Utilisation; Description Du Fonctionnement; Informations Concernant La Sécurité; Instructions D'emploi Importantes - Truma Combi D4 CP plus ready Gebrauchsanweisung

Utilisation

Le chauffage au gazole Truma Combi D4 CP plus ready est un
chauffage à air chaud équipé d'un chauffe-eau intégré (conte-
nance de 10 litres). Cet appareil a été conçu pour le montage
dans les camping-cars et les caravanes. Le montage à l'inté-
rieur d'autobus et dans les véhicules (classe de véhicule M2
et M3) est interdit.
Respecter les consignes en vigueur en cas de montage dans
des véhicules spéciaux ainsi que des véhicules pour le trans-
port de matières dangereuses.
D'autres applications sont possibles après consultation de
Truma.
Un kit d'altitude supplémentaire (n° d'art. 34610-01)
est nécessaire pour un fonctionnement prolongé à des
altitudes de 1500 à 2750 m.

Description du fonctionnement

Le chauffage au gazole Combi D4 CP plus ready est un chauf-
fage à air chaud équipé d'un chauffe-eau intégré (contenance
de 10 litres). Le fonctionnement du brûleur est assisté par
un ventilateur, garantissant un fonctionnement irréprochable
même pendant le trajet.
En mode de chauffage et de chauffe-eau, le chauffage
permet de chauffer l'habitacle tout en chauffant de l'eau.
La production d'eau chaude seule est possible en mode de
chauffe-eau.
– En mode de chauffe-eau, la mise en température du
volume d'eau se fait sur le plus petit réglage de brûleur.
Le brûleur s'arrête une fois que la température de l'eau est
atteinte.
– En mode de chauffage et de chauffe-eau, l'appareil
choisit automatiquement le palier de puissance requis, en
fonction de la différence entre la température réglée sur la
pièce de commande et la température ambiante actuelle.
Lorsque le chauffe-eau est plein, l'eau est également chauf-
fée automatiquement. La température de l'eau dépend du
mode de fonctionnement choisi et de la sortie de puissance
de chauffe.
En cas de températures de 3 °C environ sur la soupape de
sûreté/de vidange automatique FrostControl, celle-ci s'ouvre
et purge le chauffe-eau.
Informations concernant la sécurité
L'appareil peut être utilisé uniquement avec des éléments de
commande correspondants de Truma.
S'il y a des fuites sur le chauffage, voire sur le guidage de gaz
brûlés :
– arrêter le chauffage,
– ouvrir les fenêtres et la porte,
– faire vérifier l'ensemble de l'installation par un spécialiste !
Les réparations ne doivent être effectuées que par un
spécialiste !
Les actions suivantes en particulier invalident les droits
à garantie et entraînent l'exclusion de toute demande de
réparation du préjudice subi :
– modifications apportées à l'appareil (y compris accessoires) ;
– modifications apportées au guidage de gaz brûlés et à la
cheminée ;
– utilisation de pièces de rechange et accessoires autres que
des pièces originales Truma ;
– non-respect des instructions de montage et du mode
d'emploi.
En outre, l'autorisation d'utiliser l'appareil est annulée et
entraîne dans de nombreux pays l'annulation de l'autorisation
pour tout le véhicule.
Lors de la première mise en service d'un appareil neuf venant
directement de l'usine, on peut observer un dégagement
passager d'une légère fumée ou d'une odeur particulière.
Il est recommandé de faire chauffer plusieurs fois l'appareil
en mode été (60 °C) et de garantir une bonne aération de la
pièce.
L'installation doit répondre aux prescriptions du pays d'utilisa-
tion correspondant. Les prescriptions et les réglementations
nationales doivent être respectées.
Par principe, ne pas poser d'objets (par ex. bombe aérosol) ou
des liquides inflammables dans l'espace de montage ni sur
le chauffage étant donné qu'il peut y avoir des températures
élevées.
Le système des gaz d'échappement sera contrôlé régulière-
ment par un spécialiste, mais au maximum tous les 2 ans.
Quand l'appareil fonctionne, ne pas y faire de travaux ni sur
le guidage de gaz brûlés ni dans la zone de la cheminée.
Ne pas inhaler de gaz d'échappement.
Avant de faire des travaux sur l'appareil et sur le guidage de
gaz brûlés, éteindre l'appareil et laisser les pièces refroidir
complètement.
L'appareil de chauffage ne doit pas fonctionner pendant le
ravitaillement en carburant, dans les parkings couverts, les
garages ni sur les ferries.
Ne pas utiliser l'appareil de chauffage là où des vapeurs
inflammables ou de la poussière pourraient se former, par ex.
près de stocks de carburant, de charbon, de bois, de céréales
ou semblables.

Instructions d'emploi importantes

Si la cheminée a été placée à proximité ou directement au-
dessous d'une fenêtre à ouvrir, l'appareil doit être muni d'un
dispositif de commutation autonome afin d'empêcher un
fonctionnement lorsque la fenêtre est ouverte.
Le double tuyau de cheminée (silencieux de gaz d'évacua-
tion et tuyau d'aspiration) doit être contrôlé régulièrement au
niveau de son intégralité et de la solidité du raccord, surtout
après de longs trajets, on contrôlera aussi la fixation de l'ap-
pareil et de la cheminée.
La cheminée et l'entrée d'air de combustion doivent toujours
être exemptes de saletés (neige fondante, glace, feuilles
mortes, etc.).
Les sorties d'air chaud, les ouvertures d'aspiration d'air de
circulation et d'évacuation doivent toujours être libres afin que
l'appareil ne surchauffe pas. Le limiteur de température incor-
poré empêche l'arrivée de carburant si l'appareil chauffe trop.
Allumer l'appareil une fois par mois pour une dizaine de
minutes même en dehors de la saison.
Ne pas laisser le réservoir se vider en mode de chauffage
jusqu'à la marque de réserve du voyant.
Dans le cas d'un réservoir du véhicule vide, l'ouverture
de la conduite de prélèvement du carburant se trouve à
peu près à la hauteur de la surface du carburant. Dans
cet état, surtout si, pendant le trajet, le carburant remue
dans le réservoir du véhicule, de grosses quantités d'air
seront aspirées. Ceci entraîne une alimentation en car-
burant irrégulière de l'appareil de chauffage. Dans un
tel cas, le brûleur de l'appareil de chauffage ne peut pas
maintenir une combustion propre (formation de fumée
et odeur).
Un chauffage au gazole consomme toujours plus de courant
qu'un chauffage à gaz comparable. Si le client souhaite une
autarcie aussi longue (temps d'utilisation sans alimentation en
courant externe), Truma conseille d'équiper l'appareil d'une
plus grande batterie ou d'une seconde batterie en plus.
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