ABB FSO-12 Benutzerhandbuch Seite 211

Beispiel: Die Abbildung unten zeigt ein Beispiel für die Einrichtung der SBC nach der
STO-Funktion:
• STO verzögerte Bremse mit positiver Verzögerung von 900 ms
(SBC.11 STO SBC Verwendung
gerung = 900 ms)
• redundante Notstopp-Taste am Eingang angeschlossen
(STO.11 STO-Eingang A
• automatische Quittierung
• berechnete Zeit, in der der Motor von der Maximaldrehzahl bis zum Stillstand ver-
zögert: 400 ms
• der fliegende Start wird nicht verwendet, d. h. Sie können den Frequenzumrichter
nicht starten, bevor der Motor gestoppt hat
(STO.13 Neustart-Verzöger. nach STO
• Bremse an redundanten Ausgang angeschlossen, Diagnoseimpulse aktiviert
(SBC.21 SBC-Ausgang =
• STO wird aktiviert, wenn die Bremsrückmeldung ausfällt
(SBC.22 Reakt. SBC Rückf.-Störung
• Rückmeldung von der Bremse ist an Digitaleingang X113:2 angeschlossen
(SAFEIO.22 Rückm. Sicherheitsrelais 1
• Typ des Rückmeldeeingangs ist NC (invertierter Zustand im Vergleich zum
Bremsrelais)
(Rückm.Typ Sicherheitsrelais 1
Eingänge
STO.11
= DI X113:1 & X114:1
STO.12
= Nicht ausgewählt
SAFEIO.22
= DI X113:2
Auch den Rück-
meldeeingang
prüfen!
= Verzögerte Bremse,
= DI X113:1 & X114:1)
(STO.02 STO-Quittierung
(SBC.13 SBC-Zeit bis Nulldrehzahl
DO X113:7 & X114:7,
= Mechan. verbund. NC Kontakte).
STO.02
Drehz.
SBC.12 = 900 ms
STO.13 = 1300 ms
STO aktiviert
SBC.11
SBC.22
SAFEIO.23
SAFEIO.53,
= Automatik)
= 400 ms)
= 1300 ms)
SAFEIO.53
= STO)
= DI X113:2)
= Automatik
SBC.13 = 400 ms
SBC aktiviert
= Verzögerte Bremse
= STO
= Mechan. verbund. NC Kontakte
SAFEIO.56 = Ein
Konfiguration 211
SBC.12 STO SBC Verzö-
und SAFEIO.56
Ausgänge
STO.21
= Nicht
ausgewählt
STO.22
= Nicht
ausgewählt
SBC.21
= DO X113:7
& X114:7
Zeit
= Ein)