE
wenden Sie alternativ alterungsbeständige Li-
thiumseifenfette. Benutzen Sie niemals Fette
mit Festschmierstoffzusätzen wie Zinksulfid
oder Molybdändisulfid für die Federbeine.
Legen Sie beim Zusammenbau den Dämpf-
streifen faltenfrei zwischen die beiden Füh-
rungsbuchsen und schieben Sie das Standrohr
in den Radträger. Schrauben Sie Hilfsschraube
von unten in den Radträger fest ein, so dass
sich die Kolbenstange 6 in ihrer Führung arre-
tiert. Sollte das nicht passieren (Schraube läßt
sich immer weiter drehen), muß das Feder-
paket demontiert werden (siehe „Anpassen
der Vorderachsfederung", das Axiallager 7 kann
im Standrohr verbleiben) und halten Sie die
Kolbenstange von oben mit einem langen
Innensechskantschlüssel SW5 gegen. Schieben
Sie den Faltenbalg auf und drücken sein oberes
Ende in die Ringnut. Sichern sie das untere
Ende des Faltenbalges auf dem Radträger mit
einem Kabelbinder. Schieben Sie die Stützschei-
be H von oben auf das Standrohr. Drücken Sie
das Federbein in das Elastomerlager G im
Steuerrohr des Rahmens. Setzen Sie nun
Spacer F, Abdeckscheibe E, Spacer F, D,
Klemmschelle C und Abdeckkappe B auf.
Spannen Sie über die Abdeckkappe das Feder-
bein mit 1–2 Nm in der Führung vor und zie-
hen Sie dann die Klemmschelle fest. Entfernen
Sie die Hilfsschraube.
von HP V
ELOTECHNIK
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