KEB COMBIVERT F4-F Lift Version 3.0 Kurzanleitung Seite 19

EC.01: Geberstrichzahl (Pulszahl) eingeben
LF.36: Maximales Drehmoment in Nm des Motors überprüfen und
Mit Rückholsteuerung (Inspektionsfahrt) prüfen, ob der Aufzug fährt.
Bei Fehlermeldung "E.EnC" Geberspurtausch mit EC.2=1 durchfüh-
ren. Danach meldet der Umrichter evtl. "E.OS". Fehlermeldung durch
Aus- und wieder Einschalten zurücksetzen.
Optimierung: Soll der Motor ohne Geber gefahren werden, muß LF.30 = 0 einge-
stellt werden. Kann hiermit die Last nicht gehoben werden, LF.37
(Drehmomentenanhebung) erhöhen.
Bei Fehlermeldung "E.OL2" LF.38=0 einstellen (8kHz Schaltfrequenz).
Bei falscher Fahrtrichtung (auf und ab vertauscht) Fahrtrichtungsum-
kehr durch LF.05=1 aktivieren.
Das Fahrverhalten kann mit folgenden Parametern optimiert werden:
LF.50 Anfahrruck in m/s
LF.51 Beschleunigung in m/s
LF.52 Verzögerungsruck in m/s
LF.53 Verzögerung in m/s
LF.54 Anhalteruck in m/s
Durch Erhöhen der Werte werden die Rampen steiler, bzw. Ruckwerte
härter.
Wenn die Kabine beim Bremse öffnen zurückrollt, LF.33 in 500er
Schritten erhöhen.
Fährt der Aufzug zu Beginn der Fahrt gegen die Bremse, weil die
Bremse nicht schnell genug öffnet, LF.70 (Bremsenöffnungszeit in s)
erhöhen.
Ist nach dem Anhalten die Bremse noch nicht geschlossen wenn der
Umrichter die Modulation abschaltet, kann die Bremseneinfallzeit mit
LF.79 erhöht werden.
Erreicht der Aufzug bei der "leer-abwärts-Fahrt" nicht die
Nenngeschwindigkeit (Anzeige LF.90), hilft folgende Vorgehensweise:
- cos phi (dr.04) auf 0.9 stellen
- Feldschwächedrehzahl (dr.19) auf 2/3 der Synchrondrehzahl (ca.
1000min
- Motornenndrehzahl (dr.01) in 20er Schritten verringern, bis die
Nenngeschwindigkeit bei Abwärtsfahrt gefahren wird.
Inbetriebnahmeanleitungen
ggf. anpassen
3
2
3
-1
bei 4-poligen Motoren; ca. 680min
2
3
-1
bei 6-poligen Motoren)
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