ANTRIEBSTECHNIK Diese Betriebsanleitung – ist gültig für KEB COMBIVERT F1–P Größe 14…28 KEB COMBIVERT F1–K Größe 13…22 KEB COMBIDRIVE F2 Größe 13…27 – muß jedem Anwender zugänglich gemacht werden...
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VDE 0100 um Steuerleitungen Spannungen handelt, die vom Versorgungskreis nicht sicher getrennt sind, weil Basisisolierung verwendet wird. Der KEB COMBIVERT kann typenabhängig so eingestellt sein, daß er nach einem Automatischer Spannungsausfall oder einem Unterspannungsfehler (UP) selbsttätig wieder anläuft. Wiederanlauf Für entsprechende Sicherheitsvorkehrungen ist der Maschinenbauer verantwortlich.
Einführung KEB COMBIVERT / Mit dem KEB COMBIVERT / KEB COMBIDRIVE haben Sie einen Frequenzum- KEB COMBIDRIVE richter für hohe Ansprüche an Qualität und Dynamik erworben. Die in dieser Betriebsanleitung beschriebenen Leistungsteile werden wie folgt definiert: Frequenzumrichter mit hoher Motornennleistung, KEB COMBIVERT F1–P...
Nähere Angaben entnehmen Sie bitte den Katalogen der Schaltschrankhersteller. Eigenkühlung Gerätegröße 13…23 Bei einer Kühlkörpertemperatur von ca. 55 °C werden Innenraumlüfter und Kühlkörperlüfter des KEB COM- BIVERT/COMBIDRIVE selbsttätig eingeschaltet. Sinkt die Kühlkörpertemperatur anschließend unter 50 °C, werden die Lüfter wieder ausgeschaltet.
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• Relative Luftfeuchtigkeit: max. 90 %, keine Betauung, Kennbuchstabe „F“ DIN 40040 Es darf kein Nebel oder Wasser in den Frequenzumrichter eindringen. • Das Eindringen von Staub in den KEB COMBIVERT/COMBIDRIVE ist zu vermeiden. Bei Einbau in ein staubdichtes Gehäuse auf ausreichende Wärmeabfuhr achten.
400 V Nennspannung Empfohlener Mindestquerschnitt bei Nennleistung und Leitungslänge bis 100 m (Kupfer) Der KEB COMBIVERT/COMBIDRIVE muß so ausgelegt werden, daß die maximal zulässige Motornennleistung und der Umrichternennstrom nicht überschritten werden! Bei Spezial- oder Mittelfrequenzmotoren setzen Sie sich bitte mit KEB in Verbindung.
(FI)-Schutzschalter können nur bedingt in Verbindung mit Frequenzumrichtern eingesetzt werden. Nullung als Schutzmaßnahme ist am Umrichterausgang untersagt, siehe Betriebsbestimmungen Fehlerstrom-Schutzschalter! Der KEB COMBIVERT/COMBIDRIVE ist für einen festen Anschluß bestimmt, siehe Betriebsbestimmungen Anschlußhinweise! Maßnahmen zur Funkentstörung und Störschutzmaßnahmen befinden sich unter Betriebsbestimmungen Störschutz!
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Anschluß Größe 13…16 ANTRIEBSTECHNIK Leistungsteil Charge-LED zeigt Zwischenkreisladung an L1, L2, L3 Netzversorgung (3 Phasen) PA, PB Anschluß Bremswiderstand PA = Gleichspannungszwischenkreis + PB = Bremstransistor – Gleichspannungszwischenkreis – U, V, W Motor Schutzleiter T, R40 getrennte Versorgung Steuerkarte OH, OH externe Temperaturüberwachung (Anschluß...
Getrennte Spannungsversorgung Größe 13…16 Die Steuerkarte des KEB COMBIVERT/COMBIDRIVE arbeitet bei getrennter Spannungsversorgung unabhängig vom Leistungsteil. Die Anzeige der Status- und Fehlermeldungen sowie die Parametrierung des Frequenzumrichters ist daher auch im spannungsfreien Zustand des Leistungsteils möglich. CN11 Leiterplatte COMBIVERT/COMBIDRIVE Schaltnetzteil-Karte...
