ABB FSO-12 Benutzerhandbuch Seite 218

218 Konfiguration
Beispiel 2: Die Abbildung unten zeigt ein Beispiel für die Einrichtung der SS1-t-Funk-
tion mit durch Drehzahlgrenzwert aktivierter SBC:
• SS1-Funktion aktiviert
• SAR1-Notstopp-Rampe (immer zusammen mit der SS1-Funktion)
• SS1 mit überwachte Rampe
Vorgehensweise bei der Konfiguration von SARn
• automatische Quittierung
• redundante Notstopp-Taste am Eingang angeschlossen
(SS1.11 SS1-Eingang A
• Einzelausgang angeschlossen
• Bremse an redundanten Ausgang angeschlossen, Diagnoseimpulse aktiviert
(SBC.21 SBC-Ausgang
• durch Drehzahlgrenzwert aktivierte Bremse wird benutzt, Drehzahlgrenzwert
unterhalb desjenigen, bei dem Bremse und STO aktiviert werden: 180,0 U/min
(SBC.15 SSE/SS1 SBC Drehzahl
• Verzögerung für Aktivierung der STO nach der Bremse ist null (STO und SBC
werden gleichzeitig aktiviert)
(SBC.12 STO SBC Verzögerung
• Verzögerung für die Aktivierung von Bremse und STO, nachdem der SBC-Dreh-
zahlgrenzwert erreicht wurde: 0 ms
(SS1.15 SS1-r -Rampen-Nulldrz.-Verzög. f. STO
• STO wird aktiviert, wenn die Bremsrückmeldung ausfällt
(SBC.22 Reakt. SBC Rückf.-Störung
• Bremsrückmeldeeingang an Eingang angeschlossen
(SAFEIO.22 Rückm. Sicherheitsrelais 1
• Typ des Rückmeldeeingangs ist NC (invertierter Zustand im Vergleich zum
Bremsrelais)
(SAFEIO.23 Rückm.Typ Sicherheitsrelais 1
• Siehe auch Abschnitt
(SS1.01 SS1 Aktivität u. Version
(SS1.13 SS1 Typ
(STO.02 STO-Quittierung
= DI X113:1 & X114:1)
(SS1.21 SS1-Ausgang
= DO X113:7 & X114:7,
= 180 U/min)
= 0 ms)
= STO)
= DI X113:2)
Feinabstimmung der Konfiguration
= Version 1)
= SS1-r). Siehe auch Abschnitt
auf Seite 233.
= Automatik)
= DO X114:9)
SAFEIO.53 and
= 0 ms)
= Mechan. verbund. NC Kontakte).
auf Seite 248.
SAFEIO.56 = Ein)