Truma Trumatic E 4000 A Gebrauchsanweisung, Einbauanweisung Seite 25

Mise en service ventilation
Pièce de commande avec commutateur à curseur
positionner le commutateur (a) sur « ventilation » et le com-
mutateur (b) sur la puissance souhaitée.
Pièce de commande avec commutateur rotatif
positionner le commutateur rotatif (e) sur la puissance
souhaitée.
Arrêt
Positionner le commutateur à curseur (a) et / ou le commuta-
teur rotatif (d) au centre. Si on coupe le chauffage après une
période de fonctionnement, le ventilateur peut continuer de
tourner pour exploiter la chaleur restante.
En cas d'arrêt prolongé, mettre en place le cache de chemi-
née, fermer le robinet à fermeture rapide dans la conduite
d'alimentation en gaz et fermer le robinet de la bouteille.
Lampe-témoin verte « route »
(sous le bouton de réglage)
L'appareil étant contacté (chauffage ou ventilation), la lampe-
témoin verte doit être allumée (le ventilateur tourne). Si la
lampe-témoin ne s'allume pas, contrôler le commutateur
(principal). Ce faisant, observer la notice du constructeur du
véhicule.
Pendant le chauffage, quand la flamme est allumée, la lu-mi-
nosité de la lampe-témoin verte est doublée. On peut ainsi dé-
terminer l'instant d'allumage correspondant à la température
ambiante.
Fusibles
Le fusible d'appareil ainsi que le fusible de la pièce de com-
mande se trouvent sur l'unité de commande électronique de
l'appareil.
Fusible d'appareil (F1):
3,15 AT – à action retardée – (EN 60127-2-3)
Fusible de pièce de commande (F3) :
1,6 AT – à action retardée –
Le fusible ne doit être remplacé que par un fusible de
construction identique.
Lampe-témoin rouge « panne »
En cas de défaut, la lampe-témoin rouge s'allume en perma-
nence. Les causes peuvent être par ex. un manque de gaz, un
manque d'air de combustion, un ventilateur fortement encras-
sé, le grillage d'un fusible, etc. Le ré armement s'effectue par
arrêt et remise en route du système.
Une ouverture de la fenêtre équipée d'un commutateur
de fenêtre suivie de sa fermeture correspond à un arrêt /
marche sur la pièce de commande (par exemple en cas de réi-
nitialisation après une panne).
Un clignotement est le signe d'une tension de service insuffi-
sante ou excessive (recharger la batterie si nécessaire).
En Allemagne, toujours appeler le centre de SAV Truma en
cas de dysfonctionnement. Dans les autres pays, les parte-
naires de service après-vente correspondants se tiennent à
disposition (voir livret de service Truma ou www.truma.com).
Accessoires
1 Contacteur série VG 2
pour chauffages de cabine de poids lourd transporteurs de
marchandises dangereuses selon ADR (ne doit pas être
utilisé avec une minuterie).
2 Interrupteur extérieur AS
pour allumer et éteindre le chauffage de l'extérieur du véhi-
cule, par ex. pour chauffage du compartiment de charge-
ment (livrable avec câble de raccordement de 4 m ou 10 m).
3 Indicateur de panne
sonore ASM
émet un signal sonore en cas de défaut.
4 Minuterie ZUE
pour la programmation de 3 instants d'allumage en
l'espace de 7 jours, complète avec câble de raccordement
de 4 m (convient pour réseaux de bord à 12 V et 24 V).
5 Télésonde
Surveille la température ambiante indépendamment du
réglage de la pièce de commande (livrable avec câble de
raccordement de 4 m ou 10 m).
6 Prise de courant multiple MSD
pour le branchement de plusieurs accessoires (par ex. minu-
terie et télé sonde).
Rallonge de câble pour accessoires
références 1 – 6 de 4 m ou 10 m (sans illustration).
7 Interrupteur direct DIS 1
pour utilisation du chauffage à pleine puissance seulement,
sans régulation de température (livrable avec câble de rac-
cordement de 10 m). Remplace la pièce de commande.
Ou interrupteur direct à température fixe DFS
pour utilisation du chauffage avec une température réglée à
demeure (40 °C – 70 °C selon la version). Remplace la pièce
de commande.
Tous les composants électri-ques sont dotés de fiches et
peuvent être branchés indépendamment.
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