Die Netz-Aus-Funktion hat die Aufgabe, bei Unterspannung (z.B. aufgrund eines Netzausfalls) für eine geführte Verzögerung des Antriebs bis zum Stillstand zu sorgen. Nur bei KEB COMBIVERT F1 möglich! Bevor eine Änderung im Leistungsteil erfolgt, muß die Netz-Aus-Funktion anhand der Steuerkarte aktiviert werden (siehe Betriebsanleitung Teil 2 „Steuerteil“).
Empfohlener Mindestquerschnitt bei Nennleistung und Leitungslänge bis 100 m (Kupfer) siehe Anschlußbild Seite D18 Der KEB COMBIVERT/COMBIDRIVE muß so ausgelegt werden, daß die max. zulässige Motornennleistung und der Umrichternennstrom nicht überschritten werden! Bei Spezial- oder Mittelfrequenzmotoren setzen Sie sich bitte mit KEB in Verbindung.
(FI)-Schutzschalter können nur bedingt in Verbindung mit Frequenzumrichtern eingesetzt werden. Nullung als Schutzmaßnahme ist am Umrichterausgang untersagt, siehe Betriebsbestimmungen Fehlerstrom-Schutzschalter! Der KEB COMBIVERT/COMBIDRIVE ist für einen festen Anschluß bestimmt, siehe Betriebsbestimmungen Anschlußhinweise! Maßnahmen zur Funkentstörung und Störschutzmaßnahmen befinden sich unter Betriebsbestimmungen Störschutz!
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Anschluß Größe 16…23 ANTRIEBSTECHNIK Leistungsteil Charge-LED zeigt Zwischenkreisladung an L1, L2, L3 Netzversorgung (3 Phasen) PA, PB Bremswiderstand PA = Gleichspannungszwischenkreis + PB = Bremstransistor – Gleichspannungszwischenkreis – U, V, W Motor Schutzleiter T, R40 getrennte Versorgung Steuerkarte OH, OH externe Temperaturüberwachung (Anschluß...
Klemmen T, R40 (s.S. D19). Maximale Stromaufnahme der Steuerkarte: 250 mA Fehlermeldungen • wird angezeigt, wenn bei eingeschaltetem KEB COMBIVERT/COMBIDRIVE die Versorgungsspannung des Leistungsteils entfällt. • wird kurzzeitig (bis die LED-Anzeige erlischt) angezeigt , wenn ein gleichzeitiger Spannungsausfall von Leistungsteil und Steuerkarte erfolgt.
Die Netz-Aus-Funktion hat die Aufgabe, bei Unterspannung (z.B. aufgrund eines Netzausfalls) für eine geführte Verzögerung des Antriebs bis zum Stillstand zu sorgen. Nur bei KEB COMBIVERT F1 möglich! Bevor eine Änderung im Leistungsteil erfolgt, muß die Netz-Aus-Funktion anhand der Steuerkarte aktiviert werden (s. Betriebsan- leitung Teil 2 „Steuerteil“).
400 V Nennspannung Empfohlener Mindestquerschnitt bei Nennleistung und Leitungslänge bis 100 m (Kupfer) Der KEB COMBIVERT/COMBIDRIVE muß so ausgelegt werden, daß die max. zulässige Motornennleistung und der Umrichternennstrom nicht überschritten werden! Bei Spezial- oder Mittelfrequenzmotoren setzen Sie sich bitte mit KEB in Verbindung.
Standard-Fehlerstrom (FI)-Schutzschalter können nur bedingt in Verbindung mit Frequenzumrichtern eingesetzt werden. Nullung als Schutzmaßnahme ist am Umrichterausgang unter- sagt, siehe Betriebsbestimmungen Fehlerstrom-Schutzschalter! Der KEB COMBIVERT/COMBIDRIVE ist für einen festen Anschluß bestimmt, siehe Betriebsbestimmungen Anschlußhinweise! Maßnahmen zur Funkentstörung und Störschutzmaßnahmen befinden sich unter Betriebsbestimmungen Störschutz!
