Informations Concernant La Sécurité; Instructions D'emploi Importantes; Alimentation En Carburant; Qualité Du Carburant - Truma Combi D6 CP plus ready Gebrauchsanweisung

Informations concernant la sécurité
L'appareil peut être utilisé uniquement avec des éléments de
commande correspondants de Truma.
S'il y a des fuites sur le chauffage, voire sur le guidage de gaz
brûlés :
– arrêter le chauffage,
– ouvrir les fenêtres et la porte,
– faire vérifier l'ensemble de l'installation par un spécialiste !
Les réparations ne doivent être effectuées que par un
spécialiste !
Les actions suivantes en particulier invalident les droits à
garantie et entraînent l'exclusion de toute demande de répara-
tion du préjudice subi :
– modifications apportées à l'appareil (y compris
accessoires) ;
– modifications apportées au guidage de gaz brûlés et à la
cheminée ;
– utilisation de pièces de rechange et accessoires autres que
des pièces originales Truma ;
– non-respect des instructions de montage et du mode
d'emploi.
En outre, l'autorisation d'utiliser l'appareil est annulée et
entraîne dans de nombreux pays l'annulation de l'autorisation
pour tout le véhicule.
Lors de la première mise en service d'un appareil neuf venant
directement de l'usine, on peut observer un dégagement
passager d'une légère fumée ou d'une odeur particulière.
Il est recommandé de faire chauffer plusieurs fois l'appareil
en mode été (60 °C) et de garantir une bonne aération de la
pièce.
L'installation doit répondre aux prescriptions du pays d'utilisa-
tion correspondant. Les prescriptions et les réglementations
nationales doivent être respectées.
Par principe, ne pas poser d'objets (par ex. bombe aérosol) ou
des liquides inflammables dans l'espace de montage ni sur
le chauffage étant donné qu'il peut y avoir des températures
élevées.
Le système des gaz d'échappement sera contrôlé régulière-
ment par un spécialiste, mais au maximum tous les 2 ans.
Quand l'appareil fonctionne, ne pas y faire de travaux ni sur le
guidage de gaz brûlés ni dans la zone de la cheminée.
Ne pas inhaler de gaz d'échappement.
Avant de faire des travaux sur l'appareil et sur le guidage de
gaz brûlés, éteindre l'appareil et laisser les pièces refroidir
complètement.
L'appareil de chauffage ne doit pas fonctionner pendant le
ravitaillement en carburant, dans les parkings couverts, les
garages ni sur les ferries.
Ne pas utiliser l'appareil de chauffage là où des vapeurs
inflammables ou de la poussière pourraient se former, par ex.
près de stocks de carburant, de charbon, de bois, de céréales
ou semblables.
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Instructions d'emploi importantes

Si la cheminée a été placée à proximité ou directement au-
dessous d'une fenêtre à ouvrir, l'appareil doit être muni d'un
dispositif de commutation autonome afin d'empêcher un
fonctionnement lorsque la fenêtre est ouverte.
Le double tuyau de cheminée (silencieux de gaz d'évacua-
tion et tuyau d'aspiration) doit être contrôlé régulièrement au
niveau de son intégralité et de la solidité du raccord, surtout
après de longs trajets, on contrôlera aussi la fixation de l'ap-
pareil et de la cheminée.
La cheminée et l'entrée d'air de combustion doivent toujours
être exemptes de saletés (neige fondante, glace, feuilles
mortes, etc.)
Les sorties d'air chaud, les ouvertures d'aspiration d'air de
circulation et d'évacuation doivent toujours être libres afin que
l'appareil ne surchauffe pas. Le limiteur de température incor-
poré empêche l'arrivée de carburant si l'appareil chauffe trop.
Allumer l'appareil une fois par mois pour une dizaine de
minutes même en dehors de la saison.
Ne pas laisser le réservoir se vider en mode de chauffage
jusqu'à la marque de réserve du voyant.
Dans le cas d'un réservoir du véhicule vide, l'ouverture
de la conduite de prélèvement du carburant se trouve à
peu près à la hauteur de la surface du carburant. Dans
cet état, surtout si, pendant le trajet, le carburant remue
dans le réservoir du véhicule, de grosses quantités d'air
seront aspirées. Ceci entraîne une alimentation en car-
burant irrégulière de l'appareil de chauffage. Dans un
tel cas, le brûleur de l'appareil de chauffage ne peut pas
maintenir une combustion propre (formation de fumée
et odeur).
Un chauffage au gazole consomme toujours plus de courant
qu'un chauffage à gaz comparable. Si le client souhaite une
autarcie aussi longue (temps d'utilisation sans alimentation en
courant externe), Truma conseille d'équiper l'appareil d'une
plus grande batterie ou d'une seconde batterie en plus.

Alimentation en carburant

Qualité du carburant
L'appareil de chauffage a besoin pour le fonctionnement de
gazole selon DIN EN 590. Un fonctionnement avec du bio-
gazole (PME, RME ou AME) n'est pas admissible.
Carburant à basses températures
Une adaptation aux températures hivernales habituelles est
réalisée automatiquement par les raffineries, voire les stations-
service (gazole d'hiver).
Des difficultés peuvent survenir à des températures au-dessous
de 0 °C si le véhicule est encore rempli de gazole d'été.
Si, à des températures très basses, du gazole spécial, par ex.
gazole d'hiver, n'est pas disponible, il faudra alors mélanger
du pétrole ou de l'essence selon les prescriptions du constru-
cteur automobile.
Température
de 0 °C à -20 °C gazole d'hiver
de -20 °C à -30 °C gazole polaire / arctique
Il n'est pas permis de mélanger de l'huile usée !
Pour garantir que toutes les conduites de carburant de l'appa-
reil de chauffage sont bien remplies après avoir pris du gazole
d'hiver, voire d'autres mélanges permis, il faut faire marcher
l'appareil de chauffage au moins 15 minutes.