ASP FS400AR Bedienungsanleitung Seite 39

Fig 6
Contrôlez que l'hélice est fermement fixée avant chaque démarrage. Les hélices en bois "tra-
vaillent", cad qu'ils se déforment par ex. par l'effet de la chaleur.
Desserrez le contre-écrou, serrez l'écrou de l'hélice correctement (ne pas fausser la vis en ser-
rant trop fort, ne pas forcer, sinon endommagement de l'hélice possible !) puis resserrez le con-
tre-écrou fermement.
6. Chauffage des bougies
Utilisez toujours 5 bougies identiques pour les cinq cylindres du moteur. Des bougies différen-
tes provoquent des ratés d'allumage ou des irrégularités.
Des fiches spéciales pour bougies sont livrées avec qui se laissent facilement fixer sur les bou-
gies, presque comme sur un « vrai » véhicule automobile.
Positionnez les câbles de manière à ce qu'ils ne touchent pas les tuyaux d'échappement.
Prévoyez d'équiper votre modèle réduit d'une douille vous permettant de changer facile-
ment la batterie ou l'accu.
Si vous ne prévoyez pas d'équiper votre modèle d'une batterie / d'un accu, vous pouvez
néanmoins également placer la connexion du faisceau de câbles à un endroit approprié
de l'avion afin de pouvoir y brancher une batterie de démarrage de l'extérieur.
• Connectez les bougies au pôle positif de la batterie/de l'accu.
• Le pôle négatif de la batterie/de l'accu doit être connecté au carter-moteur.
Faites très attention à un bon contact à la masse, ceci est d'une importance énorme pour le
fonctionnement correct des bougies.
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1 Contre-écrou
2 Ecrou d'hélice
3 Rondelle d'hélice
4 Hélice
5 Rondelle de spinner
6 Disque entraîneur
Fig 7
• Set the accelerator as shown in position 3 (1 = closed, 2 = completely open):
Fig. 9
• Connect the starter battery to the glow plugs.
• Use a suitable electro-starter for starting.
Before putting on the electro-starter check the correct rotation
direction.
• When the engine is running, push up the accelerator completely and let the engine run for
about 10 seconds (with the current setting of the injector), then carefully reduce speed a litt-
le, remove the starter battery or switch off the heating of the glow plug.
• Check that all the 5-cylinders ignite. The ignition of the fuel leads to a light exhaust smoke,
otherwise you would notice a fine fuel mist.
• If you don not use a board-battery for the heating of the glow plugs, bring the accelerator
back to position 3 (see fig. above) and re-connect the starter battery as described above.
• The sequence of ignition is 1, 3, 5, 2, 4.
Fig. 10
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