Truma Trumatic E 4000 A Gebrauchsanweisung, Einbauanweisung Seite 51

De warmte-uitlaat in de vloer mag niet in het opspatgebied
van de wielen liggen (evtl. spatbescherming aanbrengen)
en moet vrij staan, zodat de functie niet door dragers, assen
traversen e.d wordt verstoord. Bovendien moeten ten minste
drie kanten onder de voertuigvloer vrij zijn om een ongehin-
derde afvoer van de rookgassen te garanderen.
Montage van de bodemschoorsteen
De rechthoekige opening voor de rookgasaf-voer (30) moet
dwars op de rijrichting liggen.
De bodemschoorsteen mag
niet worden veranderd!
Boor in de voertuigbodem een ope-
ning met Ø 83 mm. Dicht de ruimte
tussen de schoorsteen en de
voertuigbodem met plastisch car-
rosseriedichtmiddel (31) – geen si-
liconen! – af. Zet de bodemschoor-
steen (32) met schroeven (33) vast.
Uitwendige montage met
bodemschoorsteen
Zie inbouwvariant afb. 4 (blz. 2).
De verwarming mag uitsluitend met het -aansluitstuk voor de
warmte-uitlaat loodrecht naar beneden worden gemonteerd.
De verwarming kan buiten het voertuig aan een loodrechte
wand (b.v. de achterwand van de cabine of de opgebouwde
voorwand van een vrachtwagen) worden bevestigd. Bij trek-
kers van opleggercombinaties letten op voldoende afstand
tussen de achterwand van de cabine en oplegger (rekening
houden met draai- en knikbewegingen).
Montage van de bodemschoorsteen
Schuif de schoorsteen (32) over
de O-ring op het rookgasafvoer-
aansluitstuk (35) van de kachel.
De zijwaartse, rechthoekige ope-
ningen (30) moeten dwars op de
rijrichting liggen. Teken vier flens-
boorgaten op het kachelhuis af en
boor de gaten met een korte boor
(Ø 2,5 mm). Zet de schoorsteen
met 4 schroeven (33) vast.
Bevestiging van de verwarming
Inwendige montage met wand- of
dakschoorsteen
Naar gelang de montagepositie schroeft u de verwarming met
de bijgevoegde klamp (a) of hoeken (b) stevig vast.
Inwendige montage met bodemschoorsteen
Bij gebruik van een bodemschoor-
steen plaatst u de verwarming
op de schoorsteenopening en
schroeft hem met 4 hoeken
stevig vast.
Uitwendige montage
De montage vindt plaats door mid-
del van montagehouders. Bevestig
beide houders (36) met doorsteek-
schroeven (minstens M 5) vast
en duurzaam. Bevestig het U-
profiel (37) met de meegeleverde
schroeven (38) aan de buitenkant
van de kachel. Zet de kachel met
4 schroeven M 6 x 10 (39) en zich-
zelf borgende moeren vast. Plaats
aan de buitenzijde van het vaartuig
twee beschermende kappen (40).
Om condenswater af te voeren boort u op het laagste punt
ca. 20 mm van de rand een gat (Ø 8 mm) in de kachelmantel.
Zorg ervoor dat de boor niet meer dan 10 mm in de kachel-
mantel doordringt, aangezien dit tot beschadiging van het
binnengedeelte kan leiden. Bijgevoegd rubberen buisje (d)
insteken (het steekt ca. 4 cm uit naar beneden).
Warmelucht-verdeling en recirculatie bij
inbouw binnen
Warmeluchtverdeling
Aanzuigopeningen voor verwarmingslucht moeten zo zijn ge-
rangschickt, dat een aanzuigen van uitlaatgazen van de voer-
tuigmotor en het verwarmingstoestel niet kan plaatsvinden.
Bij de inbouw moeten maatregelen worden genomen om te
voorkomen dat de in het interieur van het voertuig gebrachte
verwarmingslucht kan worden verontreinigd (bijv. door olie-
dampen). Aan deze voorwaarde wordt bijvoorbeeld voldaan bij
luchtkachels in recirculatiestand (zowel bij inbouw binnen als
bij inbouw buiten). (Bij frisseluchtgebruik mag de frisselucht
niet uit de motorruimte, uit de buurt van de uitlaat of de rook-
gasafvoer-warmte-uitlaat van de kachel worden aangezogen.)
De warme lucht (W) wordt door
de verwarming via 2 sokken uit-
geblazen, direct dan wel via een
warmeluchtbuis VR (Ø 72 mm).
Leg van de verwarming naar de eerste luchtuittrede alleen
buis VR (Ø 72 mm) tot ca. 1,5 m lengte. Ter voorkoming van
oververhitting dient het eerste luchtspoor niet-afsluitbaar
te zijn (zwenkopening SCW 2, eindstuk EN-O). Na de eerste
luchtuittrede kan ook buis ÜR (Ø 65 mm) verder worden ge-
legd. Warme-luchtbuizen die een oppervlaktetemperatuur van
meer dan 80 °C hebben (vooral tot de eerste luchtuittrede bij
E 4000), moeten met een aanrakingsbeveiliging (bijv. Truma
isolatiebuis I 80) worden afgedekt. Beveilig alle buisaansluitin-
gen met plaatschroeven. Bevestig buizen met klemmen.
Het warme-luchtsysteem is voor elk voertuigtype afzonderlijk
volgens een modulair principe ontworpen. Er zijn dan ook
veel accessoires beschikbaar (zie catalogus). Tekeningen met
optimale inbouwvoorstellen voor warmeluchtinstallaties in alle
gangbare campertypes kunnen via het Truma servicecentrum
gratis worden aangevraagd.
51