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Anschluß Größe 23…28 ANTRIEBSTECHNIK Leistungsteil L1, L2, L3 Netzversorgung (3 Phasen) ZK+,ZK- Gleichspannungszwischenkreis Anschluß externe Bremsoption U, V, W Motor Schutzleiter OH, OH externe Temperaturüberwachung (Anschluß und Funktion s.S. D28) X901, X902 ! Netzspannungspotential ! nicht belegen – Klemmen reserviert für optionale Anwendung Vor einem Eingriff das Gerät Vor einem Eingriff das Gerät vom Netz vom Netz trennen und ca.5 Min.
(VDE 0100 / VDE 0160). – Schutzmaßnahmen für Mensch und Maschine sind entsprechend den örtlichen Gegebenheiten und Vorschriften durchzuführen. – Der KEB COMBIVERT/COMBIDRIVE ist für einen festen Anschluß bestimmt. – Keine Messungen am Gerät während des Betriebes durchführen. – Netz- und Motorleitungen nicht vertauschen.
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Schaltvorganges läuft. Der Frequenzumrichter ist auf die aufretenden Anlaufströme zu dimensionieren. – Wenn der Motor bei einem Neustart (Netz ein) des KEB COMBIVERT/COMBIDRIVE noch läuft (z.B. durch große Schwungmassen), muß die Funktion Drehzahlsuche oder DC-Bremsung aktiviert sein. – Wenn zwischen Motor und Frequenzumrichter geschaltet wird, muß die Funktion Drehzahlsuche aktiviert sein.
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Schutz und können im Einzelfall Fehlauslösungen hervorrufen. Einen umfassenden Schutz gegen Überbeanspruchung eines Motors im Umrichter- betrieb bietet eine PTC-Auswertung bzw. ein Thermistor-Motorschutz. Eine dafür erforderliche Auswertelektronik ist im KEB COMBIVERT/COMBIDRIVE serien- mäßig integriert. Vor dem Anschluß eines Kaltleiters oder Thermokontaktes muß die Drahtbrücke an den Klemmen OH/OH entfernt werden.
Motorkippmoment Motornennmoment Motornennkippmoment Die zulässige Belastbarkeit eines Drehstrommotors (Normmotor 50 Hz) bei Betrieb mit dem Frequenzumrichter KEB COMBIVERT/KEB COMBIDRIVE ist in dem Diagramm dargestellt. Eine höhere Erwärmung des Motors als bei Netzbetrieb ist zu berücksichtigen. Kennlinie 1 Die abgegebene Leistung eines Drehstrommotors mit einem KEB COMBIVERT/ COMBIDRIVE (hierzu gilt Drehmomentkennlinie c).
Zubehör: Bremswiderstand Bremswiderstand Der mit einem externen Bremswiderstand oder einer externen Bremsoption ausgerüstete KEB COMBIVERT/COMBIDRIVE ist für einen eingeschränkten 4-Quadrantenbetrieb geeignet. Die bei generatorischem Betrieb in den Zwischen- kreis zurückgespeiste Bremsenergie wird über Bremstransistor, Ansteuerung und Bremswiderstand abgeführt. Die Gerätegruppen F1-K und F2 sind bis Gerätegröße 22 serienmäßig mit Bremstransistor und Ansteuerung ausgestattet.
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ANTRIEBSTECHNIK Bremszeit DEC Die Bremszeit DEC wird am Frequenzumrichter eingestellt. Ist sie zu klein gewählt, schaltet sich der KEB COMBIVERT/COMBIDRIVE selbsttätig ab und die Fehlermeldung OP oder OC erscheint. Die ungefähre Bremszeit kann nach den folgenden Formeln ermittelt werden. Formeln 1.
