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Kapitel 5 - Wartung
8.
Wenn das Boot aus dem Wasser genommen wurde, die Zündschlüssel des Bootes kennzeichnen, den Service im
Wartungsprotokoll aufzeichnen oder anderweitig kenntlich machen, dass eine Betriebsprüfung des Seewassersystems
durchgeführt werden muss, bevor das Boot wieder in Betrieb genommen wird.
9.
Boot aus dem Wasser. Nach Reinigung des Seewasserfilters eine Betriebsprüfung des Seewasserkühlsystems
durchführen.
a.
Sowohl Motor als auch Z-Antrieb müssen mit Kühlwasser versorgt werden. Siehe Spülen des Seewassersystems
bezüglich der Kühlwasserversorgung bei Durchführung dieses Service mit dem Boot aus dem Wasser.
b.
Den Motor starten, das Seewassersystem füllen lassen und den Motor auf normale Betriebstemperatur
erwärmen.
c.
Den Motor mit erhöhter Leerlaufdrehzahl zwischen 600 und 1400 U/min laufen lassen. Die Motortemperatur
überwachen, um den ordnungsgemäßen Betrieb des Kühlsystems zu bestätigen.
d.
Das Seewassersystem auf Undichtigkeiten untersuchen, während der Motor mit erhöhter Leerlaufdrehzahl
zwischen 600 und 1400 U/min betrieben wird.
10. Wenn das Boot im Wasser ist, eine Betriebsprüfung des Seewasserkühlsystems durchführen.
a.
Den Seehahn (falls vorhanden) öffnen bzw. den Stopfen entfernen und den Seewassereinlassschlauch wieder
anschließen.
b.
Den Motor starten, das Seewassersystem füllen lassen und den Motor auf normale Betriebstemperatur
erwärmen.
c.
Das Seewassersystem auf Undichtigkeiten untersuchen, während der Motors mit erhöhter Leerlaufdrehzahl
zwischen 600 und 1400 U/min betrieben wird.
d.
Die Betriebstemperatur des Motors sorgfältig überwachen, um zu gewährleisten, dass sie im normalen
Betriebsbereich bleibt und dass das Seewasserkühlsystem ordnungsgemäß funktioniert.
Spülen des Seewassersystems – Alpha Modelle mit Z-Antrieb
WICHTIG: Beim Mercury Antriebssystem mit Alpha Z-Antrieb ist der Seewasser-Versorgungsanschluss zwischen Z-Antrieb
und Motor am Kardangehäuse blockiert. Stattdessen wird ein alternativer Seewassereinlass zur Versorgung des Motors
mit Kühlwasser verwendet. Beim Spülen des Seewassersystems müssen sowohl der Motor als auch der Z-Antrieb
während des Betriebs mit Kühlwasser versorgt werden.
Bei Betrieb des Antriebs in Seewasser, Brackwasser, verschmutzten Wasser oder stark mineralhaltigem Wasser muss das
Seewassersystem regelmäßig mit Süßwasser gespült werden. Wir empfehlen unter diesen Bedingungen, das
Seewassersystem nach jeder Fahrt zu spülen. Das Seewassersystem stets nach Betrieb in Salzwasser und vor
Einlagerung des Boots spülen. Siehe Routinewartung und Planmäßige Wartung in diesem Handbuch.
Drehende Propeller können schwere oder tödliche Verletzungen verursachen. Den Motor auf keinen Fall mit
angebautem Propeller betreiben, wenn das Boot nicht im Wasser liegt. Vor An- oder Abbau eines Propellers den Antrieb
auf Neutral schalten und den Notstoppschalter betätigen, um zu verhindern, dass der Motor startet. Einen Holzklotz
zwischen Propellerflügel und Antiventilationsplatte klemmen.
1.
Seewasserteil des Kühlsystems entleeren. Siehe Entleeren des Seewassersystems.
2.
Beim Spülen des Seewassersystems mit im Wasser liegenden Boot:
a.
Den Seehahn (falls vorhanden) schließen oder den Seewassereinlassschlauch abklemmen und mit einem
Stopfen verschließen.
a
a -
Seehahn
b -
Seewassereinlassschlauch
c -
Stopfen
b.
Z-Antrieb in die Trailer-Position anheben.
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APRIL 2012
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