ANTRIEBSTECHNIK Diese Betriebsanleitung – ist gültig für KEB COMBIVERT F1–P Größe 14…28 KEB COMBIVERT F1–K Größe 13…22 KEB COMBIDRIVE F2 Größe 13…27 – muß jedem Anwender zugänglich gemacht werden...
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VDE 0100 um Steuerleitungen Spannungen handelt, die vom Versorgungskreis nicht sicher getrennt sind, weil Basisisolierung verwendet wird. Der KEB COMBIVERT kann typenabhängig so eingestellt sein, daß er nach einem Automatischer Spannungsausfall oder einem Unterspannungsfehler (UP) selbsttätig wieder anläuft. Wiederanlauf Für entsprechende Sicherheitsvorkehrungen ist der Maschinenbauer verantwortlich.
Einführung KEB COMBIVERT / Mit dem KEB COMBIVERT / KEB COMBIDRIVE haben Sie einen Frequenzum- KEB COMBIDRIVE richter für hohe Ansprüche an Qualität und Dynamik erworben. Die in dieser Betriebsanleitung beschriebenen Leistungsteile werden wie folgt definiert: Frequenzumrichter mit hoher Motornennleistung, KEB COMBIVERT F1–P...
Nähere Angaben entnehmen Sie bitte den Katalogen der Schaltschrankhersteller. Eigenkühlung Gerätegröße 13…23 Bei einer Kühlkörpertemperatur von ca. 55 °C werden Innenraumlüfter und Kühlkörperlüfter des KEB COM- BIVERT/COMBIDRIVE selbsttätig eingeschaltet. Sinkt die Kühlkörpertemperatur anschließend unter 50 °C, werden die Lüfter wieder ausgeschaltet.
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• Relative Luftfeuchtigkeit: max. 90 %, keine Betauung, Kennbuchstabe „F“ DIN 40040 Es darf kein Nebel oder Wasser in den Frequenzumrichter eindringen. • Das Eindringen von Staub in den KEB COMBIVERT/COMBIDRIVE ist zu vermeiden. Bei Einbau in ein staubdichtes Gehäuse auf ausreichende Wärmeabfuhr achten.
400 V Nennspannung Empfohlener Mindestquerschnitt bei Nennleistung und Leitungslänge bis 100 m (Kupfer) Der KEB COMBIVERT/COMBIDRIVE muß so ausgelegt werden, daß die maximal zulässige Motornennleistung und der Umrichternennstrom nicht überschritten werden! Bei Spezial- oder Mittelfrequenzmotoren setzen Sie sich bitte mit KEB in Verbindung.
(FI)-Schutzschalter können nur bedingt in Verbindung mit Frequenzumrichtern eingesetzt werden. Nullung als Schutzmaßnahme ist am Umrichterausgang untersagt, siehe Betriebsbestimmungen Fehlerstrom-Schutzschalter! Der KEB COMBIVERT/COMBIDRIVE ist für einen festen Anschluß bestimmt, siehe Betriebsbestimmungen Anschlußhinweise! Maßnahmen zur Funkentstörung und Störschutzmaßnahmen befinden sich unter Betriebsbestimmungen Störschutz!
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Anschluß Größe 13…16 ANTRIEBSTECHNIK Leistungsteil Charge-LED zeigt Zwischenkreisladung an L1, L2, L3 Netzversorgung (3 Phasen) PA, PB Anschluß Bremswiderstand PA = Gleichspannungszwischenkreis + PB = Bremstransistor – Gleichspannungszwischenkreis – U, V, W Motor Schutzleiter T, R40 getrennte Versorgung Steuerkarte OH, OH externe Temperaturüberwachung (Anschluß...
Getrennte Spannungsversorgung Größe 13…16 Die Steuerkarte des KEB COMBIVERT/COMBIDRIVE arbeitet bei getrennter Spannungsversorgung unabhängig vom Leistungsteil. Die Anzeige der Status- und Fehlermeldungen sowie die Parametrierung des Frequenzumrichters ist daher auch im spannungsfreien Zustand des Leistungsteils möglich. CN11 Leiterplatte COMBIVERT/COMBIDRIVE Schaltnetzteil-Karte...
Die Netz-Aus-Funktion hat die Aufgabe, bei Unterspannung (z.B. aufgrund eines Netzausfalls) für eine geführte Verzögerung des Antriebs bis zum Stillstand zu sorgen. Nur bei KEB COMBIVERT F1 möglich! Bevor eine Änderung im Leistungsteil erfolgt, muß die Netz-Aus-Funktion anhand der Steuerkarte aktiviert werden (siehe Betriebsanleitung Teil 2 „Steuerteil“).