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Bremswiderstand Größe Anschluß Das Anschlußbild ist nur für die Gerätegruppen F1-K und F2 bis Geräte- größe 22 gültig! Der externe Bremswiderstand wird mit der kürzestmöglichen Leitung (verdrillt) an die Klemmen PA und PB angeschlossen. KEB COMBIVERT/ KEB COMBIDRIVE D 32...
Wird die Netzspannung durch das Zuschalten großer Verbraucher (Kompensationsanlagen ohne Netzdrossel, Schweißgeräte, HF-Öfen, elektromagnetische Aufspannfutter, etc.) beeinflußt, empfiehlt sich der Einsatz von Netzdrosseln, um den KEB COMBIVERT/COMBIDRIVE vor Funktionsstörungen zu schützen. Durch den Einsatz von Netzdrosseln werden auch die vom Frequenzumrichter verursach- ten Netzrückwirkungen reduziert.
Verlegung eine Störungseinkopplung. Kreuzen sich Leistungs- und Steuerkabel, sollten sie in einem zueinanderliegenden Winkel von 90° verlegt werden. – Um Störungen durch Abstrahlung des Frequenzumrichters und zu vermeiden, KEB COMBIVERT/ COMBIDRIVE und Filter in einen Stahlschrank installieren. Dabei ist auf eine großflächige Erdung zu achten (z.B.
Kontrollmessungen Eingriffe durch nicht von KEB autorisiertes Personal führen zum Erlöschen des Durchmessen des Leistungsteils Garantieanspruchs! Bei allen Messungen muß der Frequenzumrichter vom Netz getrennt werden. Die Verbindung zum Motor muß ebenfalls entfernt werden, da sonst Fehlmessungen möglich sind. Vor jedem Eingriff in das Leistungsteil ca. 15 Min. warten bis sich die Zwischen- kreiskondensatoren entladen haben! Alle nachfolgenden Messungen werden mit einem Vielfachmeßinstrument...
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Durchmessen der Endstufen Bei keiner Messung darf 0 Ohm angezeigt werden. Ergeben sich hierbei Abwei- chungen bei nur einer Messung, dann muß die Endstufe ausgetauscht werden (nur von KEB durchzuführen). R < 500 Ω typ. 15É20 Ω R > 50 kΩ...
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ANTRIEBSTECHNIK This instruction manual – is valid for KEB COMBIVERT F1–P Size 14…28 KEB COMBIVERT F1–K Size 13…22 KEB COMBIDRIVE F2 Size 13…27 – must be made available to any user...
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This is permissible in acccordance with the standard, since all inverters are Measurement given a high voltage test in the end control at KEB in accordance with VDE 0160 (EN 50178). When using components without isolated inputs/outputs, it is necessary that equipoential bonding exists between the components to be connected (e.g.
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Table of Contents ANTRIEBSTECHNIK Table of Contents Introduction ............E 6 KEB COMBIVERT / KEB COMBIDRIVE Purpose Safety Directions Unpacking Part Code Installation Instructions ........E 8 Control Cabinet Installation Power Loss Ambient Conditions Unit Size 13…16 ..........E 10...
Introduction KEB COMBIVERT / With the selection of KEB COMBIVERT / KEB COMBIDRIVE you have chosen KEB COMBIDRIVE a frequency inverter with the highest demands on quality and dynamic. The power circuits described in this instruction manual are defined as follows: KEB COMBIVERT F1–P...
Introduction ANTRIEBSTECHNIK Unpacking • In the event of damage to the packing or incomplete delivery contact your supplier or forwarding agent. • Do not destroy the original packing. Part Code 15. F1. P00 – 3449 Standard V 1.3 Switch Frequency 1 = 2 KHz 2 = 4 KHz 4 = 8 KHz...
Unit size 13…23 At a heat sink temperature of approx. 55 °C the indoor fan and the heat sink fan of the KEB COMBIVERT/COMBIDIRVE are activated automatically. When the heat sink temperature has dropped below 50°C the fans are switched off! Unit size 24…28...
