Truma Trumatic E 4000 A Gebrauchsanweisung, Einbauanweisung Seite 31

Distribution de l'air chaud et recyclage de
l'air ambiant lors d'un montage intérieur
Distribution de l'air chaud
Les orifices d'aspiration de l'air chaud doivent être disposés
de manière à exclure une aspiration des gaz d'échappement
du moteur du véhicule et de l'appareil de chauffage. Par des
mesures de construction, il faut assurer que l'air de chauffage
introduit dans le véhicule ne puisse pas être pollué (par ex.
par un brouillard d'huile). Cette condition est remplie, par ex.,
sur des installations à air pulsé fonctionnant en circuit fermé,
qu'elles soient montées à l'intérieur ou à l'extérieur de l'habita-
cle. (Sur des installations fonctionnant à l'air frais, l'air ne doit
pas être aspiré dans le compartiment moteur, ni au voisinage
du tuyau d'échappement, pas plus qu'au voisinage de l'orifice
de sortie des gaz brûlés du chauffage.)
L'air chaud (W) est soufflé du
chauffage par 2 manchon, soit
directement, soit indirectement
par l'intermédiaire d'un tuyau d'air
chaud VR (Ø 72 mm).
Du chauffage à la première sortie d'air chaud, n'installer que
le tuyau VR (Ø 72 mm) jusqu'à une longueur d'env. 1,5 m.
Afin d'éviter une surchauffe, la première sortie d'air doit
être inobturable (buse orientable SCW 2, pièce d'extrémité
EN-O). Après la première sortie d'air, on peut poursuivre l'ins-
tallation avec le tuyau ÜR (Ø 65 mm). Les gaines d'air chaud
dont la température de surface est susceptible de dépasser
80 °C (en particulier jusqu'à la première sortie d'air du E 4000)
doivent être protégées du contact (par ex. par le tuyau isolant
Truma l 80). Freiner tous les raccords de tuyau par des vis
Parker. Fixer les tuyaux par des colliers.
Le circuit d'air chaud est conçu individuellement pour chaque
type de véhicule selon un principe modulaire. Pour cela, on
dispose d'un grand nombre d'accessoires en option (voir pros-
pectus). Les schémas avec des propositions de montage opti-
males pour les dispositifs de ventilation d'air chaud dans tous
les types courants de camping-cars peuvent être demandés
gratuitement au centre de SAV Truma.
Recyclage de l'air ambiant
L'air ambiant (U) est réaspiré directement par le chauffage.
Si le chauffage est installé dans un caisson fermé ou similaire,
prévoir dans celuici une ouverture de taille suffisante (env.
2
200 cm ) pour le recyclage de l'air ambiant
Ne pas obstruer les voies d'air vers le chauffage !
Distribution de l'air chaud et recyclage de
l'air ambiant avec montage extérieur
Voir variante de montage fig. 4 + 5 (page 2).
La distribution de l'air chaud et le recyclage de l'air entre
le chauffage et le véhicule doivent s'effectuer, surtout si le
site est exposé aux projection de pierres, par les gaines d'air
flexi-bles LF, dans les zones abritées par des conduites LI
(Ø 106 mm).
Une caisson de protection coiffant l'ensemble de l'unité de
chauffage la protège des endommagements et des intempé-
ries et sert d'isolation supplèmentaire.
Percer deux ouvertures de
Ø 100 mm. Enduire les deux tu-
bulures de raccords (41) avec du
mastic au niveau de la bride et
visser à l'extérieur au niveau des
ouvertures. Intercaler la grille (47)
entre les tubulures d'aspiration et
la paroi du véhicule, dans le recy-
clage de l'air ambiant (U). Enfiler le
collier LFS (42) sur les tuyaux d'air
(43). Glisser les tuyaux d'air sur
les tubulures du chauffage (44) et
les tubulures de raccord (41) et les
fixer avec le collier LFS (42). Etan-
cher les jonctions avec du silicone.
Etancher les doubles parois creu-
ses au voisinage des gaines d'air.
Pour cela, introduire dans les ouve-
rures deux feuillards roullès ou des
tronçon de tube (45) de Ø 97 á
100 mm.
Dans le compartiment intérieur, la
distribution de l'air chaud peut se
poursuivre avec la gaine d'air LI
(Ø 106 mm). Pour le raccordement
de la gaine, fixer une deuxième tu-
bulure (41) à l'intérieur de l'ouver-
ture. Les deux tubulures peuvent
être boulonnées ensemble à tra-
vers la paroi.
Si l'on désire une distribution ramifée de l'air chaud à l'inté-
rieur, on peut fixer avec 4 vis un distributeur (46) au-dessus de
l'entrée d'air chaud (W).
Ne pas obturer ni restreindre le passage pour l'air
recyclé !
Le distributeur d'air (46) a 2 raccords destinés au tuyau VR
(Ø 72 mm), et dont aucun ne doit être obturé. La tôle de pro-
tection (48) livrée avec l'équipement sert de parefeu et se bou-
lonne par-dessus le distributeur d'air (46). On peut boulonner
une deuxième tôle de protection (49) au-dessus de l'ouverture
pour le recyclage de l'air, contre les déformations (accessoire
n° d'art. 39010-11500).
Le circuit d'air chaud est conçu individuellement pour chaque
type de véhicule selon un principe modulaire. Pour cela, on
dispose d'un grand nombre d'accessoires spécial (voir pros-
pectus). Les schémas avec des propositions de montage opti-
males pour les dispositifs de ventilation d'air chaud dans tous
les types courants de camping-cars peuvent être demandés
gratuitement au centre de SAV Truma.
Montage de la pièce de commande
Lors de l'utilisation des pièces de commande spécifi-
ques de véhicules ou de constructeurs, la connexion
électrique doit être réalisée en conformité avec les descrip-
tions d'interfaces Truma. Toutes modifications des pièces
Truma en faisant partie provoquent l'annulation de la garantie,
ainsi que l'exclusion de toutes prétentions de responsabilité.
Le con struc teur (fabricant) est responsable de la réalisation
d'un mode d'emploi pour l'utilisateur ainsi que de l'impression
des pièces de commande !
Pour le choix de l'emplacement, il convient de signaler que les
pièces de commande ne doivent pas être exposés à un rayon-
nement direct de la chaleur. Longueur du câble de connexion :
4 m ou 10 m.
Si le montage n'est possible que derrière un rideau ou des
emplacements similaires soumis à des variations de tempé-
rature, il convient en ce cas d'utiliser un télédétecteur pour la
température ambiante (Accessoires).
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