Empfohlener Mindestquerschnitt bei Nennleistung und Leitungslänge bis 100 m (Kupfer) siehe Anschlußbild Seite D18 Der KEB COMBIVERT/COMBIDRIVE muß so ausgelegt werden, daß die max. zulässige Motornennleistung und der Umrichternennstrom nicht überschritten werden! Bei Spezial- oder Mittelfrequenzmotoren setzen Sie sich bitte mit KEB in Verbindung.
(FI)-Schutzschalter können nur bedingt in Verbindung mit Frequenzumrichtern eingesetzt werden. Nullung als Schutzmaßnahme ist am Umrichterausgang untersagt, siehe Betriebsbestimmungen Fehlerstrom-Schutzschalter! Der KEB COMBIVERT/COMBIDRIVE ist für einen festen Anschluß bestimmt, siehe Betriebsbestimmungen Anschlußhinweise! Maßnahmen zur Funkentstörung und Störschutzmaßnahmen befinden sich unter Betriebsbestimmungen Störschutz!
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Anschluß Größe 16…23 ANTRIEBSTECHNIK Leistungsteil Charge-LED zeigt Zwischenkreisladung an L1, L2, L3 Netzversorgung (3 Phasen) PA, PB Bremswiderstand PA = Gleichspannungszwischenkreis + PB = Bremstransistor – Gleichspannungszwischenkreis – U, V, W Motor Schutzleiter T, R40 getrennte Versorgung Steuerkarte OH, OH externe Temperaturüberwachung (Anschluß...
Klemmen T, R40 (s.S. D19). Maximale Stromaufnahme der Steuerkarte: 250 mA Fehlermeldungen • wird angezeigt, wenn bei eingeschaltetem KEB COMBIVERT/COMBIDRIVE die Versorgungsspannung des Leistungsteils entfällt. • wird kurzzeitig (bis die LED-Anzeige erlischt) angezeigt , wenn ein gleichzeitiger Spannungsausfall von Leistungsteil und Steuerkarte erfolgt.
Die Netz-Aus-Funktion hat die Aufgabe, bei Unterspannung (z.B. aufgrund eines Netzausfalls) für eine geführte Verzögerung des Antriebs bis zum Stillstand zu sorgen. Nur bei KEB COMBIVERT F1 möglich! Bevor eine Änderung im Leistungsteil erfolgt, muß die Netz-Aus-Funktion anhand der Steuerkarte aktiviert werden (s. Betriebsan- leitung Teil 2 „Steuerteil“).
400 V Nennspannung Empfohlener Mindestquerschnitt bei Nennleistung und Leitungslänge bis 100 m (Kupfer) Der KEB COMBIVERT/COMBIDRIVE muß so ausgelegt werden, daß die max. zulässige Motornennleistung und der Umrichternennstrom nicht überschritten werden! Bei Spezial- oder Mittelfrequenzmotoren setzen Sie sich bitte mit KEB in Verbindung.
Standard-Fehlerstrom (FI)-Schutzschalter können nur bedingt in Verbindung mit Frequenzumrichtern eingesetzt werden. Nullung als Schutzmaßnahme ist am Umrichterausgang unter- sagt, siehe Betriebsbestimmungen Fehlerstrom-Schutzschalter! Der KEB COMBIVERT/COMBIDRIVE ist für einen festen Anschluß bestimmt, siehe Betriebsbestimmungen Anschlußhinweise! Maßnahmen zur Funkentstörung und Störschutzmaßnahmen befinden sich unter Betriebsbestimmungen Störschutz!
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Anschluß Größe 23…28 ANTRIEBSTECHNIK Leistungsteil L1, L2, L3 Netzversorgung (3 Phasen) ZK+,ZK- Gleichspannungszwischenkreis Anschluß externe Bremsoption U, V, W Motor Schutzleiter OH, OH externe Temperaturüberwachung (Anschluß und Funktion s.S. D28) X901, X902 ! Netzspannungspotential ! nicht belegen – Klemmen reserviert für optionale Anwendung Vor einem Eingriff das Gerät Vor einem Eingriff das Gerät vom Netz vom Netz trennen und ca.5 Min.
(VDE 0100 / VDE 0160). – Schutzmaßnahmen für Mensch und Maschine sind entsprechend den örtlichen Gegebenheiten und Vorschriften durchzuführen. – Der KEB COMBIVERT/COMBIDRIVE ist für einen festen Anschluß bestimmt. – Keine Messungen am Gerät während des Betriebes durchführen. – Netz- und Motorleitungen nicht vertauschen.