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-25 °C…+70 °C • Relative humidity: max. 90%, no moisture condensation, identification character “F” DIN 40040. No moisture or water is allowed to penetrate into KEB COMBIVERT/COMBIDRIVE. • The penetration of dust into the inverter must be avoided. Ensure sufficient heat dissipation when installing the unit in a dust-proof enclosure.
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Dimensions Size 13…16 Rack Version Observe at installation! m a x . 4 Control cable Achtung ! Achtung ! Attention ! Attention ! up to max. 445 Slide-in Version Unit [kg] Weight groups Size S without with interf.supp.filter F1-K / F2 13…16 200 570 355 140 270 45 43,5 475 545 393 170 110...
400V nominal input voltage Recommended minimum cross section for rated power and a cable length of up to 100 m (copper). The KEB COMBIVERT/COMBIDRIVE must be dimensioned so that the maximal permissible rated motor power and the rated inverter current are not exceeded! Contact KEB concerning special-purpose or medium frequency motors.
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Neutralization as protective measure is prohibited at the output of the inverter, see chapter Operating Specifications Fault Current Protective Switch! The KEB COMBIVERT/COMBIDRIVE is designed for fixed connection, refer to chapter Operating Specifications Connection Instructions! Measures for radio interference suppression and interference suppressions are...
Connection Size 13…16 ANTRIEBSTECHNIK Power Circuit Charge-LED indicates intermediate circuit load L1, L2, L3 Mains supply (3 phases) PA, PB Braking resistor PA = DC voltage intermediate circuit + PB = Braking transistor – DC voltage intermediate circuit – U, V, W Motor Protective earth conductor T, R40...
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250 mA Error Messages • is indicated when the power supply of the power circuit is interrupted while KEB COMBIVERT/COMBIDRIVE is switched on. • is indicated for a short time (till the LED display goes out) in the event of simultaneous power failure of power circuit and control board.
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The purpose of the power-off function is the controlled deceleration of the drive to standstill in the event of undervoltage (e.g due to power failure). Available only with KEB COMBIVERT F1! Before carrying out a change in the power circuit the power-off function must be activated by way of the control board (refer to Instruction Manual Part 2 “Control Circuit“).
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Dimensions Size 16…23 Rack Version Control cable Slide-in Version Control cabinet cut-out for slide-in version Unit Weight [kg] groups Size B1 * w/out with inter. supp. filter F1-K / F2 16…19 345 610 660 360 310 580 250 271 11 32,5 585 545 315 110 85.5 20…22 345 800 876 360 310 770 250 271 11 32,5 775 735 315 110 85.5 F1-P...
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Recommended minimum cross section for rated power and a cable length of up to 100 m (copper). see wiring diagram page E18 The KEB COMBIVERT/COMBIDRIVE must be dimensioned so that the maximal permissible rated motor power and the rated inverter current are not exceeded! Contact KEB concerning special-purpose or medium frequency motors.
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Neutralization as protective measure is prohibited at the output of the inverter, see chapter Operating Specifications Fault Current Protective Switch! The KEB COMBIVERT/COMBIDRIVE is designed for fixed connection, refer to chapter Operating Specifications Connection Instructions! Measures for radio interference suppression and interference suppressions...
Connection Size 16…23 ANTRIEBSTECHNIK Power Circuit Charge-LED indicates intermediate circuit load L1, L2, L3 Mains supply (3 phases) PA, PB Braking resistor PA = DC voltage intermediate circuit + PB = Braking transistor – DC voltage intermediate circuit – U, V, W Motor Protective earth conductor T, R40...
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KEB COMBIVERT/COMBIDRIVE is switched on. • is indicated when the power supply of the control board is connected while KEB COMBIVERT/COMBIDRIVE is switched off. To ensure a restart of the frequency inverter activate the functions “Automatic Retry UP“...
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The purpose of the power-off function is the controlled deceleration of the drive to standstill in the event of undervoltage (e.g due to power failure). Available only with KEB COMBIVERT F1! Before carrying out a change in the power circuit the power-off function must be activated by way of the control board (refer to Instruction Manual Part 2 “Control Circuit“).
