KEB COMBIVERT F4-F Lift Version 3.0 Kurzanleitung Seite 21

LF.36: Maximales Drehmoment des Motors überprüfen und ggf. an-
Mit Rückholstuerung (Inspektionsfahrt) prüfen, ob der Aufzug fährt.
Optimierung: Bei Fehlermeldung "E.OL2" LF.38=0 einstellen (8kHz Schaltfrequenz).
Bei falscher Fahrtrichtung (auf und ab vertauscht) Fahrtrichtungsum-
kehr durch LF.05=1 aktivieren.
Das Fahrverhalten kann mit folgenden Parametern optimiert werden:
LF.50 Anfahrruck in m/s
LF.51 Beschleunigung in m/s
LF.52 Verzögerungsruck in m/s
LF.53 Verzögerung in m/s
LF.54 Anhalteruck in m/s
Durch Erhöhen der Werte werden die Rampen steiler, bzw. Ruckwerte
härter.
Wenn die Kabine beim Bremse öffnen zurückrollt, LF.33 in 500er Schrit-
ten erhöhen.
Fährt der Aufzug zu Beginn der Fahrt gegen die Bremse, weil die
Bremse nicht schnell genug öffnet, LF.70 (Bremsenöffnungszeit in s)
erhöhen.
Ist nach dem Anhalten die Bremse noch nicht geschlossen, wenn der
Umrichter die Modulation abschaltet, kann die Bremseneinfallzeit mit
LF.79 erhöht werden.
Inbetriebnahmeanleitungen
Tritt während des Abgleichs der Fehler "E.EnC" oder "E.OS"
auf oder wird der Abgleich nicht automatisch beendet, muß
geprüft werden, ob die Motorleitungen UVW Umrichter auch
UVW Motor entsprechen.
Ist der Lagewert bekannt, kann dieser auch direkt als Hexa-
dezimalwert in EC.07 eingegeben werden.
Nach dem Lageabgleich Motor ohne Seile mit Rückholsteuerung
drehen lassen. Tritt dabei die Fehlermeldung "E.EnC" oder
"E.OS" auf, prüfen, ob die Motorleitungen UVW Umrichter auch
UVW Motor entsprechen und ggf. tauschen. Werden die
Motorleitungen getauscht, muß der Lageabgleich erneut
durchgeführt werden.
passen. (Achtung: Wird dieser Parameter bei Synchronma-
schinen zu hoch eingestellt und die Maschine dauerhaft über-
lastet, führt dies
Permanentmagnete und der Motor wird zerstört!)
3
2
3
zur Entmagnetisierung
2
3
der
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