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Schaltvorganges läuft. Der Frequenzumrichter ist auf die aufretenden Anlaufströme zu dimensionieren. – Wenn der Motor bei einem Neustart (Netz ein) des KEB COMBIVERT/COMBIDRIVE noch läuft (z.B. durch große Schwungmassen), muß die Funktion Drehzahlsuche oder DC-Bremsung aktiviert sein. – Wenn zwischen Motor und Frequenzumrichter geschaltet wird, muß die Funktion Drehzahlsuche aktiviert sein.
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Schutz und können im Einzelfall Fehlauslösungen hervorrufen. Einen umfassenden Schutz gegen Überbeanspruchung eines Motors im Umrichter- betrieb bietet eine PTC-Auswertung bzw. ein Thermistor-Motorschutz. Eine dafür erforderliche Auswertelektronik ist im KEB COMBIVERT/COMBIDRIVE serien- mäßig integriert. Vor dem Anschluß eines Kaltleiters oder Thermokontaktes muß die Drahtbrücke an den Klemmen OH/OH entfernt werden.
Motorkippmoment Motornennmoment Motornennkippmoment Die zulässige Belastbarkeit eines Drehstrommotors (Normmotor 50 Hz) bei Betrieb mit dem Frequenzumrichter KEB COMBIVERT/KEB COMBIDRIVE ist in dem Diagramm dargestellt. Eine höhere Erwärmung des Motors als bei Netzbetrieb ist zu berücksichtigen. Kennlinie 1 Die abgegebene Leistung eines Drehstrommotors mit einem KEB COMBIVERT/ COMBIDRIVE (hierzu gilt Drehmomentkennlinie c).
Zubehör: Bremswiderstand Bremswiderstand Der mit einem externen Bremswiderstand oder einer externen Bremsoption ausgerüstete KEB COMBIVERT/COMBIDRIVE ist für einen eingeschränkten 4-Quadrantenbetrieb geeignet. Die bei generatorischem Betrieb in den Zwischen- kreis zurückgespeiste Bremsenergie wird über Bremstransistor, Ansteuerung und Bremswiderstand abgeführt. Die Gerätegruppen F1-K und F2 sind bis Gerätegröße 22 serienmäßig mit Bremstransistor und Ansteuerung ausgestattet.
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ANTRIEBSTECHNIK Bremszeit DEC Die Bremszeit DEC wird am Frequenzumrichter eingestellt. Ist sie zu klein gewählt, schaltet sich der KEB COMBIVERT/COMBIDRIVE selbsttätig ab und die Fehlermeldung OP oder OC erscheint. Die ungefähre Bremszeit kann nach den folgenden Formeln ermittelt werden. Formeln 1.
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Bremswiderstand Größe Anschluß Das Anschlußbild ist nur für die Gerätegruppen F1-K und F2 bis Geräte- größe 22 gültig! Der externe Bremswiderstand wird mit der kürzestmöglichen Leitung (verdrillt) an die Klemmen PA und PB angeschlossen. KEB COMBIVERT/ KEB COMBIDRIVE D 32...
Wird die Netzspannung durch das Zuschalten großer Verbraucher (Kompensationsanlagen ohne Netzdrossel, Schweißgeräte, HF-Öfen, elektromagnetische Aufspannfutter, etc.) beeinflußt, empfiehlt sich der Einsatz von Netzdrosseln, um den KEB COMBIVERT/COMBIDRIVE vor Funktionsstörungen zu schützen. Durch den Einsatz von Netzdrosseln werden auch die vom Frequenzumrichter verursach- ten Netzrückwirkungen reduziert.
Verlegung eine Störungseinkopplung. Kreuzen sich Leistungs- und Steuerkabel, sollten sie in einem zueinanderliegenden Winkel von 90° verlegt werden. – Um Störungen durch Abstrahlung des Frequenzumrichters und zu vermeiden, KEB COMBIVERT/ COMBIDRIVE und Filter in einen Stahlschrank installieren. Dabei ist auf eine großflächige Erdung zu achten (z.B.
Kontrollmessungen Eingriffe durch nicht von KEB autorisiertes Personal führen zum Erlöschen des Durchmessen des Leistungsteils Garantieanspruchs! Bei allen Messungen muß der Frequenzumrichter vom Netz getrennt werden. Die Verbindung zum Motor muß ebenfalls entfernt werden, da sonst Fehlmessungen möglich sind. Vor jedem Eingriff in das Leistungsteil ca. 15 Min. warten bis sich die Zwischen- kreiskondensatoren entladen haben! Alle nachfolgenden Messungen werden mit einem Vielfachmeßinstrument...
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Durchmessen der Endstufen Bei keiner Messung darf 0 Ohm angezeigt werden. Ergeben sich hierbei Abwei- chungen bei nur einer Messung, dann muß die Endstufe ausgetauscht werden (nur von KEB durchzuführen). R < 500 Ω typ. 15É20 Ω R > 50 kΩ...