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Dimensions Size 23…28 Dimensions Fixing Dimensions Fastening Unit Group Size Screws Weight [kg] 24…25 26…27 F1-P 25…26 27…28 E 22...
400V nominal input voltage Recommended minimum cross section for rated power and a cable length of up to 100 m (copper). The KEB COMBIVERT/COMBIDRIVE must be dimensioned so that the maximal permissible rated motor power and the rated inverter current are not exceeded! Contact KEB concerning special-purpose or medium frequency motors.
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Neutralization as protective measure is prohibited at the output of the inverter, see chapter Operating Specifications Fault Current Protective Switch! The KEB COMBIVERT/COMBIDRIVE is designed for fixed connection, refer to chapter Operating Specifications Connection Instructions! Measures for radio interference suppression and interference suppressions are...
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Connection Size 23…28 ANTRIEBSTECHNIK L1, L2, L3 Mains supply (3 phasea) Power Circuit ZK+,ZK- DC voltage intermediate circuit Connection external braking option U, V, W Motor Protective earth conductor OH, OH External temperature surveillance (see page E28 for connection and function) X901, X902 ! mains voltage potential ! Do not assign –...
• Guide value of discharge currents for KEB COMBIVERT/COMBIDRIVE approx. 200 mA. Depending on the load, the length of the motor cable and the use of an interference suppression filter a substantial increase of the discharge currents is possible.
The frequency inverter must be dimensioned for the arising starting currents. • If the motor is still running at a restart (power on) of KEB COMBIVERT/COMBIDRIVE (e.g. due to large centrifugal masses) the function Speed Search or DC-Braking must be activated.
An extensive protection against overloading the motor during inverter operation offers the PTC-evaluation or a thermistor motor protection. The KEB COMBIVERT/COMBIDRIVE is fitted with the necessary evaluating electronic.
Characteristic 1 The output power of a three-phase motor with KEB COMBIVERT/KEB COMBIDRIVE (torque characteristic “c” applies to it). Above the rated motor frequency the available torque and the power lie within the range of the represented curves.
Accessories: Braking Resistor Braking Resistor KEB COMBIVERT/COMBIDRIVE is equipped with an external braking resistor and thus suitable for a limited 4-quadrant operation. The braking energy that is refed into the intermediate circuit during regenerative operation is dissipated by means of the braking transistor, the control and the braking resistor.
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Braking Time DEC The braking time DEC is adjusted on the frequency inverter. If the selected time is too short the KEB COMBIVERT/COMBIDRIVE switches off automatically and displays the error message OP or OC . The following formulas allow the approximate determination of the braking time.
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Connection The wiring diagram applies only to unit groups F1-K and F2 up to size 22. The external braking resistor is connected with the shortest possible line (twisted) to the terminals PA and PB. KEB COMBIVERT/ KEB COMBIDRIVE E 32...
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HF furnaces, electromagnetic chucks, etc.), the use of mains filter is recommended to protect the KEB COMBIVERT/COMBIDRIVE against malfunctions. The use of line reactors also reduces the system perturbations caused by the frequency inverter.
Suppression Filter limits set up in EN 55011. It causes mains-restricted interferences and malfunctions due to radiation from the frequency inverter, the motor and the lines. All unit sizes of KEB COMBIVERT/COMBIDRIVE can be supplied optionally with radio interference suppression filters.
All of the following measurements are performed with a multimeter (measuring current approx. 3 mA, measuring voltage minimum 3 V). If faulty components are detected, the frequency inverter must be checked at KEB. Testing the Rectifier At none of the tests the reading should indicate 0 Ohm. If only one of the tests shows deviating readings the rectifier must be replaced.
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At none of the tests the reading should indicate 0 Ohm. If only one of the tests shows deviating readings the power module must be replaced (the replacement is to be performed only by KEB). R < 500 Ω typ. 15É20 Ω...